マイトリ・セトゥ
マイトリ・セトゥ মৈত্রী সেতু मैत्री सेतु | |
|---|---|
| 座標 | 北緯22度59分49秒 東経91度43分25秒 / 北緯22.997度、東経91.72365度 / 22.997; 91.72365 |
| 運ぶ | 2車線 |
| 十字架 | フェニ川 |
| ロケール | 北端：インド、トリプラ州のサブルーム、南端：バングラデシュ、チッタゴンのラムガル。 |
| 別名 | 北東の玄関口 |
| 名前の由来 | インドとバングラデシュの友好関係[ 1 ] |
| 保守 | 国立高速道路インフラ開発公社（NHIDCL） |
| 特徴 | |
| 材料 | 鉄鋼とコンクリート |
| 全長 | 1.9キロメートル（1.2マイル） |
| スパン数 | シングルスパン |
| 水中の桟橋 | いいえ |
| 歴史 | |
| 建設者 | ディネシュチャンドラ・R・アグラワル・インフラコン（DRAインフラコン） |
| 建設開始 | 2015年6月 |
| 建設費 | 13億3千万ルピー（ 1,600万米ドル） |
| 就任 | 2021年3月9日 |
| 位置 | |
 マイトリ セトゥのインタラクティブ マップ | |
マイトリ・セトゥ（直訳すると「友情の橋」 ）は、インドのトリプラ州サブルームとバングラデシュのチッタゴンのラムガルを結び、チッタゴン港につながるフェニ川にかかる全長1.9キロメートル（1.2マイル）の橋で、アッサムを通る遠回りのルートに比べて、インドの東部州と西部州を結ぶ、より短く経済的な代替陸路を提供しています。2021年3月9日、インドのナレンドラ・モディ首相と当時のバングラデシュのシェイク・ハシナ首相によって公式に開通しました。
歴史
2015年6月、モディ首相とハシナ首相により橋の定礎式が正式に行われた。橋の建設費用およびバングラデシュとインドの双方における橋へのアプローチ道路の建設費用はインドが負担した。この橋はインドのトリプラ州サブルームとバングラデシュのチッタゴン市ラムガルを結び、チッタゴン港につながることで、内陸国であるインド北東部に海へのアクセスを提供し、バングラデシュを経由してインド北東部への重機や物資の輸送を可能にしている。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]また、この橋はインドの国道8号線とフェニ川を渡ってバングラデシュのバライヤガート・マガルチェリ道路を結んでいる。[ 6 ]この橋の建設と維持管理は、国家高速道路インフラ開発公社（NHIDCL）が行っている。[ 7 ]この橋は、アーメダバードに拠点を置くディネシュチャンドラ・R・アグラワル・インフラコン・プライベート・リミテッド（DRAインフラコン）によって、8億2,570万ルピーの費用で建設されました。[ 8 ] [ 6 ]
2021年3月9日、モディ首相とハシナ首相はビデオ会議でこの橋の開通式を執り行いました。インドとバングラデシュの友好関係と二国間関係の深まりを象徴し、「マイトリ・セトゥ」と名付けられました。[ 9 ]建設はインド政府が13億3千万ルピーの事業費で請け負いました。[ 9 ]
技術的特徴
橋の長さは、アプローチと道路を含めて1.9キロメートル（1.2マイル）です。[ 7 ]それ以外の長さは150メートル（490フィート）です。[ 8 ]この橋は単径間のプレストレストコンクリート橋です。[ 6 ] [ 10 ]
意義
この橋は、インド北東部への主要貿易ルートとして経済的に非常に重要な役割を果たしており、国境からわずか80キロ（50マイル）のチッタゴン港へのアクセスがある。 [ 11 ] [ 12 ]この橋を通るアガルタラとコルカタ港間の陸路は、シリグリ回廊経由の1600キロの陸路と比べて、バングラデシュ経由でわずか450キロである。この橋を通って200キロ離れたチッタゴン港経由で商品を送る場合、アガルタラからコルカタ港までの物流コストは、シリグリ回廊に比べて80％低くなる。[ 7 ]
将来の接続性
インドのサンティル・バザール駅からバングラデシュのフェニ・ジャンクション駅までの鉄道を改修し、チッタゴン港とバングラデシュのコックスバザール深水港まで鉄道を延伸する計画があり、これは中国との戦争の際にカラダン・マルチモーダル・プロジェクトのルートに戦略的な冗長性と代替手段を提供するものでもある。[ 13 ]
参照
参考文献
- ^マイトリ・セトゥ：トリプラ州のフェニ川にインドとバングラデシュを結ぶ全長1.9kmの橋。詳細はこちら
- ^ 「インド、北東部とチッタゴンを結ぶフェニ川の橋の建設を開始」『フィナンシャル・エクスプレス』2016年6月11日。 2017年6月1日閲覧。
- ^ 「インド・バングラデシュ、今月から橋の工事開始」 Sify Finance、IANS、2010年12月22日。2010年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月13日閲覧。
- ^ "「『新たな貿易回廊』：モディ首相がインドとバングラデシュ間の『マイトリ・セトゥ』を開通」。ヒンドゥスタン・タイムズ。
- ^ 「インド、バングラデシュ港を開発へ」 Tripurainfo 、 IANS、2014年10月7日。2014年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月13日閲覧。
- ^ a b c「マイトリ・セトゥ：北東部の玄関口」www.constructionworld.in . 2023年10月24日閲覧。
- ^ a b c「マイトリ・セトゥとインド・バングラデシュ橋が『北東部への玄関口』として宣伝されている理由「 . The Print. 2021年3月10日. 2014年9月14日閲覧.
- ^ a b「マイトリ・セトゥでひび割れ発見、建設上の欠陥が懸念される」 The Business Standard . 2022年8月30日. 2023年10月24日閲覧。
- ^ a b「インド・バングラデシュのマイトリ・セトゥ橋、モディ首相が開通」 The Nitrrsh World 2021年3月9日. 2021年3月9日閲覧。
- ^ 「インド・バングラデシュ友好橋、マイトリ・セトゥ橋がまもなく開通予定」 vajiramias.com 2023年10月24日閲覧。
- ^ 「モディ首相、インド・バングラデシュ間の『マイトリ・セトゥ』橋とトリプラ州の複数のインフラプロジェクトを開通」 Times Now News。
- ^ 「インドとバングラデシュを結ぶマイトリ・セトゥ橋がモディ首相により開通」デイニク・ジャグラン、2021年3月10日。
- ^シットウェと同じくらい賢い：南東から北東へ向かう、最初の投稿、2019年。
