 トラウブリッジ号の処女航海、ポート・アデレード
| |
| 歴史 | |
|---|---|
オーストラリアオーストラリア | |
| 名前 |
|
| 同名の人物 | サー・トーマス・トロブリッジ、初代準男爵[1] |
| 所有者 |
|
| 船籍港 | アデレード |
| ビルダー | クイーンズランド州ブリスベンのエヴァンス・ディーキン・アンド・カンパニー[2] |
| 識別 | IMO番号：5369437 |
| 運命 | 2004年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ロールオンロールオフフェリー |
| トン数 | 1,995 GRT [1] |
| 長さ | 291フィート6インチ（88.85メートル） |
| ビーム | 50フィート1インチ（15.27メートル） |
| 下書き | 13フィート1インチ（3.99メートル） |
| ランプ | リアランプ1個 |
| 設置電力 | ツインポーラーディーゼル 4110BHp |
| スピード | 14.5ノット（26.8 km/h） |
| 容量 | 582トン（591トン） |
MVトラウブリッジ号は、ポート・アデレード、カンガルー島のキングスコート、ポート・リンカーンを結ぶ南オーストラリア沿岸貿易に就航したフェリーです。クイーンズランド州ブリスベンのエヴァンス・ディーキン・アンド・カンパニー社によって、積載時間を最短化し、航海時間を最大化するためにロールオン・ロールオフ方式のフェリーとして建造されました。 [1]
運用履歴
トラウブリッジは、アデレード - キングスコート - ポートリンカーン航路でSSカラッタの代替として建造されました。1961年にキングスコートとポートリンカーンへの運航を開始しました。 [3]ポートリンカーンへのサービスは最終的に廃止され、トラウブリッジはキングスコート専用のサービスとなりました。1987年6月1日にアイランド・シーウェイに代替されるまで運航されました。[4] [1]
トラウブリッジは1990年に売却され、シティ・オブ・ファマグスタとしてマルタに渡りました。その後、ヨーロピアン・シーウェイズに買収され、ヨーロピアン・グローリーと改名されました。所有権はポセイドン・ラインズに移り、シー・ウェーブの名称で登録されました。1995年にトルコでカーデンとして登録されました。2003年に北朝鮮でマルワとして再登録され、2004年にトルコで最終的にスクラップとなりました。[1]
参考文献
- ^ abcde Tracey, Dr Michael MacLellan. 「『廃棄された絵画に残る歴史～MV Troubridge』」HERITAGE ARCHAEOLOGY. 2015年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月6日閲覧。
- ^ 「オーストラリア艦隊」.
- ^ 今月のメキシコ湾岸ロールオン・ロールオフフェリー運行トラック＆バス交通1961年10月号 7ページ
- ^ スミス、アンドレア（2006年6月）「南オーストラリア州カンガルー島の海洋文化的景観：キングスコートとウェストベイの研究」（PDF）フリンダース大学、南オーストラリア州。 2018年6月26日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です
