マキナック運輸会社は、1881年から1984年までマキナック海峡を渡って鉄道車両を輸送していた列車フェリーサービスでした。同社は、1911年から1984年まで砕氷列車フェリーであるSSチーフ・ワワタムの所有者および運航者として最もよく知られていました。
歴史
最初の数十年
マキナック運輸会社（MTC）は、1881年にデトロイト・マキナック・アンド・マルケット鉄道、グランドラピッズ・アンド・インディアナ鉄道、ミシガン・セントラル鉄道の3つの別々の鉄道会社によって設立された合弁会社であり、ミシガン州マキナックシティとミシガン州セントイグナスにある3つの鉄道駅を結ぶ12か月間のサービスを確立することを目的としていました。[1]
同社は最初の船舶として蒸気船SSアルゴマ号を購入したが、銅の輸送量が多く、樽で列車から船に積み替えるのが困難だったため、その後まもなく、アルゴマ号で曳航すると貨車4両を積載できるベッツィー号という艀を購入した。[1] しかし、この無蓋艀は積載量が少なすぎ、乗組員は悪天候にさらされる可能性があり、またアルゴマ号は艀曳航中に効果的に氷を砕くには軽すぎた。また、氷を砕いている最中に艀が突然停止した場合、艀がフェリーを追い越してしまう危険性もあった。
このため、MTCは1887年にデトロイト・ドライ・ドック・カンパニーにSSセント・イグナスという名の砕氷鉄道連絡船を発注した。[1] [2] セント・イグナスは船首にプロペラを装備し、船体前方の氷を砕く構造で建造され、1888年4月に就航した。[2] 10両の貨車を積載するこの船は依然として輸送には不十分であることが判明し、1893年6月には、18両の貨車を積載する、同様ではあるものの大型のSSサント・マリー という船が就航した。[2]
ワワタム酋長時代
1895年、アルゴマはマキナック島にサービスを提供するアイランド・トランスポーテーション・カンパニーに売却された。[3] 1902年6月、セント・イグナスはセント・イグナスのドックで沈没したが、再浮上して運航に復帰した。[3] 1911年10月、同社最大で初の鋼鉄船である26両編成のSS チーフ・ワワタムが就航した。[3]この船は売却されて艀に改造されたサント・マリーの 代替となり、1927年まで艀として運航した。 [3] 2隻目のサント・マリーは、同名のエンジンを搭載し、1913年3月に納入され、その後セント・イグナスは 売却された。数年間の砕氷運航の後、火災を起こし、艀に改造され、1930年に最終的に処分された。[3] [4]
1916年、MTCは自動車輸送を開始し、車両は貨車に積載されて通過した。[4] この方式は輸送能力を制限し、高額な運賃と相まって国民の不満を招き、最終的には1923年に海峡を横断する国営カーフェリーの導入に至った。[4] 数十年にわたり、国営フェリーは夏季のみの運航となり、1936年からは冬季サービスの提供のためにMTCの船舶をチャーターした。この方式は1952年まで続き、砕氷船バケーションランドが国営船隊に加わった。[4]
鉄道旅客輸送量が減少し、1955年8月に最後の旅客列車がマキナックシティを出発したため、最終的に運航は停止しました。しかし、砕氷船のチャーターが会社にとってますます重要な収入源となりました。[4] しかし、セントマリー号はチャーター砕氷船のみの運航であったため、2隻の船を所有するだけの収入は確保できず、1961年にスクラップとして売却されました。[5]
1957年のマキナック橋開通後、 [6] MTCは1960年代初頭までに少なくとも年間10万ドルの損失を出していた。[4] 1963年、同社はフェリーサービスの終了を申請したが、州際通商委員会（ICC）に却下された。[7] 度重なる申請の後、ICCは1976年に業務終了を許可したが、ミシガン州はサービス継続のため同社に補助金を出すことを選択した。[7] チーフ・ワワタムは1984年8月、セントイグナス埠頭の壁が崩壊し使用不能になるまで運航を続けた。[7] 船はサービスの将来に関する州の決定を待つ間、1986年にスーライン鉄道がセントイグナス埠頭への使われていない鉄道を放棄するまで係留されていた。その後まもなくマキナックシティへの線路も撤去され、チーフ・ワワタムは1988年にはしけ船に改造するために売却された。[7]
参照
参考文献
注記
- ^ abc ヒルトン、53ページ
- ^ abc ヒルトン、54ページ
- ^ abcde ヒントン、57ページ
- ^ abcdef ヒルトン、59ページ
- ^ ヒルトン、61ページ
- ^ 「I-75 / マキナック海峡」ミシガン州運輸局. 2018年4月3日閲覧。
- ^ abcd 「マキナック海峡を渡る自動車：マキナック海峡はシカゴ近郊で沈没」セントイグナスニュース、2008年3月20日。 2018年4月3日閲覧。
参考文献
- ヒルトン、ジョージ・H.（2003）『五大湖のカーフェリー』モンテヴァロ歴史出版社、ISBN 978-0965862431。
