マハラジャ・レラ級フリゲート
マレーシア海軍向けに建造中のステルスフリゲート艦
エジプト海軍のゴウィンド2500コルベット。マハラジャ・レラ級フリゲートと同じ設計である[1]
クラスの概要
名前マハラジャ・レラクラス
ビルダー
オペレーター マレーシア海軍
先行レキウクラス​
料金
  • 修正（最終）：5隻で112億リンギット（コスト超過を考慮した最終合意契約価格）[2] [3]
  •  1ユニットあたり22億4000万 リンギット（2023年）+ ToT（上限）[または9億4800万ドル（2023年のインフレ）または約7億ドル（2011年の為替）または約4億9000万ドル（2023年の為替）] [注1]（弾薬を除く[注2]）
  • インフレ調整は2024年の米ドルで約9億7800万ドルに相当する（弾薬を除く[注2]）
  • 修正後（当初）：5隻で91億2,800万リンギット（当初の数字は、コスト超過に対処するために元の契約価格を使用したもの）
  • 1ユニットあたり18億リンギット （2011年）+  ToT（上限）または1隻あたり5億6000万ドル（弾薬を除く[注2]）
  • インフレ調整は2024年の米ドル換算で約7億8300万ドルに相当する（弾薬を除く[注2]）
  • 元値: 6隻でRM 9B
  • 1ユニットあたり15億リンギット （2011年）+  ToT（上限）または1隻あたり4億6600万ドル（コスト超過と弾薬を除く[注2]）
  • インフレ調整は2024年の米ドルで約6億5100万ドルに相当する（コスト超過と弾薬を除く[注2]）
委託中2026年～
計画済み6 [5]
建物5 [6] [7] [8]
キャンセル1 [3]
一般的な特徴
タイプ沿岸戦闘艦/フリゲート艦
変位3,100トン
長さ
  • 111メートル（364フィート2インチ）（全長）
  • 105メートル（344フィート6インチ）（水線）
ビーム
  • 16メートル（52フィート6インチ）（メインデッキ）
  • 14.2 m (46 フィート 7 インチ) (水線)
下書き3.85メートル（12フィート8インチ）
推進CODAD 4 x MTU 20V 1163 M94、各定格7,400kW（9,925shp）、合計出力：29,600kW（39,694shp）[9]
スピード28ノット（時速52km、時速32マイル）
範囲15ノット（28 km/h; 17 mph）で5,000  nmi（9,300 km; 5,800 mi）
補体138 [10]
センサーと
処理システム
電子戦
とデコイ
  • RESM：タレス・ヴィジル
  • DLS：ワロップ スーパーバリケード デコイ発射システム
武装
搭載航空機最大10トンの重量のさまざまなタイプの無人航空機とヘリコプター
航空施設船尾格納庫とヘリコプター着陸プラットフォーム

マハラジャ・レラ級フリゲート艦は、沿海域戦闘艦（LCS）としても知られ、マレーシア海軍（RMN）向けに建造されている6隻のステルスフリゲート艦のクラスです。[5] 2011年に第2世代哨戒艦（SGPV）として初めて発表されたこの艦は、フランスのDCNSとして知られていたNaval Groupが設計したGowind級コルベットの拡大版に基づいています。

契約は締結され、6隻すべての建造は、2015年から地元の造船業者であるブーステッド重工業株式会社（BHIC）、その後ルムット海軍造船所で、マレーシア海軍向けに90億リンギット（28億米ドル）の上限価格で行われることが決定された。[13]全長111メートル（364フィート2インチ）、排水量3,100トン（3,100長トン）のこの艦は、引き渡されればマレーシア海軍で現在までに最大かつ最も近代的な水上戦闘艦となり、レキウ級フリゲート艦よりも長く、より高性能となる。[14]

発達

2011年初頭、マレーシアは60億リンギット（19億米ドル）の予算でSGPVプログラムを発表し、6つの外国造船会社がこのプロジェクトに興味を示した。特に注目すべきは、MEKO 200を建造するティッセンクルップ・マリン・システムズ、シグマ級10514を建造するデイメン・シェルデ海軍造船、そして最終的に選ばれたナバル・グループのゴーウィンド級コルベットである。[15]

