動物による郵便配達は、歴史を通じて多くの国で行われてきました。自動車が普及するまでは、大量の手紙を長距離輸送する唯一の方法でした。現在でも、車両が通行できない一部の遠隔地では、動物による郵便配達が続いています。
「カタツムリ郵便」という用語は、電子メールの即時性と対照的に、手紙の配達を指すために使用される軽蔑的なレトロニムです。
ラクダ
オーストラリアでは、 1929年頃まで鉄道が鉄道に取って代わるまで、ウードナダッタからアリススプリングスへの郵便物や物資の輸送にラクダが使われていました。約520キロメートルの旅程には、アフガニスタンのラクダ使い（イスラム教徒や熟練したラクダ使いは、主にアフガニスタンとパキスタン出身で、大英帝国各地からやって来て3年契約を結び、オーストラリアで結婚して家庭を築くことが多かった）[1]が約4週間を要しました。この儀式は2002年にラクダ使いの子孫によって執り行われました[2] [3]。
犬
犬は犬ぞりを引いて郵便を配達するのに使われました。クロンダイク・ゴールドラッシュ（1896～1903年）の頃、アラスカ北部とカナダでは犬ぞりによる郵便が限定的に利用されました。アラスカ開拓初期には、冬季（10月から5月）に内陸部の郵便局への定期郵便サービスはありませんでしたが、個人が沿岸部への手紙の配達を引き受けることもありました。定期サービスは1910年代頃に始まったようですが、1930年代には小型航空機に置き換えられました。 [4]郵便局長は「緊急郵便サービス」のために犬を使うことが許可されており、1940年代には「アラスカ犬ぞり郵便」と書かれたチームを描いたカシェットが作られました。最後の定期犬ぞりルートは、セントローレンス島サヴォンガのチェスター・ヌーングウックがチームを引退させた1963年に廃止されました。 [要出典]
犬ぞりは20世紀前半のロシア北部でも限定的に使用されていた。[要出典]氷が十分に積もると、サハリン・ハスキーがタタール海峡を渡るのに使用され、犬ぞり競技者は猛吹雪の中でも氷の流れを乗り越える犬の能力に注目し、ニコラエフスキー・ナ・アムールからサハリンのアレクサンダー駐屯地までの480キロメートル（300マイル）にわたって正しい進路を維持することさえできた。[5] [6]
近年、[いつ? ]競争的な犬ぞりレースで記念の郵便物が運ばれるようになりました。
馬
馬は長年にわたり、世界中の様々な国で郵便やメッセージを配達する主要な手段でした。馬に乗れば小さな荷物を素早く運ぶことができ、馬に引かれた荷車は大量の郵便物を長距離輸送することができました。
古代帝国では、リレーライダー（中継馬車）網が共通の特徴でした。これらは主に政府や軍隊専用であり、原則として民間の通信物は輸送しませんでした。後に、公文書の輸送需要が顕著になったことで、 郵便馬車が普及しました。
ハンザ同盟は1274年、同盟の主要都市間と、商人の商業を守る要塞化された城の間で、馬による定期輸送サービスを早期に導入しました。神聖ローマ帝国の広大なハプスブルク家の依頼を受け、フランツ・フォン・タクシスは16世紀半ばに西ヨーロッパ全域をカバーするまで発展した飛脚網を構築しました。常設の郵便局は、約1日分の行程間隔で設置されました。 エリザベス朝時代のイングランドでは、政府の規制にもかかわらず、郵便馬車が一般市民に広く利用されるようになり、本格的に利用されるようになりました。[7]
ポニー・エクスプレスは、1860年4月から1861年11月まで、ミズーリ川から太平洋岸まで北米大陸を横断する高速郵便サービスでした。メッセージは、アメリカ西部の草原、平原、砂漠、山岳地帯を馬でリレーして運ばれました。このサービスにより、大西洋岸と太平洋岸間の郵便輸送時間は一時的に約10日間に短縮されましたが、その後、大陸横断鉄道と電信に取って代わられました。
現在、他の輸送手段が現実的でない限られた地域では、馬による定期郵便配達が行われています。例えば、中国の四川省とチベットの山岳地帯にあるいくつかの町では、馬の配達人がサービスを提供しています。 [8]アメリカ合衆国アリゾナ州グランドキャニオンの底にあるスーパイ村では、峡谷の縁から定期的にラバの列車が運行しています。[9]
鳥
