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| 歴史 | |
|---|---|
 イタリア | |
| 名前 | マリオ・ロゼッリ |
| ビルダー | カンティエリ リウニティ デッラドリアティコ |
| 発売 | 1941年4月25日 |
| 取得した | 1942年4月22日 |
| 稼働中 | 1942年4月23日 |
| 運命 | 1943年10月11日、爆撃を受けて沈没 |
| 一般的な特徴[1] | |
| タイプ | 貨物船 |
| トン数 | 6,835 総トン （GRT） 9,100ロングトン（ DWT） |
| 長さ | 138.61メートル（454.8フィート） |
| ビーム | 18.92メートル（62.1フィート） |
| 下書き | 12.10メートル（39.7フィート） |
| 推進 | ディーゼルエンジン、7,500馬力（5,593kW）、シングルスクリュー |
| スピード | 15.8ノット（29.3 km/h; 18.2 mph） |
マリオ・ロゼッリ号はナチス・ドイツに接収されたイタリアの貨物船で、 1943年10月11日にコルフ湾で連合軍の航空機によって沈没し、1,302人のイタリア人捕虜が死亡した。
船の歴史
マリオロゼッリは、1940 年にカンティエリ リウニティ デッラドリアーティコ社で建造されました。1941年 4 月 25 日に進水し、1942 年 4 月 22 日に顧客に引き渡され、翌日トリエステでイタリア海軍に押収され、補助艦隊に編入されました。
最初の任務は、リビアに駐留するイタリア軍への補給で、ブリンディジとベンガジ間を航行した。1942年6月12日、ベンガジへの航海中に連合軍の航空機による大きな損傷を受け、修理のためターラントへ曳航された。12月19日、ナポリ - パレルモ - ビゼルト間の航路に復帰した。
1943年9月9日、イタリアと連合国軍の間で休戦協定が締結された翌日、マリオ・ロゼッリはドイツ軍に没収され、イタリア人捕虜をヴェネツィアとトリエステに移送するために使用されました。
コルフ湾の惨事
1943年10月9日、船はコルフ島に到着し、約5,500人のイタリア人捕虜を乗せました。捕虜は小型ボートを使って陸上から船へと移送されました。10月10日午前7時15分、乗船がほぼ完了した頃、連合軍の航空機が現れ、直ちに船とモーターボートを攻撃しました。爆弾1発は捕虜で満員のモーターボートに命中し、もう1発は開いたハッチからイタリア人で満員の船倉に直撃して爆発し、壊滅的な惨状をもたらしました。船は右舷に傾き、浸水しました。生き残った捕虜は海に飛び込んで脱出を試みましたが、多くが溺死しました。犠牲者は合計1,302人でした。
ドイツ軍警備隊は、逃亡を試みた陸上にいた囚人たちに発砲した。
マリオ・ロゼッリ号は港に放置されたが、翌日再び攻撃を受け沈没した。
復旧と復興
1952年、マリオ・ロゼッリ号の残骸は引き揚げられ、モンファルコーネへ曳航され、再建されました。1952年から1972年まで、ロゼッリ号は再び航海を続け、その後イギリスでスクラップとして売却されました。
参考文献
- 注記
- ^ “Mario Roselli”. archeologiaindustriale.it (イタリア語). 2012年. 2010年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月24日閲覧。
- 参考文献
- 「L'affondamento Della Mario Roselli、un Tragico Epilogo」。betasom.it (イタリア語)。
- 「マリオ・ロゼッリの完全なテクニック」。Museo della Cantieristica (イタリア語)。 2010 年 7 月 12 日のオリジナルからアーカイブされました。
- 「シークリーグ 1943 年 10 月」。wlb-stuttgart.de (ドイツ語)。
