マゴール | |||||
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| 一般情報 | |||||
| 位置 | マゴール、モンマスシャー、 ウェールズ | ||||
| プラットフォーム | 4 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | サウスウェールズ鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1850年6月16日 | 開通（チェプストウからスウォンジーまで） | ||||
| 1964年11月2日 | 閉鎖 | ||||
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マゴール駅は、モンマスシャー州マゴールに位置するかつての駅で、ニューポート市の東、カルディコットの西に位置しています。1850年にサウスウェールズ鉄道との広軌路線として開業し、1964年に旅客営業を停止しました。路線は1941年に4路線化されました。
再開に向けたキャンペーン
セウタ鉄道戦略計画とモンマスシャー州議会の計画では駅の再開が検討されていたが、セヴァーン・トンネル・ジャンクション駅の再開発を優先することが決定された。 [1]
2013年7月、地元住民のルーク・ディアデンが地元紙で鉄道計画担当者に対し、以前却下された計画を再考するよう訴えたことを受けて、マゴールとアンディのコミュニティにサービスを提供するために駅の再開を求めるキャンペーンを行うマゴール鉄道行動グループ（MAGOR）が結成された。これは、セヴァーントンネルジャンクションを開発するという以前のセウタ計画にもかかわらず行われたもので、それ以来多くの要因が変化した。[要出典]
マゴールとアンディの人口は大幅に増加しており（鉄道利用者も同様に増加）、現在セヴァーン・トンネル・ジャンクション駅を利用する利用者の中で最大のグループであり、新駅候補地から徒歩または自転車で10～15分圏内にあります。モンマスシャー州議会は、事業化に向けた作業を進めることに同意しました。[2]
2016年11月、モンマスシャー議会は運輸省に対し、駅開設費用として520万ポンドの申請を行ったが、却下された。総費用は700万ポンドと見込まれ、残りの資金はウェールズ政府が負担することとなった。[3]
2019年6月、マゴールの住民は、 M4迂回道路の中止を受けて、サウスウェールズメトロ計画の一環として駅を再開するための事業計画書をウェールズ政府に提出した。[4]この提案は、駐車場を設けず、村の住民6,000人のアクティブな移動と歩きやすさに焦点を当てた「ウォークウェイ」駅を建設するものである。 [5]
サービス
グロスター・ニューポート線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 前駅 | 歴史的な鉄道 | 次の駅 | ||
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| アンディ・ハルト 線開通、駅閉鎖 |
グレート・ウェスタン鉄道 サウス・ウェールズ鉄道 |
ランウェル 線開通、駅閉鎖 | ||
| 将来のサービス | ||||
| ランウェル 線開通、駅閉鎖 |
ウェールズ交通局 サウスウェールズ本線 |
セヴァーントンネルジャンクション 線と駅が開業 | ||
参照
参考文献
- ^ マゴール駅の再開を求める声、南ウェールズ、アーガス、2011年6月16日
- ^ 「マゴール駅の建設が進展中」サウスウェールズ・アーガス、2013年7月24日。2014年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月16日閲覧。
- ^ 「マゴール・アンド・アンディ駅に700万ポンドの共同入札」BBCニュース、2016年11月25日。 2016年11月26日閲覧。
- ^ マゴールの「ウォークウェイ」鉄道駅計画、M4迂回道路廃止で中止 BBCニュース; 2019年6月18日
- ^ 「マゴールの『ウォークウェイ』鉄道駅計画」2019年6月18日. 2019年9月18日閲覧。
外部リンク
北緯51度34分41秒 西経2度49分52秒 / 北緯51.578010度 西経2.831002度 / 51.578010; -2.831002
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