MVミルベイ | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 同名の人物 | ミルベイ、ブリティッシュコロンビア州 |
| 所有者 | コーストフェリーズリミテッド |
| オペレーター | コーストフェリーズリミテッド |
| 船籍港 | ブリティッシュコロンビア州ビクトリア |
| ルート | ブレントウッド湾-ミル湾 |
| ビルダー | ビクトリア機械倉庫 |
| ヤード番号 | 79 [ 1 ] |
| 完了 | 1956 |
| 稼働中 | 1956年7月20日[ 2 ] |
| 運命 | 1969年にBCフェリーに売却 |
| 所有者 | ブリティッシュコロンビア州のフェリーサービス |
| オペレーター | ブリティッシュコロンビア州のフェリーサービス |
| 船籍港 | ブリティッシュコロンビア州ビクトリア |
| ルート | ブレントウッド湾-ミル湾 |
| 稼働中 | 1969年に購入。[ 2 ] 2001年7月下旬 |
| 故障中 | 2001年7月(改修)[ 3 ] |
| 識別 | |
| 状態 | 2011年5月運休 |
| 注記 | ブレントウッド-ミルベイ航路でMVクリツァに代替 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 非公開 |
| タイプ | ロールオン/ロールオフフェリー |
| トン数 | 198 |
| 長さ | 37.49メートル(123フィート) |
| ビーム | 9.94メートル(32.6フィート) |
| 深さ | 3.6メートル(11.8フィート) |
| 設置電力 | ガードナー8L3ディーゼル152馬力(113kW)直列8気筒[ 2 ] |
| 推進 | 単プロペラ |
| スピード | 9ノット(17 km/h) |
| 持久力 | 3.7ガロン/時[ 2 ] |
| 容量 |
|
| クルー | 2 |
MVミル・ベイはカナダのフェリーでした。全長37.49メートル(123フィート)で、BCフェリーズで2番目に小さい船でした。車両16台(MVニンプキッシュと同数)、乗客乗員138名を乗せ、最高速度9ノット(時速17キロメートル)で運航していました。ミル・ベイは、バンクーバー島のサーニッチ・インレットを通るブレントウッド湾とミル・ベイ間の航路で運航していました。

ブレントウッド湾からミル湾へのフェリーは、1924年11月に元海軍士官のケナードとウィリアムズによって運行を開始し、ブリティッシュコロンビア州沿岸で最も古い継続的なフェリーサービスとなっています。[ 4 ] [ 6 ]カスケード貨物貿易会社による最初のサービスは、22年前の90フィート(27メートル)の木造船体沿岸汽船SSカスケードで提供され、車が船首と船尾に乗り入れることができるように改造されました。[ 6 ] カスケードは長年にわたり、蒸気機関を内燃機関に交換するなど、さらに多くの改造を受け、最終的にブレントウッドに改名されました。[ 6 ] カスケード貨物貿易会社は1945年にコーストフェリーズ社に買収されました。[ 6 ]
1950年代、50年以上経過したブレントウッドは老朽化が進み、代替船が必要になった。コースト・フェリーズ・リミテッド社はビクトリアにあるビクトリア機械倉庫会社に新型鋼鉄船体フェリーの建造を委託した。[ 6 ] 1956年7月20日、ミル・ベイがサアニッチ入江ルートで就航し、2年間、マラハット峠のアイランド・ハイウェイの舗装工事が行われている間、ミル・ベイと旧型のブレントウッドは両方とも入江を横断した。1969年、コースト・フェリーズ・リミテッド社はBCフェリーに買収された。[ 2 ]つまり、ミル・ベイは現在運航している会社より4年古い船であり、BCフェリー船団の中で最も古い現役フェリーである。
ミルベイターミナルは、1970年のジャック・ニコルソン とカレン・ブラック主演の映画『ファイブ・イージー・ピーセス』の撮影時に使用された。 [ 7 ] [ 8 ]
1989年5月29日、ミルベイ号はミルベイ・フェリーターミナルのすぐ南の浜辺で座礁しました。船体に損傷はなく、無事に深い海へと引き上げられました。その後の調査で、当時の船長はスウィフトシュア・ヨットレースに参加した直後で居眠りをしていたことが判明しました。[ 6 ]
1989年7月5日、ミル・ベイ号がサアニッチ・インレットを横断中、燃料ラインに問題が発生し、エンジンが停止しました。フェリーが漂流する中、燃料ラインは修理され、最終的に自力で岸に着きました。[ 4 ]
2000年にBCフェリーはミルベイの運航停止を提案したが、地元住民の反対が強く、この提案に反対し、運航は維持された。[ 6 ] 2001年、ミルベイは夏の2か月間運航を停止し、船体の鋼板の交換、橋の延長、レーダーの設置などの改修工事が行われた。[ 2 ] [ 3 ]さらに、ミルベイとブレントウッドベイのターミナルが改修され、ターミナルと船舶の修理費用はおよそ380万カナダドルとなった。[ 6 ]
フェリー航路の80周年記念式典は2004年11月27日にブレントウッドベイターミナルとミルベイ号で行われた。[ 4 ]
2005年2月1日、3人の男性がカヌーの転覆によりブレントウッド湾に転落しました。ミルベイ号の乗組員は事故発生後、2人を救助し、もう1人はブレントウッド湾沿岸警備隊の補助隊に救助されました。[ 4 ]
レイモンド・J・パーカーは2009年に、ミル・ベイがバンクーバー島の300kmの自転車ルート「津波II」の重要な近道として自転車利用されていたと報告した。[ 9 ]

ミルベイには車道が3車線あり、そのうち2車線は高さ制限がなく、1車線は操舵室の上部構造の下を通る。入江を渡るのに20分しかかからないため[ 4 ]、ミルベイにはそれほど多くの設備はない。乗客用のトイレはあるものの、障害者には利用できない。
ミル・ベイは、 L・ガードナー&サンズ社製の直列8気筒エンジン(モデル8L3 )を搭載し、152馬力(113kW)を発生します。ディーゼル燃料を1時間あたり14リットル(3.7ガロン)燃焼させており、BCフェリーズ傘下の現役船の中で最も燃費効率に優れています。[ 2 ]
2007年7月にブリティッシュコロンビア州運輸省向けに作成されたマラハットドライブの交通容量問題に関する報告書では、BCフェリーが2000年にミルベイサービスについて行った調査で、同サービスは経済的ではないと指摘されていたことが記されている。[ 10 ] [ 11 ] 州政府は2011年までのサービスを保証しているが、BCフェリーは同路線のサービス提供を別の業者に売却することを検討していると報じられている。[ 10 ] [ 11 ]
ミルベイ号の燃料割引は2010年1月25日に10%から5%に引き下げられました。[ 12 ]
BCフェリーはミルベイの航路を「島で最も美しい近道」と呼んでいます。[ 13 ] [ 14 ]
2011年2月24日のBCフェリーズのニュースリリースによると、MVミル・ベイ号は売りに出されました。ニュースリリースによると、この航路は2011年5月2日から31日まで運休となり、 2011年6月1日からMVクリツァ号が運航を開始する予定です。 [ 15 ]
MV クリツァ号は現在 (2016 年夏現在)、ブレントウッド湾 - ミル湾航路で運航しています。