| クラスの概要 | |
|---|---|
| オペレーター | イラン・イスラム共和国海軍 |
| 建物 | 1 |
| 完了 | 2 |
| アクティブ | 2 |
| 一般的な特徴(改造後) | |
| タイプ | 前進基地艦 |
| 変位 | 満載時121,000トン |
| 長さ | 230.13メートル(755フィート0インチ) |
| ビーム | 42.03メートル(137フィート11インチ) |
| 身長 | 21.5メートル(70フィート6インチ) |
| 持久力 | 1,000日 |
| 搭載航空機 | ヘリコプター6~7機 |
| 航空施設 | ヘリポート |
イリス・マクラン(ペルシア語:مکران )は、イラン・イスラム共和国海軍の主力前進基地艦である。このクラスの艦艇は2021年からイラン南方艦隊に就役しており、マクラン沿岸地域にちなんで命名されている。
マクランは元原油タンカーを改造した軍艦で、現在の名前に変更される前は仮称ハリージ・エ・ファールス(直訳すると「ペルシャ湾」 、ログマン計画のネームシップに予約されている)で知られていました。公式には認められていませんが、海上交通を追跡している会社であるタンカートラッカーズは、この船が2010年に完成した日本製の船であり、以前はベータ、さらにその前はアル・ブハイラと名付けられ、AIS信号が最後に検出されたのは2019年アラブ首長国連邦近海でした。[ 1 ]その想定された任務/目的は、特に北インド洋、バブ・エル・マンデブ海峡、紅海の遠隔海域で海軍ユニットを支援することです。マクランと同様に、他の2隻も石油タンカーから前進基地艦に改造されています。
最初の船は2009年9月10日、住友重機械工業横須賀造船所(神奈川県横須賀市)で進水し、2010年3月8日に完成した。ブルームバーグの報道によると、UAEに拠点を置くエネルギー取引会社FALオイル社は、アル・ブハイラ号ともう一隻のタンカーの建造費用の借り換えのため、2010年7月にドイツのDVB銀行から6,240万ドルの融資を受けた。[ 2 ]
アル・ブハイラはアフラマックス級のタンカーで、約8万~10万メートルトン(7万9000~9万8000ロングトン、8万8000~11万ショートトン)の石油を輸送することができた。[ 2 ]全長は229.6メートル(753フィート3インチ)、垂線間長は217.8メートル(714フィート7インチ)、全幅は42.0メートル(137フィート10インチ)であった。船の積載量は105,319トン( DWT)、総トン数は55,909トン(GT)であった。[ 3 ]
HIサットンによると、衛星画像から、この改造はバンダレ・アッバースのISOICO造船所で行われ、同船は「甲板上に格納庫のような小屋を備えて再建」され、青灰色に塗装されて2020年11月に進水し、2020年12月9日から14日の間に海上試験に臨んだことがわかった。 [ 4 ] [ 5 ]イランのメディアは、マクランの排水量は12万1000メートルトン(11万9000長トン、13万3000ショートトン)で、全長228メートル(748フィート)、幅42メートル(137フィート10インチ)、高さ21.5メートル(70フィート6インチ)であると報じた。[ 6 ]同船は海上基地として改装され、同年12月に海上試験に臨んだ後、2020年後半に進水したとみられている。 [ 7 ]この船には情報収集・処理機器が搭載されている。[ 6 ]

マクランの正確な能力は不明である。[ 7 ]この船はアメリカの遠征移動基地(EMB)船と概ね類似しているが、物資の積み下ろしに使用されるユーティリティデッキがないため、EMBと比較して運用の柔軟性が低いと考えられている。[ 7 ]
マクランはドッキングすることなくほぼ3年間航行することができる。[ 6 ]トーマス・ニューディックによれば、同艦は海軍に「イランの沿岸域内外での持続的な海上作戦」を提供し、「サウジアラビアを含むイランの地域の敵対国に、より直接的に対抗するためのプラットフォームとして機能する」ことができる。[ 7 ]
特殊作戦や非対称作戦の母艦として機能し、スピードボートの発進、戦闘ダイバーやコマンドーの輸送や回収、あるいはリムペットマインの使用に使用される。[ 7 ]
ヘリコプターデッキには最大7機のヘリコプターを搭載できるほか、VTOL無人航空機(UAV)の発進プラットフォームも備わっている。[ 7 ]デッキ上のスペースは、固定式/移動式ミサイルランチャーや大口径ロケット砲などの兵器システムとそのレーダーシステムを搭載するのに十分な広さがある。[ 7 ]地対空ミサイルシステムも搭載できるが、マクランには防空能力が不足しており、これが大きな欠点と考えられている。[ 7 ]
便宜置籍船のため、本船はタンカーとしての航海中、常にリベリア船籍を掲げ、モンロビア港に登録されていました。アル・ブハイラの登録所有者は、ドバイに拠点を置くアル・ブハイラ・インターナショナル・シッピング社でした。その後、フジャイラに拠点を置く別のアラブ首長国連邦企業であるイオニアン・シッピング・マネジメント社に所有されました。[ 3 ]
2013年3月4日、ムカラ近海のアラビア海を航行中のタンカーを、ソマリアの海賊がハイジャックしようとしたが、失敗に終わった。[ 8 ]国際海事機関(IMO)の報告書によると、「約6人を乗せた4艘の小型帆船が、タンカーの左舷船首、船体中央、船尾から接近した。接近する小型帆船には梯子とロケットランチャーが積まれていた」とのことである。その後、船長は「警報を発し、海賊対策措置を講じ、UKMTOに通報し、重要でない乗組員は全員、シタデル(要所)へ退避した。乗船していた武装警備隊が警告射撃を行い、小型帆船は船から約4ケーブル(約4メートル)の距離で接近を阻止した」という。[ 8 ]
2021年1月12日、このクラスの1番艦がイラン海軍に正式に就役した。[ 7 ]その翌日、同艦はオマーン湾でのミサイル演習に参加した[ 9 ]。この演習では、艦への特殊部隊の輸送も行われた。[ 6 ]
2021年6月、イランの公式筋によると、マクランと随伴するフリゲート艦IRIS サハンドは、国際港に寄港することなく大西洋に到達した最初のイラン海軍艦艇となった。[ 10 ] [ 11 ]初期のメディア報道では、両艦がベネズエラ行きであると誤って伝えられたが、[ 12 ]実際には、両艦はロシア海軍創立325周年を記念する海軍記念日に出席するため、サンクトペテルブルクに向かっていた。マクランは数隻の高速攻撃艇を搭載していたと報じられた。[ 13 ]
この級で就役中の既知の艦艇はマクランで、他にクゼスタンとクルディスタンがISOICO造船所で建造・改修中です。マクランと同様に、両艦ともイランの同名の地域であるクゼスタンとクルディスタンにちなんで命名されています。クゼスタンとクルディスタンと名付けられた2隻の艦艇の由来は未だ不明です。
| クラス | 名前 | 敷設された | 発売 | 変位 | ビルダー | 推定手数料 | 艦隊 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| マクラン級 | アイリス・マクラン | ISOICO造船所 | 2021 | 南方艦隊 | 石油タンカーから改造され、就航中 | |||
| マクラン級 | IRISコルディスタン | ISOICO造船所 | 2025 | 南方艦隊 | 石油タンカーから改造され、就航中 | |||
| マクラン級 | IRISフーゼスタン | ISOICO造船所 | 2024-2025 | 南方艦隊 | マクランと同様の設計の石油タンカーから改造された |