マイア（ロケット）
| 関数 | 部分的に再利用可能な軌道打ち上げ機 |
|---|---|
| メーカー | マイアスペース（アリアングループ） |
| 原産国 |  フランス |
| サイズ | |
| 身長 | 50メートル（160フィート） |
| 直径 | 3.5メートル（11フィート） |
| ステージ | 2（オプションで3番目を追加） |
| 容量 | |
| LEOへのペイロード | |
| 質量 | 再使用時500 kg（1,100ポンド）、使い捨て時1,500 kg（3,300ポンド）、第3段および完全使い捨て時2,500 kg（5,500ポンド） |
| SSOへのペイロード | |
| 質量 | 再使用時500 kg（1,100ポンド）、使い捨て時1,500 kg（3,300ポンド）、第3段および完全使い捨て時2,500 kg（5,500ポンド） |
| 関連ロケット | |
| に基づく | テミス |
| 比較可能 | ミウラ5、ホタルアルファ |
| 発売履歴 | |
| 状態 | 開発中 |
| 発射場 | ギアナ宇宙センターのELS |
| 初飛行 | 2026年（予定） |
| 第一段階 | |
| 搭載 | 3 ×プロメテウス |
| 推進剤 | メタン/液体酸素 |
| 第二段階 | |
| 搭載 | プロメテウス1 個 |
| 推進剤 | メタン/液体酸素 |
| オプションの第3段 – コリブリ | |
| 搭載 | Łukasiewicz–ILOT によって開発された複数のエンジン |
マイアロケットは、フランスのスタートアップ企業マイアスペース（アリアングループの完全子会社）が開発中の、将来の再使用型軌道打ち上げロケットです。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 2段式ロケットで、プロメテウスエンジン3基を搭載した第1段と、プロメテウスエンジン1基を搭載した再点火可能な第2段で構成されます。必要に応じて、オプションでコリブリキックステージを追加できます。コリブリキックステージは、ポーランドのウカシェヴィチ・ILOT研究所に開発を委託しているエンジンクラスターによって駆動されます。[ 5 ]
マイアは、第1段が回収された時点で最大500kg 、完全に使い捨てられた時点で1,500kgを低地球軌道（LEO）に運ぶ。[ 3 ]コリブリの追加により、各バージョンで少なくとも1,000kgのLEOへの運搬能力が向上する。[ 2 ]再利用可能な第1段には、着陸脚、グリッドフィン、姿勢制御システムが装備され、海上のはしけに制御着陸することができる。[ 6 ]マイアの最初の弾道飛行は2026年、最初の軌道飛行は2027年、第1段の回収は2028年に予定されている。[ 7 ]
背景
マイアの第1段と第2段に動力を供給する再使用型プロメテウスエンジンは、 ESAの将来ロケット準備プログラム（FLPP）からの資金提供を受けて開発された。[ 2 ]コリブリのエンジンは、ウカシェヴィチ-ILOTがGRACE 1 & 2プロジェクトの一環として開発した技術に基づいており、[ 8 ] [ 9 ]これもFLPPから資金提供を受けている。[ 5 ]マイアの第1段は、ESAの再使用型ロケット実証機テミス用に開発された多くの技術を利用する予定であり、これもFLPPから資金提供を受けている。[ 10 ]第1段の再利用性は、 CNESから資金提供を受けるプロジェクトSkyHopper内でさらに開発される。[ 4 ]マイアは、 CSGのソユーズ宇宙船がかつて使用していたが、 2022年のロシアのウクライナ侵攻後に放棄されたギアナ宇宙センターのELS発射台から打ち上げられる予定である。[ 11 ] [ 12 ]
発達
- マイアの第2段の実物大プロトタイプの最初の極低温試験は2023年9月に完了した。[ 13 ]
- 2025年8月、マイアスペースはマイアの推進剤タンクの小型プロトタイプを用いた6ヶ月間の高圧破裂試験キャンペーンを完了した。[ 14 ]
- 2025年9月、マイアスペースはコリブリキックステージエンジン2基の同時点火試験に成功した。[ 15 ]
打ち上げ
