マラハット（スクーナー）
マラハット
港にいるマラハット
歴史
カナダ
名前マラハット
所有者アーチボルド・マクギリス（バンクーバー、1923年）、ジェネラル・ナビゲーション社（バンクーバー、1929年）、ゴードン・ギブソン・シニア（1934年）、カナダ・ウェスト・コースト・ナビゲーション社
ビルダーキャメロン・ジェノア・ミルズ造船所、ビクトリア、BC
料金75万カナダドル
完了1917年8月
運命1944年3月23日沈没
一般的な特徴
クラスとタイプメイベル・ブラウンクラス
トン数1,544 grt、1199 net [ 1 ]
長さ246フィート（75メートル）
ビーム43フィート9インチ（13.34メートル）
深さ21フィート（6.4メートル）[ 1 ]
推進ツインボリンダーセミディーゼル、320 bhp; 石炭火力蒸気ボイラー
帆の計画5本マストのスクーナー
補体最低15人の乗組員
注記船体はダグラスファー材。最高速度（推定）5ノット。13年間もアメリカ沿岸警備隊の目を逃れていた悪名高いラム酒密輸船。

ブリティッシュコロンビア州バンクーバー出身の5本マストの大型木材スクーナー、マラハット号は、当時「ラム酒密輸の女王」として知られていました。 [ 2 ]同船は1920年から1933年にかけて米国太平洋岸でラム酒密輸を行って有名（あるいは悪名高き）になりました。 [ 3 ]バンクーバー海洋博物館によると、マラハット号は「他のどの船よりも多くの密輸酒を運んでいた」そうです。 [ 4 ]

工事

マラハットは1917年、ブリティッシュコロンビア州ビクトリアのキャメロン・ジェノア・ミルズ造船所で建造されました。所有者はモントリオールのカナダ蒸気船会社でした。[ 5 ]第一次世界大戦中の「船舶緊急事態」の結果、マラハットは機関の設置前にもかかわらず就航を余儀なくされました。初航海では「帆走性能はまずまず良好」でした。[ 5 ]

1934年の時点でマラハットは「船主の居住区に石炭を燃やす暖炉と2つのフルサイズの浴槽」を備え、長距離の航海に快適に対応できる設備が整っていました。[ 6 ]

1944年まで活躍したメイベル・ブラウン級マラハットは、 1917年から1918年にかけてビクトリアとノースバンクーバーで建造された12隻の5本マストの補助スクーナーの中で最も長寿命だった。[ 7 ]

木材スクーナー

マラハットは、 1917年に130万ボードフィートの貨物を輸送し、カナダとオーストラリアの間を航行する木材スクーナーとしてそのキャリアをスタートしました。[ 8 ] [ 9 ]

禁酒法廃止後、マラハットは再び木材スクーナーとなった。1934年、ゴードン・ギブソン・シニアとその兄弟は、マラハットがわずか2,500ドルで売りに出されているのを見て興奮し、その場で購入した。[ 6 ]マラハットは自走式の丸太運搬船として使用され、クイーンシャーロット諸島からデソレーション湾のティーカーン・アームにあるパウエル川の集水地までシトカスプルースを運んだ。マラハットは15人の乗組員を必要としたため、地元の伐採事業にとっての課題の一つは、伐採だけでなく航海の経験も兼ね備えた乗組員を集めることだった。[ 6 ] [ 10 ]

第二次世界大戦中、「エンジンが不足したため」エンジンは撤去された。[ 11 ]

ラム酒密輸人としてのキャリア

マラハット号はバンクーバーのリーフェル家が所有していた。同家は地元の醸造業に携わっていた。[ 12 ] [ 13 ]マラハット号は太平洋岸とハワイ（おそらくファラロン諸島）の間に位置する「ラム・ロウ」へ航海し、そこで浮かぶ倉庫として機能した。[ 4 ] [ 14 ]一方、小型で高速の船舶が密輸された酒類を集荷し、陸に上げた。瓶はケースごと、または12本ずつ入った麻袋に入れられて荷降ろしされた。 [ 4 ]高速の「モスキート・ボート」の中にはリバティ・エンジンを搭載したものもあり、最高速度は25ノットに達した。[ 5 ] [ 6 ]これらの小型船舶の最高速度は35～40ノットと推定されている。[ 15 ] [ 16 ]マラハット号はそれほど速くはなく、ある資料によると「約5ノット」だったという。[ 15 ]

