| 生まれる | 1961年2月24日(年齢 (1961年2月24日)64)ヴァルカ、ポーランド |
|---|---|
| 国籍 | 研磨 |
| 職歴 | |
| 1979~1986年、1992~1993年 | ファルバズ・ジェロナ・グラ |
| 個人栄誉 | |
| 1986 | ポーランドチャンピオン |
| 1982 | ポーランドジュニアチャンピオン |
| 1980年、1982年 | ポーランド シルバーヘルメット賞受賞者 |
| チームの栄誉 | |
| 1981年、1982年、1985年 | ポーランドリーグ優勝 |
マチェイ・ヤウォレク(1961年2月24日生まれ)は、ポーランド出身の元国際スピードウェイライダーである。[ 1 ]
ファルバズ・ジェロナ・グラの弟子であった彼は、1978年にライセンスを取得し、同クラブで競技を始めました。ジェロナ・グラ・クラブで最もダイナミックなライダーの一人として認められ、彼のキャリアはクラブの成功と時を同じくして発展しました。ヘンリック・オルシャックの退団後、彼はアンジェイ・フシュチャ、ヤン・クジスティニャックと共に「三銃士」として知られるようになり、ジェロナ・グラのスピードウェイの強さを支える中心人物となりました。[ 2 ]
国内スピードウェイシーンにおいて、彼はほぼ全ての勝利を収めました。西側諸国の革新にオープンで、イギリスのウェスレイク工場の技術力を効果的に活用しました。彼の才能は、ポーランドのスピードウェイが国際的な孤立と西側市場へのアクセスの制限により、財政面でも技術面でも衰退していた時期に開花しました。この技術格差こそが、彼が国際的な成功を収められなかった主な理由でした。
ジェロナ・グラ・ファルバズ・チームでは、着実にチーム内序列を駆け上がっていった。1985年、ゴジュフ・ヴィエルコポルスキで開催されたポーランド・スピードウェイ個人選手権決勝で、クラブの同僚でポーランドのペアチャンピオンであるクリストスティニャクとフシュチャを破り、非公式のリーダーの称号を獲得した。また、ポーランド代表としても活躍した。[ 3 ]
彼のキャリアのピークは1986年だった。リーグ戦では比類なき活躍を見せ、1試合平均17~18得点を挙げることも珍しくなかった。彼を支えたのはA・フシュチャのみだったため、ジェロナ・グラチームはチャンピオンシップのタイトル防衛を果たせず、シーズンを4位で終えた。個人戦では、1986年個人スピードウェイ世界選手権の大陸決勝に進出し、ジェロナ・グラのホームトラックでフルスコアを獲得して個人スピードウェイポーランド選手権のタイトルを獲得した。[ 4 ] [ 5 ]
1986年秋、ヤヴォレクはドイツへ旅立った。この旅は大きなサプライズと受け止められたが、実は1年前に計画されていたものだった。クラブ幹部に休暇延長を要請する手紙を何度も送ったにもかかわらず、1987年春のシーズン開幕戦には帰国しなかった。ヤヴォレクはポーランドでのスポーツ活動の機会が終わったと感じ、欧米の機材で国際舞台に挑戦することを望んだ。ポーランドでは彼の移籍は裏切りと受け止められ、スピードウェイ・ブンデスリーガへの出場は当初阻止された。
2年後にようやくペナルティが解除され、彼はドイツのスピードウェイリーグに出場できるようになりました。1989年にはIGノイエンクニックから出場し4位、1990年にはMCノルデンから出場し5位で平均2.833を獲得しました。[ 6 ]
1990年、ポーランドリーグへの復帰に関する議論が再燃しました。ヤヴォレクは1992年3月にジェロナ・グラのサーキットに復帰しました。彼はすぐに当時のチーム・スピードウェイ・ポーランド選手権のリーダーの一人となりました。彼の活躍により、モラウスキーチームはチームカップ・オブ・ポーランドのタイトルを獲得しました。また、ジェロナ・グラで開催された個人スピードウェイ・ポーランド選手権の決勝にも進出しました。しかし、ジェロナ・グラのクラブはチーム・スピードウェイ・ポーランド選手権のタイトル防衛には至りませんでした。
1993年シーズンは、モラウスキーとヤヴォレクにとって悲劇的な幕開けとなった。ウニア・レシュノとのレース中、若きレーサー、アンジェイ・ザルジェツキが接触事故で命を落とした。ヤヴォレクは脊髄骨折という重傷を負ったが、神経損傷はなかった。シーズン最終戦のスタル・ゴジュフ・ヴィエルコポルスキ戦で復帰したものの、その後まもなく現役を引退した。
マチェイ・ヤウォレクはマルゼナと結婚しており、カロリーヌとティモという2人の子供がいる。[ 7 ]
MDMP:
DMP:
ポーランドカップ:
MPPK:
シルバーヘルメット:
MIMP:
インプ: