| ルート情報 | ||||
|---|---|---|---|---|
| メイン州運輸局による管理 | ||||
| 長さ | 26.64マイル[1] (42.87 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 主要な交差点 | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メイン州 | |||
| 郡 | オックスフォード、アンドロスコギン | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
メイン州道108号線(SR 108 )は、オックスフォード郡とアンドロスコギン郡にまたがるメイン州の州道システムの一部です。西端はラムフォードにあり、アメリカ国道2号線(US 2)との交差点です。東端はターナーにあり、 SR 219との交差点です。
ルートの説明
州道108号線は、ランフォードの国道2号線から始まります。このルートはブリッジ・ストリートに沿って東に進み、まず1935年に建設された鋼製アーチ橋、モース橋でアンドロスコギン川を渡ります。[2]いくつかの事務所を通過した後、道路は単純な鋼製桁橋、アッパー・キャナル橋でアンドロスコギン川の支流を渡ります。[3]道路は北東に向かい、ランフォード・ミルの南を通り過ぎてから、アンドロスコギン川の南岸に沿って南東にカーブします。州道108号線は、ペルーの町の中心部に向かう場合を除いて、主に田園地帯の森林地帯を通ります。ギルバートビルの近くで、この高速道路は川沿いの道から外れ、南に進んでカントンに入り、町の中心部で州道140号線と交差します。 [4]
南東に進むと、州道108号線はまだ森林地帯を通ります。ハートフォードの町を少し横切ってから、アンドロスコギン郡リバモアに入ります。州道108号線は町の中心部に向かって走り、カントン・ロードという名前がついています。ブレトゥンズ・ポンドを通過した後、州道108号線はチャーチ・ストリートに出て東へ、州道4号線に向かいます。カントン・ロードは州が管理する道路として南へ進み、州道108号線と標識が付いていますが、メイン州運輸局によって正式にそのように指定されているわけではありません。[1]州道4号線で、州道108号線は合流し、フェデラル・ロードを東へ約1マイル (1.6 km) 進みます。州道4号線との合流後、道路は南に進みターナーで、アンドロスコギン川を渡ったすぐ西の州道219号線で終わります。[4]
主要な交差点
| 郡 | 位置 | マイル[1] | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| オックスフォード | ランフォード | 0.00 | 0.00 | ||
| アンドロスコギン川 | 0.01~ 0.06 | 0.016~ 0.097 | モース橋 | ||
| カントン | 15.67 | 25.22 | |||
| アンドロスコギン | リバモア | 21.10 | 33.96 | SR 4の同時性の西端 | |
| 22.14 | 35.63 | SR 4の同時実行の東端 | |||
| ターナー | 26.64 | 42.87 | |||
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
| |||||
参考文献
- ^ abc 「メイン州運輸省地図ビューアー」メイン州GIS局。 2017年7月12日閲覧。
- ^ Karkos, Terry (2010年8月19日). 「風力タービンのセクション、1935年築のラムフォード橋を通過」 . Sun Journal . 2017年7月12日閲覧.
メイン州警察の警官が巨大な風力タービンのタワーセクションを両町で護衛していた際、車列は108号線沿いのアンドロスコギン川に架かる1935年築の鉄製トラス橋に遭遇した。…水曜日の午後、ラムフォードとメキシコの108号線と2号線では、サザン・ティア・エクスプレス社のトラクタートレーラーの運転手が、アンドロスコギン川に架かる1935年築のモース橋の支柱を通り抜けるため、風力タービンのタワーを油圧で上下させなければならなかったため、数マイルにわたって交通渋滞が発生した。
- ^ 「ラムフォード・ブリッジの2つのプロジェクト、5月9日に開始」バンゴー・デイリー・ニュース、2016年5月6日。 2017年7月12日閲覧。
- ^ ab 「メイン州道108号線」(地図)Googleマップ。 2017年7月12日閲覧。
外部リンク
- メイン州道のログ(floodgap.com 経由)