2011年後半、ゴーウィンド級が選定され、SGPVプログラムがブステッド重工業株式会社（BHIC） /海軍グループに発注され、上限価格が60億リンギット（19億米ドル）から90億リンギット（28億米ドル）に引き上げられたことが発表された。90億リンギット（28億米ドル）の契約には、知的財産権と技術移転が含まれていた。[16]上限価格の引き上げに合わせて船のサイズも変更され、2,700トン（2,700ロングトン）から3,100トン（3,100ロングトン）に増加した。6隻すべてマレーシアのルムットで建造され、電子部品はマレーシアのクアラルンプール南部のサイバージャヤで組み立てられる。[要出典]

DSA 2014において、BHICはプログラムが順調に進んでおり、一部の部品はすでに重要な設計レビューに入っており、最初の船は2019年までに完成する予定であることを確認した。BHICはマレーシア仕様の設計を担当した。[17]

2014年10月5日、RMNのアジズ長官はIHSジェーンズに対し、6隻のうち最初の建造がルムットのBHIC施設で開始されたと述べ、最初の1隻の納入時期は2019年、残りの5隻はその後6ヶ月ごとに納入される予定であると改めて表明した。また、RMNの現在の計画では、最初の1隻の海上試験は2018年に実施され、作戦開始は2019年となっていると述べた。[要出典]

遅延

2020年、マレーシア政府はLCSプロジェクトに遅延が発生したと発表した。[18]国防省は2011年にBHICにこのプロジェクトを発注したが、2020年までに予定されていた少なくとも2隻の艦艇が未だに納入されていない。国防省は、BHICによる90億リンギット規模のLCSプロジェクトの遅延を解決するため、2つの選択肢を検討した。1つ目の選択肢は、BHICが2隻のうち最初の艦艇を完成させることであり、2つ目の選択肢は、政府がNaval Group（当初の設計者）に艦艇の完成を依頼することだった。後者の選択肢は議会で否決された。[19]

遅延を受けて、議会の会計委員会（PAC）は、アフマド・ザヒド・ハミディ前国防大臣を召喚すると発表した。PACのウォン・カ・ウォー委員長は、元マレーシア海軍司令官のアブドゥル・アジズ・ハジ・ジャアファル提督とLCSプロジェクトの主契約者であるBHICも召喚されると述べた。[20]パンコール県議会議員のザンブリー・アブドゥル・カディル氏は、LCSプログラムの遅延が続けば、約200社のベンダーと請負業者が操業を停止し、1万人の労働者が影響を受けると述べた。[ 21] 2021年5月5日、マレーシア政府はBHICを同クラスの造船業者として維持することを決定した。[22] 2021年11月、ヒシャムディン・フセイン国防大臣は、最初の艦は2025年に就役する予定であると述べた。[23]

2022年8月4日、PACは14億リンギットが不正流用され、このプロジェクトは公開入札なしの直接交渉によって受注されたと報告した。[24]当時の国防大臣アフマド・ザヒド・ハミディは、2011年5月26日に海軍が推奨するシグマ級の設計を受け入れたと報じられていたが、その後、2011年7月11日にブーステッド海軍造船所との協議を経て、ゴーウィンド級の設計を支持することを決定した。[ 25 ]当時の海軍司令官アブドゥル・アジズ・ジャアファルはこの選択に抗議し、後にRMNは「最初から負け戦だった」と述べ、シグマはゴーウィンドとは異なり、他の海軍で運用されている実績のあるコンセプトであると述べた。[26]

2022年8月16日、BHICの元マネージング・ディレクター、アフマド・ラムリ・モハメド・ノール氏が、セッションズ裁判所で背任罪3件で起訴されたが、無罪を主張した。被告はBHICに就任する前は海軍司令官を務めていた。[27]翌日、ヒシャムディン・フセイン上級国防大臣は、調達プロセスとその後の船舶の未納入を調査するため、王立調査委員会が設置される予定であると述べた。[28]

特徴

一般的な

仕様

センサー

LCS向けSMART-Sレーダー

RMNはFREMMフリゲート艦に搭載されているタレス社製ヘラクレスレーダーを要請したと考えられているが、BHICは代わりにSMART-Sレーダーを選択した。[29] 以下のセンサーが艦艇に搭載された。[要出典]

