MVアイランダー(2005)

2025年のMVアイランダー
歴史
名前
  • 2005-2010:ドゥエオッデ
  • 2010-2023:ストレイツマン
  • 2023-2025:コンドルアイランダー
  • 2025年現在:アイランダー
所有者
オペレーター
船籍港ナッソーバハマ[ 1 ]
ルート
ビルダーフォルハルディング造船所、オランダ
ヤード番号703
稼働中2005
識別
状態現役
一般的な特徴
タイプROPAXフェリー
トン数13,906  GT
長さ124.9メートル(409フィート9インチ)
ビーム23.4メートル(76フィート9インチ)
下書き5.6メートル(18フィート4インチ)
デッキ10
設置電力
  • MaK 9M32ディーゼルエンジン2基
  • 600 rpmでそれぞれ4,320 kW
スピード18.8ノット(34.8 km/h; 21.6 mph)
容量
  • 400人の乗客
  • 車両用車線1,248メートル(4,094フィート)

MVアイランダーは、チャンネル諸島ガーンジー島とイギリスのポーツマスフランスのサン・マロを結ぶルートで、ブリタニー・フェリーズが運航するロールオン・ロールオフ・フェリーです。2005年にボーンホルムストラフィッケン向けにMSデュエオッドとして建造され、その後、2010年から2023年までニュージーランドストレイツマン社でMVストレイツマンとして運航し、その後コンドル・フェリーズにコンドル・アイランダーとして売却されました。 2025年にブリタニー・フェリーズによる同社の過半数株式取得に伴い、アイランダーに改名されました。

歴史

アイランダーは、現在ステナ・ヴィンガと名付けられている姉妹船ハンマーロッドとともに、ファン・デル・ギーセン・デ・ノールトの船舶のスタイルで建造されました。

ボーンホルムストラフィッケン

アイランダー号は2005年にMSドゥエオッデ号としてボーンホルム運航会社に就航しました。ハンマーオッデ号と共に、ボーンホルム島とデンマークの他の地域を結ぶ航路を運航しました。

ストレイトNZ

2010年にこの船は売却され、すぐにストレイトNZで就航し、 1992年の会社設立以来11年間就航したストレイトNZの最初の船に敬意を表してMVストレイツマンと改名されました。 [ 2 ]

コンドルフェリー

コンドル・アイランダーは2023年8月にプール港に入港予定

2023年3月、この船はポーツマスチャンネル諸島間のコンドルフェリーによって確保されたことが確認された。[ 3 ]その後まもなく、この船はコンドルアイランダーに改名されることが発表された。[ 4 ]

このフェリーはコンドル社とガーンジー島政府の合弁事業によって購入された。[ 5 ]

2023年7月、同艦はスペイン北部エル・アスティジェロの乾ドックで数週間停泊した後、チャンネル諸島に到着した。改修後、2023年10月に就航する予定である。

ブルターニュフェリー

2025年3月5日、サン・マロの島民

2024年にコンドルがブリタニーフェリーに過半数買収され、ガーンジー島と新たに15年間の契約を結んだことを受けて、アイランダー号の名称からコンドルの接頭辞が削除され、ポーランドのグダニスクでブリタニーフェリーの船体に改名されました。[ 6 ]

サービス中の事故と問題

ストレイトNZ

  • 2016年7月、ストレイツマン号に積載されていたトラックとBトレインのトレーラーユニットの縛りが切れ、アイランド湾沖で海に転落した。[ 7 ]
  • 2023年2月24日、ウェリントンで乗務員が後退中のトラックに衝突され、遅延が発生しました。乗務員は打撲と手首の骨折を負いました。[ 8 ]

コンドルフェリー

  • コンドル・アイランダーはコンドル船隊に導入された当初、2023年11月に初出航が予定されていましたが、2023年10月に前倒しされ、貨物サービスは8日、旅客・貨物サービスは15日に開始されました。その後、重要機器の設置が遅れたため、2023年10月20日に再度延期されました。[ 9 ]
  • 嵐バベットの状況により、 2023年10月20日のコンドルアイランダー号の初航海はキャンセルされ、同月22日に延期されました。
  • 2023年10月23日、ガーンジー島からジャージー島への島間航路は技術的な問題により欠航となった。代わりに、予定より大幅に早くガーンジー島からポーツマス行きの航路が出発した[ 10 ]。
  • 2023年10月25日、同船の前部バウスラスターに不具合があり、修理が必要であることが判明した。同船は同年11月2日まで運航停止となり、予定されていたすべての航海が中止されることが発表された。[ 11 ]
  • 2024年7月3日、コンドル・アイランダー号はジャージー島に到着した際、強風のためセントヘリア港の壁に接触しました。同船は一晩港内に停泊した後、ガーンジー島に向けて航行を続けました。コンドル・アイランダー号と港の東側のバースの両方に損傷が記録されています。 [ 12 ]

参考文献

  1. ^ 「CONDOR ISLANDER [BS]」 . 2023年4月4日閲覧
  2. ^ 「新しいクック海峡フェリーが歓迎される | スクープニュース」
  3. ^ 「コンドル・フェリーズ、ポーツマス・チャンネル諸島航路向け新型旅客・貨物船を確保」 2023年3月8日。 2023年3月8日閲覧
  4. ^ 「コンドル社、チャンネル諸島向け新造船の名称を発表」 itvNEWS 2023年6月12日。
  5. ^ 「ガーンジー島とコンドル社、新フェリーの費用を分担」 2023年4月5日。 2025年3月27日閲覧
  6. ^ 「アイランダー号、ブリタニーフェリーのリニューアルで外観が一新」 2025年3月21日. 2025年3月22日閲覧
  7. ^シャープ、マーティ、リビングストン、トミー (2016年7月18日). 「ブルーブリッジ・ストレイツマン・フェリーでトレーラーユニットが脱線、事故発生後船外に転落」 Stuff.co.nz. 2017年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月2日閲覧
  8. ^ 「ブルーブリッジフェリーのトラック事故でスタッフが手首を骨折」 2023年2月24日. 2023年4月4日閲覧
  9. ^ 「コンドル・アイランダーの就航日が延期」 BBCニュース、2023年10月6日。
  10. ^ 「初の島間フェリー運航が中止」 2023年10月23日。
  11. ^ 「コンドル・アイランダー、技術的問題により運航を一時停止」 2023年10月25日。
  12. ^ 「コンドルフェリーの乗客100人以上が船が港の壁に衝突しジャージー島で一夜足止めされる」 2024年7月4日。

チャンネル諸島のフェリー会社