| マフランギ川 | |
|---|---|
ワークワースのマフランギ川 | |
![]() マフランギ川のルート | |
| 位置 | |
| 国 | ニュージーランド |
| 地域 | オークランド地域 |
| 区 | ロドニー |
| 身体的特徴 | |
| ソース | ドームフォレスト(左の枝) |
| • 座標 | 36°21′36″S174°36′57″E / 南緯36.36000度、東経174.61588度 / -36.36000; 174.61588 |
| 2番目の情報源 | モアヒル(右の分岐) |
| • 座標 | 36°28′03″S174°36′42″E / 南緯36.46738度、東経174.61155度 / -36.46738; 174.61155 |
| 口 | マフランギ港 |
• 座標 | 36°26′24″S174°43′03″E / 南緯36.4401度、東経174.7174度 / -36.4401; 174.7174 |
| 流域の特徴 | |
| 進歩 | マフランギ川→マフランギ港→ハウラキ湾 |
| 支流 | |
| • 左 | ダッククリーク |
ニュージーランド北部を流れるマフランギ川は、ワークワースの町を通り、ハウラキ湾の外洋に面するマフランギ港へと流れ込んでいます。左支流はドームに源を発し、ドーム渓谷を流れ、右支流はモア・ヒルに源を発しています。下流域は潮汐の影響を受ける河口で、水深は水路入口で約50センチメートル(20インチ)から上流では約150センチメートル(59インチ)まで変化します。マフランギ港は、あらゆる天候において、個人所有のプレジャーボートにとって 安全な停泊地となっています。
約1万7000年前、海面が著しく低かった最終氷期に、マフランギ川は現在のハウラキ湾にあたる広大な海岸平野に流れ込みました。川はカワウ島の東でワイテマタ港(当時は川)と合流し、現在のリトルバリア島とグレートバリア島の間を北東に流れ、最終的にグレートバリア島の北で太平洋に注ぎました。[ 1 ]
植民地時代のニュージーランドでは、この川はワークワースと植民地の他の地域を結ぶ主要な交通路でした。 1884年、ワークワースの南東に位置する川沿いにポートランドセメント工場が開設され[ 2 ]、多くの平底船や汽船がセメントの輸出に利用しました。工場は1929年に閉鎖され[ 2 ]、現在はマリーナとなっている川岸の裏手に廃墟が残っています。
ワークワースは元々ブラウンズ・ミルとして知られていました。これは、この地域がまだ木材伐採キャンプだった頃、マフランギ川のほとりにブラウンが設立した製材所に由来しています。木材は川で運ばれ、カウリのスパー(円錐)が使われることが多く、それらは広く輸出されていました。ニューサウスウェールズ州産の砂岩がバラストとして使用され、川の河口に投下されました。河口には今でも大量のカウリのスパーが残っています。カウリのスパーはその後、オーストラリアへの帰路に積み込まれました。[ 3 ]
マフランギ川には2つの造船所があります。1つはポートランドセメント工場跡地に所有され、もう1つはさらに上流のワークワースが所有しています。これらの造船所では、小型船舶と大型船舶の両方に、上陸式とハードスタンド式の停泊設備を提供しています。ワークワースには、小さなカフェ、スーパーマーケット、その他の商店、郵便局が数多くあります。水辺には、比較的大きな埠頭と浮き桟橋がありますが、干潮時には川の水はほぼ干上がります。川自体には、川の全長にわたって様々な地点から流れ込む多くの小さな支流があります。
川にはいくつかの滝があります。マフランギ川の航行可能な部分は、村の西端近くにある最下流の滝で終わります。1860年代以降、この場所で川は2度ダムで堰き止められ、いくつかの橋が架けられました。1877年のイキケ地震による津波は、わずか数分で潮位を6フィート(約1.8メートル)上昇させました。[ 3 ]現在、2つの橋が残っています。1つは1971年に設置されたコンクリート製の橋で、元々は路面電車の通行に使用されていましたが、現在は歩行者用橋となっています。もう1つは比較的新しい橋で、2車線の交通用となっています。