武装

LCSに装備されるステルス57mm砲。砲身を収納した状態。

ボフォース57 mm砲は、スウェーデンの ヴィスビュー級コルベットに搭載されているものと同様のステルスキューポラに搭載される。このフリゲートには、副砲としてMSI DS30M 30 mm砲2門も装備される。BHICはまた、地対空ミサイル用に艦のデッキに16門のSylver VLSを割り当てると発表したが、ミサイルは2019年の時点でまだ契約されていなかった。海軍攻撃ミサイル（NSM）は契約で具体的に言及されていなかったが、コングスベルグはLIMA 2015でブーステッド海軍造船所からNSM用に約2,000万ユーロの受注書を受け取った。この納入は、ランチャー、ケーブル、電子機器などの必要な固定設備と、 DCNSによって提供される戦闘管理システムSETISへの統合で構成される、次期RMNのLCSにNSM対艦ミサイルを搭載するための準備である。[4]対潜水艦能力については、J+S固定式三連装魚雷発射管2基が搭載されることが確認されている。[30]

このクラスの船

名前 ペナント番号 ビルダー 敷設された 発売 委託 母港 注記
マハラジャ・レラ 2501 BHIC /ルムット海軍造船所 2016年3月8日 2017年8月24日[31] 2026年[32]
ラジャ・ムダ・ナラ 2502 2017年2月28日[7] [33] 2025年5月9日[34] [35]
シャリフ・マサホル 2503 2017年12月18日[6]
マット・サレ 2504 2018年10月31日[36]
トク・ジャングット 2505 未定[37]
マット・キラウ 2506 キャンセル[要出典]

参照

注記

  1. ^ 2011年の為替レートと最終的なコスト超過を明確かつ一貫して比較するため、2011年の元のリンギット・ドル為替レート（1ドル＝約RM3.21）が維持され、LCSあたり約7億ドルという数字が算出された。2023年5月26日に112億RMの改定契約価格が発表された（外国為替：1ドル＝約RM4.6）ため、LCSあたり約4億9,000万ドルという数字にとどまった。この外国為替要因は重要であり、長年にわたる巨額のコスト超過と米ドルに対するリンギットの価値の低下にもかかわらず、LCS価格が元の4億6,600万ドル（2011年）の数字よりわずかに高いだけというのは明らかにばかげている。したがって、4億9,000万ドルという低い数字は、2011年のLCSあたり4億6,600万ドルの価格と比較して、2023年の米ドル為替レートでのリンギットの価値の低下を指している。混乱を避けるため、LCSあたりのリンギット換算価格の一貫した上昇に注目してください。15億リンギット（2011年）、18億リンギット（～2022年）、そして22.4億リンギット（2023年）です。また、インフレと為替は異なるため、2023年のリンギット換算価格は、Wikipediaでは9億4,800万ドル（同年2023年）とされています。一方、為替換算価格は、2011年の約7億ドル、2023年の約4億9,000万ドルです。本稿は2024年6月に執筆されたため、Wikipediaの米ドル換算価格は2023年の9億4,800万ドルのままです。
  2. ^ abcdef MICAのSAMは依然として計画中である。NSMの契約には巡航ミサイルそのものは含まれておらず、その発射装置とその他の支援コンポーネントのみが含まれている。[4]魚雷の契約については言及されておらず、J+S魚雷発射装置のみが含まれている。これらの契約はすべて、弾薬調達において通常行われる、プラットフォームとは別の個別の契約を示唆している。

