整備資源管理（MRM）訓練は、クルー・リソース・マネジメント（CRM）の航空機整備における派生型です。CRMの導入後もMRMという用語は数年間使用されていましたが、標準化されたMRM訓練とそのチームベースの安全アプローチに関する最初の政府ガイダンスは、FAA（米国）が2000年9月に発行したアドバイザリー・サーキュラー120-72「整備資源管理訓練」[1]でした。
概要
CRMと同様に、MRMトレーニングでは、コミュニケーション、状況認識、問題解決、意思決定、そしてチームワークの向上を目指す原則を用いて、ヒューマンエラー削減のためのチームアプローチを重視しています。従来の強制的で階層的なトップダウン型の安全プログラムとは異なり、MRMは分散型で人間中心の安全アプローチを提唱しています。MRMは、作業チームが重要な運用リスクと安全情報を、階級や役職に関わらず、直接的かつ非公式に伝達することを奨励し、差し迫った危機を防ぐための迅速な対応を可能にします。[2]
MRMと呼ばれるか否かに関わらず、ヒューマンファクター研修の何らかのバリエーションは、現在では多くの民間航空会社、航空機メーカー、そして航空関連組織で標準となっています。1990年代には、複数の民間航空会社や国際的な航空安全機関が、CRMスタイルの研修を航空管制、航空機設計、そして航空機整備へと拡大し始めました。特に、この研修拡大における航空機整備の分野は、Maintenance Resource Management (MRM)として注目を集めました。このチームベースの安全アプローチの業界全体にわたる研修を標準化するため、FAA（米国連邦航空局）は2000年9月にAdvisory Circular 120-72「Maintenance Resource Management Training」を発行し、最近ではMRM Results Evaluation Calculatorを発行しました。[3]
軍用航空におけるMRM
2002年、米国沿岸警備隊は、沿岸警備隊の航空事故5件のうち1件に整備ミスが関与しており、年間100万ドルの損害が発生していることを確認しました。[4] 整備ミスに起因する事故を削減するため、沿岸警備隊は整備における人的要因（HFIM）プログラムを作成しました。連邦航空局（FAA） 、米国航空宇宙局（NASA）、国家運輸安全委員会（ NTSB）、そして民間航空会社の情報源から得たデータに基づき、沿岸警備隊は最終的に米海軍が開発したMRMの派生版を導入しました。
アメリカ空軍は、1992年から2002年までの10年間の航空事故調査の結果、航空機事故の約18%が整備士のヒューマンエラーに直接起因すると判断しました。[5] 乗務員のエラーによる直接的な影響とは異なり、整備士のヒューマンエラーは、問題が発見される飛行よりもずっと前に発生することがよくあります。これらの「潜在的なエラー」には、公開されている航空機マニュアルの遵守の不履行、整備士間の積極的なコミュニケーションの欠如、監督不足、不適切な組み立て方法などが含まれます。
2005年夏、空軍州兵航空安全部は、全米54州および準州にまたがる空軍州兵の88の飛行隊にMRMプログラムを導入しました。2006年、米国国防総省の国防安全監視評議会（DSOC）は、この整備安全プログラムの事故防止効果を評価し、空軍州兵MRMの派生型を米国空軍全体の訓練に部分的に資金提供しました。この空軍州兵が主導し、国防総省が資金提供したMRMは、空軍整備資源管理（AF-MRM）として知られるようになり、現在では米国空軍で広く使用されています。[6]
参照
参考文献
- ^ FAA AC 120-72: http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgAdvisoryCircular.nsf/0/3e5ec461ecf6f5e886256b4300703ad1/$FILE/AC%20120-72.pdf 2010年8月6日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ^ NTSBのMRMに関する調査: http://ntlsearch.bts.gov/tris/record/ntl/847.html
- ^ FAA MRM結果計算機: http://www.hf.faa.gov/hfmaint/Default.aspx?tabid=372 2009年1月9日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 海軍安全センターによる沿岸警備隊MRMのレビュー: [1]
- ^ 米空軍安全センター、2003年：「ファクトシート - 空軍安全センター」。2003年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2003年6月24日閲覧。
- ^ 空軍MRM：「保守資源管理」。2007年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年2月21日閲覧。
外部リンク
- 海軍航空整備におけるヒューマンエラー分析[リンク切れ]
- CRMの進化（PDF）
- テキサス大学ヒューマンファクター研究プロジェクト
- クルーリソースマネジメントに関する現行規制文書（PDF）
- Neil Krey の CRM 開発者フォーラム
