MVクイーン・オブ・ザ・アイランズ
 元MVクイーン・オブ・ザ・アイランズ、2008年5月 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 船名 | クイーン・オブ・ザ・アイランズ号 |
| 船主 | ブリティッシュコロンビアフェリーサービス社 |
| 運航者 | ブリティッシュコロンビアフェリーサービス社 |
| 船籍港 |  カナダ、ビクトリア州 |
| ルート | |
| 建設者 | バラード・ドライドック株式会社 |
| 費用 | 210万カナダドル（1963年）（ 2023年には2,050万カナダドルに相当） [ 1 ] |
| 起工 | 1962年12月28日 |
| 進水 | 1963年5月9日 |
| 処女航海 | 1963年7月4日 |
| 運航休止 | 1987年 |
| 識別 | |
| 運命 | 1991年10月売却 |
| 状態 | 保管中 |
| 一般的な特徴 | |
| 総トン数 | 1,717トン |
| 全長 | 71.93メートル (236フィート) |
| 船幅 | 15.88メートル (52フィート) |
| 喫水 | 5.33メートル (17フィート) |
| 設置動力 | 3,200 馬力（2.39MW） |
| 速度 | 16.0 ノット(29.6 km/h) |
| 定員 |
|
クイーン・オブ・ザ・アイランズは、1963年から1991年までBCフェリーによって運航されていたROROフェリーでした。乗客エリアは一般の人々に楽しい旅を提供していましたが、乗組員からは酷評され、クイーン・オブ・ザ・アイランズはBCフェリーで運航された船の中で最も不人気な船の一つという評判をすぐに得ました。[ 2 ]
歴史
クイーンオブ ザ アイランズは、 1963 年にノース バンクーバーのバラード ドライドック社によって建造されました。
クイーン・オブ・ザ・アイランズは1963年、当時新設されたルート9に就航した。ルート9はツワッセン、ガリアーノ島、メイン島、ペンダー島、ソルトスプリング島を結ぶものだった。ソルトスプリング島のガンジス島での就航記念式典に向かう途中、機械が故障し、予定より大幅に遅れて港に曳航されるという不吉なスタートを切った。ルート9では複数の港で車両が乗降し、常に船の両端で車両を積み込むため、車両デッキへの積載は乗組員にとって悪夢のようなジグソーパズルのようだった。車両を正確に積み込まないと、すぐに激しい傾斜が生じてしまう。傾斜はひどく、波が5フィートを超えると航行が不可能になるほどだった。1969年、船隊の拡張によりルート9の需要に適した船舶が解放されたため、クイーン・オブ・ザ・アイランズはルート9から外された。 [ 2 ]
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国道9号線から外された後、シーシェルト・クイーンは高速道路省のフェリーシステムに一時的に雇用され、夏季にはコモックスとパウエルリバー間の追加航路を提供しました。この契約は1976年まで続き、シーシェルト・クイーンはBCフェリーから高速道路省の船隊に恒久的に移管されました。貸出中に、煙突は高速道路省のバフ色に塗り替えられました。[ 2 ]
コモックスとパウエルリバー間の運航が不要になった後、クイーン・オブ・ザ・アイランズは再び夏の拠点を見つけ、アールズ・コーブとソルタリー湾の間で追加サービスを提供した。BCフェリーでの運航後半には、クイーン・オブ・ザ・アイランズは修理中の他の船の代わりを務める救援船として使用された。1979年から1982年にかけては、夏の繁忙期や定期船が修理に入る時期には、ホースシュー湾とラングレール間のルート3で追加サービスを提供していた。しかし、1980年代初頭までには係船される時間が増え、1987年にはBCフェリーでの運航は終了した。[ 2 ]
1991年10月、クイーン・オブ・ザ・アイランズはセント・ジョンズ・フィッシング・ロッジ社に37万5000ドルで売却され、水上フィッシングキャンプに改造されました。この改造作業中にエンジンが取り外されたため、移動にはタグボートが必要となりました。セント・ジョンズ・フィッシング・ロッジ社は2008年11月に破産し、クイーン・オブ・ザ・アイランズはその後売りに出されました。[ 2 ]
今日
2009年6月、「クイーン・オブ・ザ・アイランズ」号はノースバンクーバーの個人実業家に売却され、その領海であるスカーミッシュ・ネイションに敬意を表して「スピリット・オブ・ザ・ネイション」号と改名されました。ノースショアのシーバスターミナル近くのモスキート・クリーク・マリーナに恒久的に係留されており、大規模な改修工事を経て結婚式・イベント会場に生まれ変わりました。都会の利便性を離れることなく、ブリティッシュコロンビア州ならではの「超自然的な」イベントや結婚式を挙げることができるようになっています。[ 2 ]
参考文献
- ^ 1688年から1923年：ジェロソ、ヴィンセント著、『カナダ物価指数、1688年から1850年』 （2016年12月6日） 。その後のカナダのインフレ数値は、カナダ統計局の表18-10-0005-01（旧CANSIM 326-0021）「消費者物価指数、年間平均、季節調整なし」に基づいています。カナダ統計局。 2021年4月17日閲覧および表18-10-0004-13 「消費者物価指数（製品グループ別、月次、変化率、季節調整なし、カナダ、州、ホワイトホース、イエローナイフ、イカルイト）」。カナダ統計局。2024年5月8日閲覧。
- ^ a b c d e f「Queen of the Islands」 . westcoastferries.ca . 2011年3月5日閲覧。
外部リンク