参考文献

  1. ^ 「Gowind Corvettes」.
  2. ^ 「LCSのコストが112億リンギットに、最新情報」2023年5月26日。
  3. ^ ab 「LCSは5チームのみに」。2023年1月30日。
  4. ^ ab 「マレーシアのBoustead Naval Shipyard Sdn BhdとのNSM船舶機器の受注書」2015年4月9日。
  5. ^ abc 「マレーシア国防省、LCSプログラム向けGowind艦建造を確認」navyrecognition.com、2013年10月28日。2017年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月26日閲覧。
  6. ^ ab 「第3級LCSの起工式 - マレーシア国防省」2017年12月15日。
  7. ^ 「容赦なし - マレーシア国防」2017年8月25日。
  8. ^ 「No Quarter」. malaysiandefence.com . 2017年8月25日. 2017年9月1日閲覧。
  9. ^ 「沿海域戦闘艦」（PDF） . Boustead Heavy Industries Corporation . 2025年5月25日閲覧。
  10. ^ “NavyRecognition”. 2014年4月25日. 2014年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月19日閲覧。
  11. ^ 「LIMA 2015 アップデート」 。 2015年3月19日閲覧。
  12. ^ 「マレーシアのBoustead Naval Shipyard Sdn BhdによるNSM船舶機器の授与状」Navy Recognition、2015年4月9日。 2015年4月9日閲覧。
  13. ^ Abas, Marhalim (2014年7月17日). 「SGPV-LCS契約正式化」. マレーシア国防省. 2015年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月26日閲覧。
  14. ^ 「マレーシア海軍、LCS-SGPVコルベットの公式画像初公開」navyrecognition.com、2014年8月27日。 2014年9月26日閲覧。
  15. ^ Abas, Marhalim (2011年2月22日). 「SGPVかLCSか…パートII」. Malaysian Defence . 2014年9月26日閲覧。
  16. ^ Abas, Marhalim (2011年12月17日). 「BNS/DCNSに発注されたSGPV/LCS/フリゲート艦の最高価格は90億リンギットに上昇」. Malaysian Defence . 2014年9月26日閲覧。
  17. ^ 「マレーシア海軍、DSA 2014でBoustead氏とGowind SGPV LCSプログラムの最新情報を発表」YouTube、2014年4月25日。
  18. ^ 「LCSがまた来た - マレーシアの防衛」2020年8月3日。
  19. ^ 「ブーステッド：沿海域戦闘艦プロジェクトの再開については公式確認があるまでコメントしない」2021年5月10日。
  20. ^ 「国防省、戦闘艦の納入遅延で1億8000万リンギット要求」2020年12月22日。
  21. ^ 「イスマイル・サブリ内閣、沿岸戦闘艦プロジェクトの運命を決定」2021年4月26日。
  22. ^ Rahmat, Ridzwan (2021年5月12日). 「マレーシア、LCSプログラムの造船業者としてブーステッド社を維持」. Janes . 2021年5月18日閲覧。
  23. ^ “カパル ペルタマ LCS ディアサール シアプ パダ タフン 2025”. 2021年11月15日。
  24. ^ 「マレーシア、戦闘艦スキャンダルに関与した請負業者企業の元幹部を起訴へ」ストレーツ・タイムズ、2022年8月15日。 2022年8月17日閲覧。
  25. ^ Radzi Razak (2002年8月17日). 「機密解除された調査報告書で、ザヒドがマレーシア海軍の意向に反してLCSの設計を変更したことが判明」.マレーメール. 2022年8月17日閲覧。
  26. ^ 「元マレーシア海軍司令官、ナジブ首相とザヒド首相への船舶契約に関する苦情は聞き入れられなかった」ストレーツ・タイムズ紙2022年8月15日 . 2022年8月17日閲覧。
  27. ^ Rahmat Khairulrijal (2022年8月16日). 「LCSの大失敗：元海軍司令官、CBT罪3件で起訴 [NSTTV]」. New Straits Times . 2022年8月17日閲覧。
  28. ^ Rashvinjeet S Bedi (2022年8月17日). 「マレーシアの軍艦取引に関する王立委員会の調査提案が内閣に提出：国防大臣」CNA . 2022年8月17日閲覧。
  29. ^ 「マレーシアLCSプログラム向けThales SMART-S Mk2レーダーとCAPTAS-2曳航式ソナーの採用が確定」navyrecognition.com、2014年2月18日。 2014年9月26日閲覧。
  30. ^ 「J+S Ltd、マレーシア海軍LCS/SGPVコルベットに魚雷発射システムを供給」navyrecognition.com、2014年9月24日。 2014年9月26日閲覧。
  31. ^ 「マレーシア海軍、初のLCSゴーウィンドフリゲート艦KDマハラジャ・レラを進水」
  32. ^ 「マレーシア、LCSプロジェクトの将来を確保」フランス：Naval News、2023年5月26日。
  33. ^ 「RMNのLCS 2、塗装工程の第一段階を完了」2025年1月。
  34. ^ 「マレーシアの2隻目の沿海域戦闘艦ラジャ・ムダ・ナラが、建造が最終段階に達し、入水」『Army Recognition』、2025年5月9日。
  35. ^ 「LCS 2、正式名称をラジャ・ムダ・ナラ」。マレーシア国防省。2025年7月3日。
  36. ^ 「第4回LCS起工式 - マレーシア国防省」2018年10月22日。
  37. ^ 「LCSがまた来た - マレーシアの防衛」2020年8月3日。
  • ステルス主砲を取り外したSGPVの旧型モデルの写真。2016年3月4日にWayback Machineにアーカイブ。
  • ゴーウィンド級フリゲート艦 – マレーシア海軍 on navyrecognition.com 2016年10月3日アーカイブ - Wayback Machine
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