マラ・カペラ・トンネル
| マラ・カペラ・トンネル | |
|---|---|
  クロアチアのマラ・カペラトンネルの位置 | |
 マラ・カペラ・トンネルのインタラクティブマップ | |
| 概要 | |
| 座標 | 北緯45度4分2秒 東経15度12分37秒 / 北緯45.06722度、東経15.21028度 / 45.06722; 15.21028 |
マラ・カペラ・トンネル（クロアチア語：Tunel Mala Kapela ）は、クロアチアのA1高速道路ルートで最も重要な構造物です。長さ5,821メートル（19,098フィート）（北行きトンネル）であるため、[ 1 ]マラ・カペラ・トンネルはクロアチアで最長のトンネルです。トンネルは地理的にはイェゼラネ村とモドゥルシュ村の間（村から直接アクセスすることはできませんが）、オグリン高速道路インターチェンジとブリニェ高速道路インターチェンジの間にあります。トンネルはマラ・カペラ山を北東から南西方向に貫通しています。[ 2 ]マラ・カペラ山を貫通する最初のトンネルは2005年に完成し、2番目のトンネルが2009年に完成するまで両方向の交通に使用されていました。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7
このトンネルはA1高速道路の閉鎖型料金徴収システムの範囲内で有料です。トンネル利用に関連する他の料金所はありません。
特徴
トンネルの北側入口は標高562メートル、南側入口は標高575メートルにあります。トンネルの坑道の長さは北行きが5,821メートル（19,098フィート）、南行きが5,780メートル（18,960フィート）とやや短くなっています。トンネルの坑道は25メートル（82フィート）間隔で掘削されており、6つの車両通路と14の歩行者通路で結ばれています。
トンネルは幅7.7メートル（25フィート）の車道で構成され、最高時速100kmで走行可能です。トンネル内には、トンネル清掃中に溜まった水や、事故で流出した水、消火活動で使用された水などを排水する自動排水システムが設置されています。
トンネルは、掘削と爆破によるニューオーストリアン・トンネル工法を用いて建設されました。建設中に多数の洞窟、洞穴、その他の洞窟構造物が発見されましたが、すべて無事に処理されました。
トンネルには、A1高速道路沿いの交通管制センターから規制を受ける交通の安全性を高めるため、可変式の交通標識が設置されている。トンネル内の電子機器は、2つのUHF無線周波数（92.1MHzのHR1と98.5MHzのHR2）の受信と携帯電話の使用を可能にする。トンネルへの電力供給は、トンネル両端に1つずつ設置された35kV開閉所と、トンネル内に設置された8つの配電開閉所から行われる。また、トンネルの継続的な運用を確保するために、バックアップ電源も備えられている。[ 8 ]
交通量
交通量は、A1高速道路とトンネルを運営するクロアチア・モーターウェイズ社によって定期的に計測・報告されており、クロアチア・チェステ（Hrvatske Ceste）によって公表されています。[ 9 ]年間（AADT ）と夏季（ASDT）の交通量に大きな差があるのは、この高速道路がダルマチア・アドリア海のリゾート地へ多くの観光客を運ぶためです。交通量は、通行料金チケットの売上分析に基づいて算出されています。
| マラ・カペラトンネルの交通量 | ||||
| 道 | カウントサイト | AADT | ASDT | 注記 |
| A1 | 3025 オグリン南 | 12,640 | 31,166 | オグリンとブリンジェのインターチェンジ間。 |
参照
参考文献
- ^ 「Sveti Rok i Mala Kapela」（クロアチア語）。クロアチア高速道路株式会社 (Hrvatske autoceste、HAC)。 2009-05-29 。2010 年 6 月 11 日に取得。
- ^ 「高速道路の標識、チェーン数、インターチェンジ／出口／休憩所の番号と名称に関する規則」 Narodne novine（クロアチア語）。2003年5月6日。
- ^ 「マラ・カペラとスヴェティ・ロックのトンネル全線が明日開通」 Ezadar （クロアチア語）。2009年5月29日。
- ^ 「マラ・カペラとシベニク航路、6月末までに開通予定」クロアチア海運・運輸・インフラ省（クロアチア語）。2005年6月3日。2011年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月11日閲覧。
- ^ 「Sveti RokとMala Kapela - プレスリリース」 Croatian Motorways Ltd（クロアチア語）。2009年5月29日。
- ^ 「マラ・カペラ・トンネルとスヴェティ・ロック・トンネルの第2トンネルが開通」 Ezadar （クロアチア語）。2009年5月30日。
- ^ 「マラ・カペラ・トンネルとスヴェティ・ロック・トンネルの両方が明日開通」クロアチア共和国観光省（クロアチア語）。2009年5月29日。 2011年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「マラ・カペラとスヴェティ・ロックのトンネル」（PDF） . Croatian Motorways Ltd（クロアチア語） 2009年5月29日. 2016年1月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年6月11日閲覧。
- ^ 「2009年のクロアチアの道路交通量調査 - ダイジェスト」(PDF) . Hrvatske Ceste . 2010年5月1日.オリジナル(PDF)から2011年7月21日時点のアーカイブ。
さらに読む
- 「Tunel Mala Kapela – najduži tubel u Hrvatskoj」(PDF)。Građevinar（クロアチア語）。56 (1)。 2004。2015年 1 月 2 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2015 年1 月 2 日に取得。
外部リンク