伝書鳩を用いた伝書鳩の使用は、おそらく伝書鳩の訓練技術の起源は古代ペルシャ人と同じくらい古く、ギリシャ人は伝書鳩を使ってオリンピックの優勝者の名前を各地の都市に伝えました。オランダ政府は前世紀初頭、ジャワ島とスマトラ島に民兵組織を設立しました。[いつ？ ]伝書鳩はバグダッドから調達されました。 1870年から71年にかけてのパリ包囲戦で伝書鳩が使用された経緯が詳細に明らかになり、軍事目的での伝書鳩の訓練が再び活発化しました。
ヨーロッパの主要国では、この種の鳩を飼育する協会が数多く設立され、やがて各国政府は鳩による軍事通信システムを確立しました。軍事要塞間で鳩を利用する可能性が徹底的に検証された後、沿岸から海上の船舶へのメッセージ送信という海軍用途への利用が注目されました。
鳩はロイター通信などの報道機関や個人によっても利用されてきました。いくつかの国では、政府が独自の鳩小屋を設置しています。鳩の駆除を重罪とする法律が制定され、民間団体には効率化を促進するための賞金が支給され、猛禽類の駆除には報奨金が支給されています。新聞社はヨットレースの報道に鳩を利用しており、実際に鳩小屋が設置されたヨットもあります。
トナカイ
1899年頃から、アラスカではアメリカ郵便公社がトナカイを使って郵便を配達していました。最初のルートはシェルドン・ジャクソンによって開設され、セント・マイケルからコッツェビューまで続きました。もう一つのルートはウィリアム・キェルマンによって管理され、ウナラクリートとノーム間を走りました。この配達距離は30～50マイルで、トナカイは最大300ポンド（140kg）の郵便物を運びました。[10]
猫
1870年代、ウィリアム・L・オールデンによるニューヨーク・タイムズ紙の風刺記事[11]は、ベルギーのリエージュで猫が伝書鳩の代わりに郵便配達の訓練を受けていると主張した。この記事は2010年代後半に広く無批判に報道された後、2023年にベルギーの放送局RTBFは、この都市伝説の分析記事[12]を発表し、猫が郵便局から郵便物を損傷するネズミを駆除する上で実際に果たしてきた役割も強調した。
参照
参考文献
- ^ 「ラクダ ― 昔の運搬者と伝令」。
- ^ アリススプリングス・メディアアラート、2001年8月14日。「今週金曜日に『ザ・ラスト・キャメル・メール』が発行されます。2006年8月20日アーカイブ、Wayback Machineにて。」2006年8月2日アクセス。
- ^ ABCアリススプリングス、2002年9月2日。「ウードナダッタからの最後のラクダ便」（ビデオレポート付き）。2006年8月2日にアクセス。
- ^ フィリップス、ゲイリー・L.「アラスカの冬の郵便物、1898-1963：犬どもに襲われる！」2006年8月3日にアクセス。
- ^ Еллинский、Б. （1928年）。 Сахалин: черная жемчужина Дальнего Востока [サハリン。極東の黒真珠』（ロシア語）。 Государственное издательство。
- ^ Хидэки、Аихара (2014-07-04)。 「Поддержим последнего сахалинского каюра!」 【サハリン最後のマッシャーを応援しよう！日本通信財団(ロシア語) 。2023 年 5 月 23 日に取得。
- ^ 郵便サービスの歴史。2006年8月3日にアクセス。
- ^ 「ニュースメーカー：中国の山岳使者、王俊友がUPUの演壇に辿り着くまでの道のり」、新華社通信、2005年10月19日。2006年8月11日にアクセス。
- ^ 珍しい配達方法 - 米国郵便公社。2006年8月11日にアクセス。
- ^ Báiki. 「アラスカ年表」. 2006年8月2日にアクセス。
- ^ 「郵便猫」ニューヨーク・タイムズ、第7635号。1876年3月4日。 2023年3月15日閲覧。
- ^ “Une histoire satirique de "chats qui distribuent le courrier à Liège" est devenue virale dans le monde entier [「リエージュで郵便配達をする猫」の風刺物語が世界中で話題になった]" (フランス語)。 RTBF。 2023 年 3 月 24 日。
