マアガン・ミカエル船（ヘブライ語：הספינה העתיקה ממעגן מיכאל ）は、1985年にイスラエルのキブツ ・マアガン・ミカエル沖で発見された、保存状態の良い紀元前5世紀の船である。船は発掘され、その木材はハイファ大学の保存タンクに浸され、加熱したポリエチレングリコール（PEG）で7年間の含浸処理を受けた。1999年3月、船は再組み立てされ、大学敷地内のヘクト博物館に建設された専用棟に移された。この船は研究者に、古代の造船方法や錨の進化についての知見を提供してきた。
発見と発掘
1985年秋、マアガン・マイケルの一員であるアミ・エシェルは、ハイファの南35キロにあるキブツの海岸沖でダイビング中に難破船を発見した。海岸から75メートルの地点で、エシェルは木片や陶器の破片の横にレバント海岸では珍しい岩を見つけ、イスラエル考古学庁とハイファ大学海洋研究センターに通報した。難破船の予備調査で、紀元前5世紀に遡る陶器や、保存状態の良い大量の水中の木材が発見され、さらなる調査が期待された。1987年、エリシャ・リンダー率いるハイファ大学のチームが遺跡発掘許可を得た。彼らはテキサスA&M大学海洋考古学研究所の船体専門家ジェイ・ロスロフの協力を得た。[1] [2]
船は水深2メートル（6フィート7インチ）の浅瀬に横たわっていたため、掘削作業員たちは高潮による困難な作業環境に耐えなければなりませんでした。砂は絶えず掘削溝に流れ込み、水の透明度も低かったのです。現場周辺に馬蹄形の浚渫溝が掘られましたが、これらの問題はほとんど改善されず、作業員と発掘された木材の双方にとって安全な状況とは程遠いものでした。3シーズンにわたる作業期間（合計160日）のうち、実際に船とその内容物の掘削作業に費やされたのはわずか32日でした。現場の規模が小さかったため、一度に3組以上のダイバーが船上で作業することができませんでした。[1]
発掘者たちはまず船のバラストを取り除き、バンに繋いだそりで石を岸まで引き上げた。バラストは変成岩、マグマ岩、堆積岩の3つの岩相グループで構成されていることが明らかになった。全体の65%を占める最初のグループは、エウボイア島起源と思われる青色片岩であった。[1] [3]発見された斑れい岩は、キプロス島南部のクーリス川起源であることが明らかになった。[3]
船の大部分は砂の中に十分深く埋もれていたため、木材や海水が劣化し、金属を腐食させる好気性環境から隔離されていました。そのため、船体はその後も非常に良好な状態で保存されていました。[3]調査は船尾から始まり、前方へと進みました。波による露出部分の損傷を防ぐため、一度に船体から数フィートずつしか発掘、地図作成、写真撮影されませんでした。長時間の水中露出は大きな損傷を引き起こす可能性があるため、数枚の板材は、除去、輸送、保存のために鋸で切ったり、壊したりする必要がありました。[1]保存された船体は長さ37フィート（11メートル）、幅13.1フィート（4.0メートル）、排水量は推定20トンで、そのうち12トン以上がバラストです。竜骨は長さ25フィート（7.6メートル）、幅4.5インチ（11センチメートル）、高さ6.25インチ（15.9センチメートル）の1本の木材で構成されています。船体は主にアレッポ松で造られていましたが、ほぞと偽竜骨はオーク材で作られていました。木材にはフナ虫による食害や長期使用による摩耗の兆候は見られず、発掘者たちは船が処女航海中かその後間もなく沈没したのではないかと推測しています。[1] [3]
難破船から回収された遺物には、ハートまたは葉の形をしており回転式の蓋が付いたオリーブの木の箱と、バイオリンの形をした箱2つがある。これらはすべて化粧品や宝石類のために使われていたと思われる。また、木工道具のコレクション、多数の木の釘とほぞ、砥石も見つかった。難破船からは、多くが完全な状態だった70個の陶器の容器が見つかった。これらには、水差し、皿、ランプ、料理鍋、水差し、いくつかの貯蔵瓶、装飾されたアンフォラ、ミニチュアの水差し、黒釉薬をかけた陶器などがある。そのほとんどはキプロス産とされているが、いくつかはギリシャまたはイスラエル沿岸が起源かもしれない。[3] [4]難破船の中からはブドウ、イチジク、オリーブ、大麦などの食料の残骸も見つかった。これらは東地中海、おそらくトルコ南西部と隣接する島々が起源と見られ、船が夏に沈んだことを示している。[1] [3]その他の有機物としては、編み籠や大量のロープなどがある。[2]船の建造に使用された銅釘は、キプロス島北西部で採掘された銅で作られていることが明らかになった。[3]
