MVロッホ・オー号
歴史
名前オー湖
同名の人物オー湖
所有者カレドニアン・マリタイム・アセットズ（CMAL）
オペレーターカレドニアン・マクブレイン
船籍港イギリスグラスゴー
ルート未定
注文済み2025年3月
ビルダーレモントワ造船所、グダニスク、ポーランド
ヤード番号B621/1 [ 1 ]
敷設された2025年12月[ 2 ]
状態工事中
一般的な特徴
タイプRO-RO車両と旅客フェリー
トン数135 dt [ 3 ]
長さ49.90メートル（163フィート9インチ）[ 1 ]
ビーム12.48メートル（40フィート11インチ）[ 1 ]
下書き2.14メートル（7フィート0インチ）[ 1 ]
設置電力750kW [ 4 ]
推進4基の187kW方位スラスター[ 1 ]
スピード9ノット（17 km/h）[ 1 ]
容量
  • 150人の乗客と24台の車、または[ 3 ] [ 1 ]
  • 乗客250名、車両16台
クルー5 [ 1 ]

MVロック・オー（スコットランド・ゲール語：Loch Obha）は、スコットランド西海岸のカレドニアン・マクブレイン航路で使用するために、現在ポーランドで建造中のロールオン・ロールオフ方式の車両・旅客フェリーである。本船は、カレドニアン・マリタイム・アセットの小型船舶代替プロジェクト（SVRP）フェーズ1を構成する7隻のうちの1隻目であり、カレドニアン・マクブレイン航路7つに就航する既存フェリーの代替となる。[ 5 ]本船は主に電気で駆動するように設計されているが、陸上電源が完全に設置されるまではディーゼル燃料での航行が必要となる可能性がある。[ 6 ]

歴史

小型船舶代替プロジェクトの計画は2021年に開始され、[ 5 ] 、2025年3月にCaledonian Maritime Assets Ltd（CMAL）がポーランドのグダニスクにあるRemontowa Shipbuildingに7隻の船舶を建造する契約を授与しました。この造船所は、MV Argyle、Bute、Finlagganを建造したのと同じものです。[ 7 ] [ 6 ] 最初の船舶の最初の鋼材は2025年9月に切断されました。 [ 8 ] 12月に船のキールが敷設され、その時点でCMALはLoch Aweと命名すると発表した。[ 2 ]このクラスの他の船舶もスコットランドの湖にちなんで命名され、使用される7つの名前は一般投票で選ばれます。[ 9 ]納入は現在2027年に予定されています。[ 7 ]

レイアウトと設備

SVRPフェーズ1の全船は、置き換え予定の「ロッホ級」船と基本設計が共通している。ロッホ級は、オープンな車両デッキが1つあり、その横に旅客ラウンジがある。ラウンジの上にはオープンな旅客デッキがあり、その上にタワー型の操舵室が1つある。設計は両端開放型だが、旅客ラウンジは名目上は船の右舷側にある。航路によっては徒歩旅客が多いため、航路の性質に応じて2種類のデッキが用意される予定である。[ 4 ] [ 10 ] 2026年1月時点で、ロッホ・オー級にどちらの構成が使用されるかは未定であった。

  • デザイン A は、約 150 人の乗客と 24 台の車を収容し、3 車線と狭い乗客ラウンジを特徴としています。
  • デザイン B は、約 250 人の乗客と 16 台の車を収容し、2 車線の交通とより広い乗客用ラウンジを備えています。

ロッホ・オーは電気駆動船として運航される予定ですが、緊急時や航続距離延長に備えて、430kWeのバックアップディーゼル発電機2台が搭載されています。バッテリー容量は約5.7MWhで、夜間に充電することで1日中バッテリーで航行できる十分な容量です。[ 1 ] [ 3 ]

サービス

SVRPフェーズ1の船舶が就航する7つの航路は以下のとおりです。[ 10 ] [ 4 ] 2026年1月時点で、ロッホ・オーがどの航路に就航するかは確認されていません。

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i "B621/1-7" . Remontowa Shipbuilding . 2026年1月8日閲覧。
  2. ^ a b「小型船舶代替プログラム、次の建造マイルストーンに到達」 Caledonian Maritime Assets、2025年12月23日。 2026年1月6日閲覧。
  3. ^ a b c「小型船舶代替プログラム（SVRP）フェーズ2 – パブリックエンゲージメントイベント」（PDF）。Caledonian Maritime Assets。2025年1月。 2026年1月7日閲覧。
  4. ^ a b c「小型船舶代替プログラム パブリックエンゲージメントウェビナー第2号」（PDF）。Caledonian Maritime Assets。2023年2月2日。 2026年1月6日閲覧。
  5. ^ a b「カルマックフェリーの大規模代替プロジェクトが開始」 NIフェリーサイト、2021年2月23日。 2021年6月22日閲覧。
  6. ^ a b「ファーガソン造船所、カルマック社への新規フェリー受注を逃す」 BBCニュース、2025年3月17日。 2025年3月18日閲覧。
  7. ^ a b「SVRP：小型船舶契約のリード入札者が決定」 Caledonian Maritime Assets、2025年3月17日。 2025年3月18日閲覧。
  8. ^ 「SVRP：小型船舶7隻の建造が進行中」 Caledonian Maritime Assets、2025年9月25日。 2025年9月30日閲覧。
  9. ^ 「スコットランド向けCalMacの新電動フェリー7隻の名称が発表」 The National、2025年12月3日。 2025年12月3日閲覧。
  10. ^ a b「SVRP：イベントプレゼンテーションとストーリーボード（コリントレイブ–ルボダッハ）」（PDF） . カレドニアン・マリタイム・アセット. 2023年第3四半期. 2026年1月7日閲覧。
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