フロリダ州道9336号線
 州道9336号線 | ||||
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 州道9336号線は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| FDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 8.745マイル[ 1 ] (14.074 km) | |||
| 存在 | 1990年頃～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 西端 | エバーグレーズ国立公園 | |||
| 東端 |  フロリダシティの国道1号線 | |||
| 場所 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | フロリダ州 | |||
| 郡 | マイアミ・デイド郡 | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道9336号線（SR 9336）は、アメリカ合衆国フロリダ州マイアミ・デイド郡にある、全長8.75マイル（14.08km）、2車線から4車線の道路である。イングラム・ハイウェイ、タワー・ロード、ウェスト・パーム・ドライブとも呼ばれる。この路線は、フロリダ州で唯一の標識付き4桁の州道である。この路線は、フロリダシティにある国道1号線と、代理でフロリダ・ターンパイクのホームステッド延長線をエバーグレーズ国立公園と結び、公園への主な進入路となっている。この道路は、国立公園の入り口にある西端からメイン・パーク・ロードとしてさらに39.3マイル（63.2km）続き、公園の多くの施設や西端にある モンロー郡のゴーストタウン、フラミンゴへのアクセスを提供している。
ルートの説明
フロリダ州運輸局によれば、州道9336号線はエバーグレーズ国立公園の入り口に始まる。[ 1 ]そこから北東に向かうと、州道9336号線はイングラム・ハイウェイと呼ばれ、マイアミ・デイド郡南西部の田園地帯を2車線道路として通る。エアロジェット運河を渡る直前で、州道9336号線は東に曲がり、農地を抜け、約1.7マイル(2.7 km)で再び北東に曲がる。別の運河を渡った後、イングラム・ハイウェイはもう一度東に曲がり、住宅地を通り過ぎてより市街地になる。東端、デイド矯正施設の外、西端から5マイル(8.0 km)強のところで、州道9336号線は四つ角の交差点に達し、そこからタワー・ロードに沿って北に進み続ける。州道9336号線は、その後2マイル(3.2 km)農地の中を進むが、ウェストパームドライブに近づくにつれ周囲はより市街化し、別の四つ角交差点で、SR 9336号線は東にその道路に沿って進む。ここでSR 9336号線はフロリダシティに入り、[ 2 ]ウェストパームドライブに沿って東に1ブロック進むと郊外に入り、東に向かって商店、教会、学校を通り過ぎる。フロリダシティでは、市のグリッドプランの緯度基準線の役割を果たしている。6番街でウェストパームドライブは分離された4車線道路になり、残りの旅程でもその状態が続く。半マイル(800 m)後、フロリダシティ市役所、サウスマイアミデイドバスウェイの南端、そしてさらに多くの商店を通過した後、SR 9336号線はクロムアベニュー(旧SR 997号線)と交差する。さらに1ブロック東へ進み、現在はイーストパームドライブとして指定されている州道9336号線は、国道1号線で終点となる。[ 1 ] [ 3 ]
州道9336号線の西端から西には、メインパークロードがさらに39.3マイル（63.2 km）伸びてフラミンゴまで続いており、[ 4 ]エバーグレーズ国立公園の様々な生態系エリアを通り抜けている。[ 5 ]州道9336号線の東端からは、イーストパームドライブ（別名サウスウェスト344番街）が旧州道906号線に沿ってホームステッド・マイアミ・スピードウェイ、ビスケーン国立公園、ターキーポイント原子力発電所に向かって伸びている。[ 6 ]
歴史
州道9336号線は、最東端の2ブロックを除き、州道997号線と共に、エバーグレーズのフラミンゴと国道27号線を結んでいた旧州道27号線の一部でした。最東端の2ブロックは、ビスケーン国立公園まで続く旧州道906号線で構成されていました。州道とアメリカ国道の混同を避けるため、1980年代初頭に名称が変更されました。