マラハット号の船長スチュアート・ストーンの息子、ジム・ストーンは、禁酒法時代（1920～1933年）における父の活動について詳しく知るため、家族や知人にインタビューを行った。著書『我が父、ラムランナー』の中で、ストーンはマラハット号が最大10万本の密造酒を積載でき、そのうち4万本は甲板に積まれていたと推測している。[ 14 ]別の資料では、「 1933年夏、リュウオウII号が船倉から荷積みした時点で、船倉には8万4000ケース、甲板には約1万6000ケースあった」とされている。 [ 17 ]ある積荷は「ウイスキー3万2000ケースとビール15樽」だったが、1925年のカリフォルニア沿岸の霧のため、「荷揚げにほぼ9ヶ月」を要した。[ 18 ]ギブスは、この船は「貿易が低迷していた時期でも」年間1～2回の航海で12万ケースを輸送していたと推定している。

驚くべきことに、マラハット号はアメリカ沿岸警備隊の努力にもかかわらず、13年間もラム酒を密輸し続けた。[ 14 ]どうやら、これが可能だった理由の一つは、バンクーバーのジェリコビーチ近くに住んでいたストーン船長の義理の妹が「同情的な沿岸船舶」から情報を得て、沿岸警備隊の居場所に関する暗号化された無線メッセージを船に送信したためだと思われる。[ 14 ]回避策としては、船が別の場所へ航行している間に沿岸警備隊の注意をそらすため、砂袋を船の側面に落としたり、その場所を酒の隠し場所としてマークしたりするなどがあった。[ 5 ]

マラハットの経歴 に関するある実践的な解説ではこう述べられています。

JG: マラハットをラム酒密輸業者として運営し続けるには、かなりの費用がかかったようですね。

TH: ラム酒密輸のほとんどは、サンフランシスコ から出港し、錨を下ろして国際境界線の沖合に停泊するという、かなり穏やかなものでした。

確かに船の維持費は高額だったが、忘れてはいけないのは、A) 燃料消費量が少なかったこと、B) ラム酒密輸で莫大な利益を得ていたこと。とにかく、とんでもない金額だった。

これはBC州の歴史 の中では小さな章ではあるが、経済が本当に破綻していたときに多くの船員と造船所を忙しくさせたという点で重要である。[ 19 ]

ラム酒密輸時代には、スチュアート・ストーン船長の他に、アーチー・マクギリス船長とジョン・D・ヴォスパー船長という2人の船長がマラハット号に乗船していた。 [ 5 ] [ 20 ] マラハット号の違法な酒は、カリフォルニア州サンディエゴの南まで見つかった。[ 16 ]伝えられるところによると、マラハット号の停泊地であるバハ・カリフォルニア州プンタ・コロネットから140マイル南に運ばれた。 [ 21 ]

難破船

1944年にバークレー湾で沈没し、ブリティッシュコロンビア州パウエルリバーに曳航され、現在も残骸が残っている。[ 4 ] [ 22 ]

マラハットは2002年のドキュメンタリー『海のハンター：有名な難破船の本当の冒険』『マラハット：ラム・ランナーの女王』の題材となり、クライブ・カッスラーがナレーションを担当した。[ 23 ]

遺産

マラハット号の航海は、2011年10月にカナダ下院のランドール・ギャリソン議員によって、個人使用目的での州間のワイン輸送を禁止する新しい法律を可決した場合に生じる可能性のある悪影響の例として挙げられました。[ 24 ]

カリフォルニア州サンディエゴにあるラム酒専門の蒸留所、マラハット・スピリッツ社はマラハットにちなんで名付けられました。[ 25 ]

