 ハンターズ・キーのMVサウンド・オブ・シュナ号とMVサウンド・オブ・セイル号
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| 歴史 | |
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 イギリス | |
| 名前 | セイルの音 |
| 同名の人物 | スレート諸島のセイルに隣接するサウンド |
| オペレーター | ウェスタンフェリー |
| ルート | グーロックからダヌーン |
| ビルダー | キャメル・レアード、バーケンヘッド |
| 料金 | 推定400万ポンド[1] |
| ヤード番号 | 1387 |
| 敷設された | 2012年10月18日 |
| 発売 | 2013年7月25日 |
| 稼働中 | 2013年10月 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 旅客/車両ロールオン/ロールオフ フェリー |
| トン数 | 225 DWT 497 GT |
| 長さ | 49.95メートル（163フィート11インチ） |
| ビーム | 15メートル（49フィート3インチ） |
| 下書き | 2.5メートル（8フィート2インチ） |
| ランプ | 2 |
| 設置電力 | 2 x カミンズ QSK19M 600 bhp (450 kW) @ 1800 rpm |
| 推進 | ロールスロイス アクアマスターアジマススラスター2基[2] |
| スピード | 12 kt |
| 容量 | 乗客220人、車40台 |
| 注記 | [3] |
サウンド・オブ・セイルは、スコットランドのグーロックとダヌーンの間のクライド川上流でウェスタン・フェリーズが運航する車と乗客を運ぶフェリーです。 [3]
歴史
サウンド・オブ・セイルはバーケンヘッドのキャメル・レアードによって建造された。[3] 2013年7月25日にクレーンでマージー川に進水した。[1]艤装後、2013年10月に就航し、小型で低速のMV サウンド・オブ・サンダとMV サウンド・オブ・スカルペイに取って代わった。
レイアウト
サウンド・オブ・セイル号とその姉妹船であるサウンド・ オブ・ソアイ号は、初期の船隊メンバーの設計を発展させたものです。[3]船首と船尾のランプ間は194レーンメートルのシングルカーデッキを備えています。旅客ラウンジも備えています。フェリーはLED照明と強化熱回収装置を採用しています。
サービス
サウンド・オブ・セイルは、最大3隻の船舶と共に、マッキンロイズ・ポイント（グーロック）とハンターズ・キー（ダヌーン）を結ぶウェスタン・フェリーズのクライド航路を運航しています。この2.2海里の航路[2]により、車両はA83号線「休息と感謝」を回避することができます[1] 。
参考文献
- ^ abc David Ross (2013年7月25日). 「Second Western ferry to be launched today」. The Herald . 2020年9月28日閲覧。
- ^ ab 「クライドクロッシングの新フェリー」カミンズ. 2020年9月28日閲覧。
- ^ abcd "Fleet". Western Ferries . 2020年9月28日閲覧。