マイアスペースは2025年3月にフランスのエグゾトレイル社とマルチ打ち上げ契約を締結し、最初の商業顧客を確保した[ 16 ]。この契約は、2027年以降にスペースバン軌道移送機をLEOに運ぶことを目的としている。 [ 17 ] 2026年1月には、ユーテルサットとマルチ打ち上げ契約を締結し、ワンウェブ衛星群の衛星を低地球軌道に打ち上げることを目指している。[ 18 ]
参照
- 欧州ランチャーチャレンジ – 欧州宇宙機関の宇宙打ち上げロケット開発プログラム
- ヨーロッパで開発中の他の軌道打ち上げ機：
参考文献
- ^ 「フランス、SpaceXに続き独自の再利用可能ロケットランチャーを開発」 RFI 2021年12月9日2025年7月7日閲覧。
- ^ a b c「Maia」 . ArianeGroup . 2025年7月7日閲覧。
- ^ a bパーソンソン、アンドリュー (2025年3月21日). 「MaiaSpaceが最初の商業顧客を確保」 . European Spaceflight . 2025年7月7日閲覧。
- ^ a bパーソンソン、アンドリュー (2025年4月7日). 「SkyHopperがアリアングループの再利用への取り組みにどのように適合するか」欧州宇宙飛行. 2025年7月8日閲覧。
- ^ a bパーソンソン、アンドリュー (2025年4月25日). 「MaiaSpace、キックステージエンジン開発にŁukasiewicz-ILOTを選択」欧州宇宙飛行. 2025年7月7日閲覧。
- ^ 「ミッション」 . Maiaspace . 2025年7月8日閲覧。
- ^パーソンソン、アンドリュー (2026年1月10日). 「MaiaSpace、2026年に「最小限の実行可能な製品」を打ち上げる」 . European Spaceflight . 2026年1月10日閲覧。
- ^ピエニエンジェク、ジョアンナ (2024-04-17)。「GRACE プロジェクト: 衛星駆動エンジンのテストに成功」。Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa 。2025 年 7 月 8 日に取得。
- ^ピエニエンジェク、ジョアンナ (2025-04-23)。「MaiaSpace は、より環境に配慮した二元推進ロケット エンジンを提供するために、Łukasiewicz – Institute of Aviation および Thaliana Space と契約を締結しました。 」 Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa 。2025 年 7 月 8 日に取得。
- ^パーソンソン、アンドリュー (2025年1月23日). 「MaiaSpace CEO ヨハン・ルロワ氏へのインタビュー」 .ヨーロッパ・イン・スペース. 2025年7月7日閲覧。
- ^パーソンソン、アンドリュー (2024年9月26日). 「マイアスペース、フランス領ギアナのソユーズ基地の引き継ぎに着手」ヨーロッパ宇宙飛行. 2025年7月7日閲覧。
- ^ 「MaiaSpace、フランス領ギアナの旧ソユーズ発射台からの運用に選定」 Maiaspace . 2025年7月8日閲覧。
- ^パーソンソン、アンドリュー (2023年9月8日). 「MaiaSpace、第2段プロトタイプの初の極低温テストを完了」 .欧州宇宙飛行. 2025年9月7日閲覧。
- ^パーソンソン、アンドリュー (2025年8月28日). 「MaiaSpace、バーストテストキャンペーンを完了し、軌道上車両の開発を開始」 .欧州宇宙飛行. 2025年9月7日閲覧。
- ^ハリソン、ケリー (2025年9月29日). 「MaiaSpace、コリブリのキックステージを始動：軌道への大きな飛躍 [動画]」 . Orbital Today . 2025年9月30日閲覧。
- ^ Foust, Jeff (2024年3月6日). 「Exotrail、軌道遷移機から初の衛星を配備」 . SpaceNews . 2025年9月7日閲覧。
- ^パーソンソン、アンドリュー (2025年3月21日). 「MaiaSpaceが最初の商業顧客を確保」 . European Spaceflight . 2025年9月7日閲覧。
- ^パーソンソン、アンドリュー (2026年1月15日). 「ユーテルサット、ワンウェブ衛星の複数打ち上げ契約をMaiaSpaceに授与」 .ヨーロッパ宇宙飛行. 2026年1月19日閲覧。