参考文献

  1. ^ a bロイズ・レジスター 1940–41、 MAK–MAL plimsoll.southampton.gov.uk
  2. ^ 「メトロポリタン・バンクーバーの歴史 - 1917年年表」www.vancouverhistory.ca . 2012年1月15日閲覧。
  3. ^ 「Harbour Publishing: Westcoastersからの抜粋」 www.harbourpublishing.com 1989年。 2015年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月15日閲覧。
  4. ^ a b c d Vancouver Maritime Museum (2011). "Malahat" . Vancouver Maritime Museum. 2008年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月24日閲覧。
  5. ^ a b c d eギブス、ジム(1968). 『西海岸の帆船たちの物語と絵』スーペリア出版ISBN 9780517170601. 2012年1月29日閲覧。
  6. ^ a b c dゴードン・ギブソン、キャロル・レニソン (2000). 『森の雄牛：ゴードン・ギブソン物語』バンクーバー、BC: ダグラス＆マッキンタイア. ISBN 9781926706498. 2012年1月29日閲覧。
  7. ^ 「My Watercraft Philately: Ships of Canada – 1977 12c」shipthemegallery.blogspot.com . 2010年3月18日. 2012年1月29日閲覧。
  8. ^ 「カリフォルニア・ニュース・ノート」 . 『The Lumber Manufacturer and Dealer』 . 68. 1921年8月12日. 2012年1月29日閲覧。
  9. ^ 「カナダの木こりと木工職人」『カナダの木こりと木工職人』48巻48号、1928年。2012年1月29日閲覧。books.google.com経由。
  10. ^キャメロン・ジューン（2001年）『嵐からの避難所：船乗りの隠れ家、公海、そして発見の人生』（第1版）サリー州ヘリテージハウス、  129頁。ISBN 9781894384216. 2012年1月29日閲覧。マラハット・スクーナー。
  11. ^ダグラス、131ページ
  12. ^ 「バンクーバーの歴史：禁酒法」バンクーバーブログMiss604 . www.miss604.com . 2008年7月3日. 2012年1月15日閲覧。
  13. ^ 「ヘンリー・ライフェルとアニー・エリザベス・ブラウン一家」reifeltree.tripod.com . 2012年1月15日閲覧。
  14. ^ a b c dストーン、ジム (2002). 『私の父、ラムランナー』 ウォータールー、オンタリオ州: ノースウォータールー・アカデミック・プレス. ISBN 978-0-921075-25-7. 2011年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月29日閲覧。
  15. ^ a b「David Williams, World Ship Society, Vancouver, BC」www.worldshipsocietyvan.ca。2012年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月29日閲覧。
  16. ^ a bリチャード・クロフォード（2008年8月17日）「禁酒法時代にラム・ロウから輸入された違法薬物」サンディエゴ・ユニオン・トリビューン、2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ
  17. ^ 「マゼラン - 航海士」www.cimorelli.com . 2012年1月15日閲覧。
  18. ^メトカーフ、フィリップ (2007). 『Whispering Wires: The Tragic Tale of an American Bootlegger』 オレゴン州ポートランド: インクウォーター・プレス. ISBN 9781592992522. 2012年1月29日閲覧。
  19. ^ 「Harbour Publishing: Westcoastersからの抜粋」www.harbourpublishing.co。2006年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月15日閲覧。
  20. ^ 「アルバーニ市：カナダの忘れられたスクーナー船」 merchantships.tripod.com . 2012年1月29日閲覧。
  21. ^マクマレン、ジェリー (1969). 『彼らは海から来た：サンディエゴ湾の絵入り歴史』ロサンゼルス：W.リッチー出版社. p. 79. OCLC 166501665 . 
  22. ^ Heit, Brian (2011). 「スキューバダイビングサイトページ：カナダ、バンクーバー、BC州、マラハット号の難破船」 ShoreDiving.com . 2011年3月24日閲覧。
  23. ^ "「シー・ハンターズ」マラハット：ラム・ランナーの女王（TVエピソード2002）– IMDb" 。IMDb 。 2012年1月15日閲覧。
  24. ^ “ランドール・ギャリソン、エスクイモルトの国民民主党議員—フアン・デ・フカ” . openparliament.ca 。2012 年 1 月 15 日に取得。
  25. ^ 「Malahat Spirits Co」 . www.malahatspirits.com . 2020年3月25日閲覧。

さらに読む

北緯49度51分33秒 西経124度32分53秒 / 北緯49.859297度、西経124.547962度 / 49.859297; -124.547962

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