この船はフェニキア人の海洋活動が最盛期であった時代に遡るもので、当初はフェニキア船と考えられていました。 [1]後に、その構造と内容物から判断して、キプロス船である可能性が高く、おそらく近くのドールにあったキプロス人の中心地と関連があると考えられます。[4] [5]
アンカー
船の片腕錨はオーク材で作られ、鉛を詰めた錨台を備えており、船の右舷船首沖で発見されました。ロープの残骸もまだ付いていました。[1]錨本体は、頭から柄、そして錨台まで、一本の木材から彫り出されており、錨台も同様でした。錨の製作に使用された木材は船の錨台に使用された木材と同一であり、船体と同じ大工または造船工によって作られたことを示唆しています。銅製の錨台はほぼ完全に腐食していました。[6]
意義
この船の発見は、研究者たちに古代造船の発展に関する知見をもたらしました。この船はキレニア船などの他の古代船と多くの類似点を示していますが、大きさ、建造方法、材質、バラストなどにおいて重要な違いも見られます。[1]マアガン・ミカエル錨は、錨の進化の手がかりとなるだけでなく、これまでに発見された初の完全な片腕式古代木製錨でもあります。図像や文献には記載されていませんが、海洋考古学者ゲルハルト・ケピタンは1970年代に既にその存在を示唆していました。この発見は、この種類の錨の存在を裏付けただけでなく、それが粗雑なものでも小型船舶に限定されたものでもなかったことを示しました。[6]
保存と展示
海から回収されたすべての発見物と船体部品は、直ちに淡水タンクに移されました。そこから木材はハイファ大学の恒久的な保存タンクに移され、そこで7年間かけて加熱ポリエチレングリコール（PEG）に浸漬処理され、細胞内の水分を置換することで寸法安定性を高めました。[1] [3] 1996年に完成した木材は、1999年3月まで乾燥処理され、その後、大学敷地内のヘクト博物館に建設された専用棟に移されました。現在、復元された船は、錨、ロープ、木工道具、装飾用の木箱、沈没船から発見された陶器など、厳選された発見物とともに展示されています。[7] [8]
レプリカ
2017年3月17日、ハイファ大学とイスラエル考古学庁によって、この船のレプリカがハイファ湾で進水した[9]。
参照
参考文献
- ^ abcdefghij Linder、1992年。
- ^ ab 「マアガン・ミカエル難破船」イスラエル考古学庁. 2010年7月30日閲覧。
- ^ abcdefgh シャレフ他、1999.
- ^ リヨン、1993年。
- ^ モンロー、クリストファー (2005). 「マアガン・マイケル船：2400年前の商人の発見。最終報告書、第1巻 - レビュー」アメリカ東洋学会誌、125 (3): 443–445 .
- ^ ab Rosloff、1991年。
- ^ 「マアガン・ミカエル古代船博物館」イスラエル考古学庁. 2010年7月30日閲覧。
- ^ “Ma'agan Mikhael Ship Wing”. ハイファ大学. 2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月30日閲覧。
- ^ 「マアガン・マイケル号のレプリカが再び出航」Israel21c . 2017年3月20日閲覧。
参考文献
- リンダー、エリシャ（1992）「古代商人の発掘」聖書考古学評論18 （ 6）聖書考古学協会：24-35頁。
- ライオン、ジェリー・ディーン（1993年5月）「イスラエル、マアガン・マイケルにおける紀元前5世紀の難破船の陶器」（修士論文）
- ロスロフ、ジェイ・P. (1991). 「紀元前400年頃のイスラエル、マアガン・マイケル船出土の片腕錨。予備報告」国際航海考古学ジャーナル20 (3): 223– 226. doi :10.1111/j.1095-9270.1991.tb00315.x.
- Shalev S.; Kahanov Y.; Doherty C. (1999). 「2,400年前の難破船から発見された釘：海洋考古学的環境における銅の研究」. JOM: Journal of the Minerals, Metals and Materials Society . 51 (2). Springer Boston: 14– 17. Bibcode :1999JOM....51b..14S. doi :10.1007/s11837-999-0205-5. ISSN 1047-4838. S2CID 137132146.
外部リンク
- ハイファ大学のウェブサイトにあるマアガン・マイケル船
- ヘクト博物館のウェブサイトにあるマアガン・マイケル船