メインパークロード（旧称イングラムハイウェイ）は、1915年にフロリダシティと当時フロリダ湾岸の町であったフラミンゴを結ぶために建設が開始され、主に道路脇のホームステッド運河の浚渫土砂を利用して建設されました。この道路はパラダイスキー（現在のエバーグレーズ国立公園のロイヤルパーム地区）まで到達し、[ 7 ] 1916年11月23日にロイヤルパーム州立公園と共にイングラムハイウェイとして開通しました。この道路は、モデルランドカンパニーの社長であり、関連するフロリダ東海岸鉄道の副社長であったジェームズ・E・イングラムにちなんで名付けられました。[ 8 ]道路建設はパラダイスキーの西側でも続けられたが、水中洞窟や第一次世界大戦の勃発などの困難に阻まれ、1917年12月までに建設されたのは約5マイル（8.0 km）にとどまった。[ 9 ] [ 10 ] 1947年にエバーグレーズ国立公園に指定された後、[ 11 ]州間高速道路27号線の指定は解除され、高水期に道路が洪水になりやすいため、北の高台への迂回路が作られ、古い道路の一部は公園の遊歩道として再利用されたり、撤去されたりした。[ 10 ]運河の建設（および埋め戻し）や道路下の暗渠の掘削と閉塞は、エバーグレーズ国立公園のこの部分の淡水と海水の流れに影響を与えている。[ 9 ]
主要な交差点
| 場所[ 12 ] | マイル[ 1 ] | km | 目的地 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0.000 | 0.000 | エバーグレーズ国立公園 | 道路は西へ続き、モンロー郡のフラミンゴまで続きます | |
| フロリダシティ | 8.598 | 13.837 | クロームアベニュー（CR997） | 旧SR997 | |
| 8.745 | 14.074 |    アメリカ国道1号線（ディキシー・ハイウェイ）からフロリダ・ターンパイク延伸線北行き | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ a b c d District 6 (2014年9月12日). 「道路インベントリ87160000の直線図」(PDF) .フロリダ州運輸局. 2015年11月7日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link) - ^ PL 94-171 郡区地図（2010年国勢調査）：フロリダ州マイアミ・デイド郡（PDF）（地図）。地図作成：米国国勢調査局地理部。米国国勢調査局経済統計局。2011年1月7日。シート133。2013年5月18日閲覧。
- ^ 「州道9336号線地図」（地図）Googleマップ。 2013年3月24日閲覧。
- ^ 「エバーグレーズ国立公園メインパークロードの地図」（地図）Googleマップ。 2013年3月24日閲覧。
- ^エバーグレーズ公園地図 - 公園生態系のマッピング(PDF) (地図).米国国立公園局,米国内務省. 2010年.オリジナル(PDF)から2012年12月2日時点のアーカイブ。 2013年3月24日閲覧。
- ^ 「フロリダ州マイアミ・デイド郡パームドライブの地図」（地図）Googleマップ。 2013年3月24日閲覧。
- ^ 「Places - Everglades National Park」 . 国立公園局、米国内務省. 2015年11月6日. 2015年11月7日閲覧。
- ^ 「ロイヤルパーム州立公園 - エバーグレーズ国立公園」。米国内務省国立公園局。2015年11月6日。 2015年11月7日閲覧。
- ^ a b Stewart, MA; Bhatt, TN; Fennema, RJ; Fitterman, DV (2002). 「フラミンゴへの道：エバーグレーズ国立公園下層グレイズにおける水流パターンの変化と塩分侵入の評価」米国地質調査所、米国内務省。 2013年3月24日閲覧。
- ^ a b「Historic Roads - Everglades National Park」 . 国立公園局、米国内務省. 2015年11月6日. 2015年11月7日閲覧。
- ^ 「歴史と文化 - エバーグレーズ国立公園」。米国内務省国立公園局。2013年2月28日。 2013年3月24日閲覧。
- ^ PL 94-171 郡区地図（2010年国勢調査）：フロリダ州マイアミ・デイド郡（PDF）（地図）。地理部による地図作成。米国国勢調査局。2011年1月7日。索引シート。 2015年11月6日閲覧。
外部リンク
- フロリダ州のSR 9336、AA Roads
