MVサリッシュ
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.jpg/1280px-MV_Salish_-_IMO_9618329_-_Coupeville,_WA_(cropped).jpg) MVサリッシュ号がキーストーン/クーペビルターミナルに到着 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | サリッシュ |
| 所有者 | ワシントン州フェリー |
| オペレーター | ワシントン州フェリー |
| ルート | ポートタウンゼント-クーペビル（キーストーン）（夏季およびオフシーズン）、救援船（冬季） |
| ビルダー | トッド・パシフィック造船所、シアトル |
| ヤード番号 | 100 |
| 発売 | 2010年12月23日[ 1 ] |
| 完了 | 2011年5月12日 |
| 処女航海 | 2011年6月30日 |
| 稼働中 | 2011年7月1日[ 2 ] |
| 識別 | |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | クワディ・タビル級自動車/旅客フェリー |
| 長さ | 273フィート8インチ（83.4メートル）[ 3 ] |
| デッキクリアランス | 15フィート10インチ（4.83メートル） |
| 推進 | ディーゼル可変ピッチプロペラ[ 4 ] |
| 容量 | 64台[ 5 ] |
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MVサリッシュは、ワシントン州シアトルのトッド・パシフィック造船所でワシントン州フェリー向けに建造されたクワディ・タビル級フェリーです。2011年7月1日にポート・タウンゼント-クーペビル（キーストーン、ウィッビー島）航路で就航しました。[ 2 ]
サリッシュ号は、夏季および夏季のオフシーズンにポート・タウンゼント・クープビル間のフェリー航路で運航しています。冬季、晩秋、早春には、サリッシュ号は予備船として、ポート・タウンゼント・クープビル間またはポイント・ディファイアンス・タレクア間のフェリー航路で他のフェリーがメンテナンスを行う際に必要に応じて運航します。[ 6 ]
デザイン
サリッシュ号の設計は、ウッズホール・マーサズ・ヴィニヤード・ナンタケット蒸気船公社が所有するMV アイランド・ホーム号フェリーの設計に基づいています。このクラスには機械的な問題がいくつかあり、ワシントン州ではこの設計の使用に疑問を呈する声も上がっています。
サリッシュ号は姉妹船であるMV チェツェモカ号と設計を共有しています。ワシントン州のフェリーとしては少々珍しい設計で、船体は左右対称ではなく、エレベーターが2基、階段が複数あり、煙突も船体と同じ側に配置されています。この独特な設計により、船体は顕著な1度傾斜しており、「アイリーン」（傾いているという意味）と呼ばれることもあります。積載時には傾斜はほとんど目立ちません。
この船は、よく利用されるブレマートン - シアトル間の航路で緊急時の代替船として使用されましたが、その間、過剰出力でディーゼル燃料を大量に消費するエンジンでは、設計された速度 16 ノット (時速 30 km、18 mph) を出せず、せいぜい 12.8 ノット (時速 23.7 km、14.7 mph) しか出せないことが観察されました (そのため、「M/V slowish」というあだ名がつきました)。その結果、この小型船から予想される容量の減少に加えて、大幅な航行の遅延が発生しました。
クワディタビルは、操舵室間の船上部エリアである「テキサスデッキ」へのアクセスを可能にした初の「小型」船でもあります。このようなアクセスを可能にしているのは、スーパークラス、ジャンボクラス、ジャンボ マーク II クラスのフェリーのみです。クワディタビルは、ワシントン州フェリーの艦隊で初めて、メインの客室と車両デッキの間に中二階デッキを備えた船でもあります。この中二階デッキの片側は主に自転車置き場として（車両デッキに置くのではなく）、もう片側は乗客専用となっています。これらの中二階デッキはメインの客室以外では接続されておらず、船体中央部のクリアランスは 15 フィート 10 インチ (4.83 m) となっています。
参考文献
- ^ Ship-DB Schiffs-Datanbank
- ^ a b「新しい州営フェリーSalishが就航」 KOMONews.com. Associated Press. 2011年7月1日. 2012年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年12月6日閲覧。
- ^ Elliott Bay Design Group (2008年9月3日). 「新型60台積載フェリー、プロファイルと配置」(PDF) .ワシントン州フェリー. 2011年10月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年4月4日閲覧。
- ^ “Kwa-di Tabil Class” . evergreenfleet.com . 2020年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月9日閲覧。
- ^ 「クワディ・タビル級（64両）フェリー」ワシントン州運輸局。2010年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月6日閲覧。
- ^バーマント、チャーリー（2012年10月14日）「ポート・タウンゼント-クーペビル間のフェリー航路が1隻に減少」ペニンシュラ・デイリー・ニュース、ヘラルドネット。
外部リンク
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