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| 名前 | マドリード・マールスク |
| 所有者 | マールスクライン |
| オペレーター | APモラー・マースクグループ |
| 船籍港 | コペンハーゲン、デンマーク |
| ビルダー | 大宇造船海洋 |
| 敷設された | 2015 |
| 発売 | 2017 |
| 取得した | 2017年4月 |
| 処女航海 | 2017年4月27日 |
| 稼働中 | 2017年4月 |
| 識別 | |
| 状態 | 現役 |
| 一般的な特徴 | |
|---|---|
| クラスとタイプ | 第2世代マースクトリプルEクラスコンテナ船 |
| トン数 | |
| 長さ | 399メートル（1,309フィート） |
| ビーム | 58.6メートル（192フィート） |
| 下書き | 16.5メートル（54フィート） |
| 深さ | 33.20 m (108.9 フィート) (デッキ端からキールまで) |
| 設置電力 | MAN 7気筒エンジン× 2 （合計70,604馬力（52,649kW）） |
| 推進 | 2軸固定ピッチプロペラ |
| 容量 | 20,568 TEU |
| 注記 | [2] |
マドリッド・マースクは就航当時最大のコンテナ船であったが[3] 、 OOCL香港の就航直後にその記録を破られ、 MOLトライアンフに次いでに2万TEUのコンテナ船となった。同船は大宇造船海洋で建造され、2017年4月に竣工した。処女航海の最初の寄港地は中国の天津港であった[4]。
マドリッド・マールスクは20,568TEUの積載能力を有し、マールスク・トリプルEクラスの第2世代コンテナ船11隻のうちの1隻目です。同社の所有者であるマールスクラインは、残りの10隻に加え、2018年末までに旧型船の代替として小型船17隻の納入を予定しています。[4]
参照
参考文献
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- ^ “Ships Reviews: Madrid Maersk”. Ships Reviews. 2017年4月13日. 2022年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月9日閲覧。
- ^ 「Marine Traffic: Madrid Maersk」. Marine Traffic. 2017年5月10日. 2017年5月10日閲覧。
- ^ 「マドリード・マールスク、MOLの勝利で記録を樹立」The Maritime Executive、2017年5月2日。 2020年1月9日閲覧。
- ^ ab 「マドリード・マールスクが初寄港」The Maritime Executive、2017年5月10日。 2017年5月10日閲覧。
