モールデン地域空港 （旧モールデン空軍基地） | |||||||||||||||
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 USGS航空写真、2006年 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | モールデン市 | ||||||||||||||
| サーブ | ミズーリ州モールデン | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 294フィート / 90メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯36度35分54秒 西経89度59分33秒 / 北緯36.59833度 西経89.99250度 / 36.59833; -89.99250 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2010年） | |||||||||||||||
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| 出典：連邦航空局[1] | |||||||||||||||
モールデン地域空港[1] [2] [3]（IATA：MAW [4]、ICAO：KMAW、FAA LID：MAW ）は、アメリカ合衆国ミズーリ州ダンクリン郡モールデン市の中心業務地区から北に3海里（6km）に位置する市営の公共用空港である。 [1]この空港は、国家総合空港システム計画に含まれており、一般航空施設として分類されている。[5]
以前はモールデン市営空港として知られており、かつてのモールデン陸軍飛行場とモールデン空軍基地の跡地に位置しています。[6]
歴史
モールデン陸軍飛行場
1941年に取得。1942年を通して建設が進められ、1943年1月6日にアメリカ陸軍航空隊によってモールデン陸軍飛行場として運用開始された。東部飛行訓練司令部の基本（レベル1）飛行訓練飛行場として配属された。飛行訓練は第319航空群（基本）によって実施された。飛行隊は第1069、第1070、第1071、第1072飛行訓練飛行隊で、主力練習機としてフェアチャイルドPT-19を装備していた。また、 PT-17ステアマン数機とP-40ウォーホーク数機も配備されていた。
モールデンには、緊急着陸およびオーバーフロー着陸用の補助飛行場が近隣に5つありました。1944年6月15日に廃止され、施設が第1輸送機司令部に移管されるまで、契約飛行訓練および飛行訓練が実施されました。第1輸送機司令部の任務は、太平洋戦域および計画されていた日本侵攻作戦における輸送機グループの訓練でした。しかし、8月に日本との戦争が終結したため、第1輸送機司令部は訓練を開始することはありませんでした。
1945年9月30日に廃止され、1946年2月1日に陸軍工兵隊に引き渡された。1948年に戦時資産管理局に移管され、空港として地方自治体に譲渡された。
モールデン空軍基地
1951年7月11日、アメリカ空軍航空訓練司令部の下、モールデン空軍基地として再始動しました。モールデン基地の任務は、冷戦期の空軍拡大に伴うパイロット不足に対応するため、パイロットの訓練を行うことでした。ウィスコンシン州ミルウォーキーのアンダーソン・エア・アクティビティーズは、第3305パイロット訓練グループ（契約飛行）の下、契約飛行の基礎訓練を実施しました。
パイロットの生産量が減少していたため、航空管制局司令官は1959年初頭にモールデン基地の閉鎖を提案した。しかし、米空軍本部が航空管制局の要請を承認したのは1959年12月下旬になってからだった。最後の初級生は1960年6月29日に卒業し、その翌日、航空管制局はアンダーソンの訓練契約を解除した。7月26日、航空管制局は米空軍統合パイロット訓練（USAF Consolidated Pilot Training）の実施に伴い、第3305パイロット訓練グループ（契約初級生）を廃止した。 [7] [8] [9]
施設と航空機
モールデン地域空港は、標高294フィート（90メートル）に位置し、面積2,740エーカー（1,109ヘクタール）の空港です。アスファルト舗装の滑走路が2本あり、18/36滑走路は5,011フィート×100フィート（1,527メートル×30メートル）、14/32滑走路は4,999フィート×80フィート（1,524メートル×24メートル）です。[1]
2010年6月14日までの12ヶ月間で、この空港では9,000機の航空機が運航され、1日平均24機が発着しました。内訳は、一般航空が94% 、エアタクシーが3%、軍用機が2%でした。当時、この空港には19機の航空機が駐機しており、そのうち74%が単発機、26%が多発機でした。[1]
参照
参考文献
- ^ abcde FAA Airport Form 5010 for MAW PDF。連邦航空局。 2012 年 11 月 15 日より発効します。
- ^ “Malden Regional Airport”. モールデン市. 2010年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月19日閲覧。
- ^ 「Malden Regional (MAW)」（PDF）ミズーリ州運輸局。 2012年8月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年9月19日閲覧。
- ^ 「IATA空港コード検索（MAW：モールデン）」国際航空運送協会（IATA ）. 2014年3月14日閲覧。
- ^ 「2011～2015 NPIAS報告書、付録A」（PDF）。国家統合空港システム計画。連邦航空局。2010年10月4日。2012年9月27日時点のオリジナル（PDF、2.03MB）からのアーカイブ。
- ^ モールデン陸軍飛行場保存協会
- ^
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ マニング、トーマス・A.（2005年）、航空教育訓練司令部の歴史、1942～2002年。歴史研究局、AETC本部、テキサス州ランドルフ空軍基地、OCLC 71006954、29991467
- ^ Shaw, Frederick J. (2004)「空軍基地跡地の特定、歴史の遺産」、空軍歴史博物館プログラム、米国空軍、ワシントンD.C.。OCLC 57007862 , 1050653629
外部リンク
- 空港ページ 2010年8月13日アーカイブ、モールデン市のウェブサイトのWayback Machine
- モールデン陸軍飛行場の歴史
- 1996年4月時点の航空写真（USGS The National Mapより）
- 2025年10月30日発効のMAWに関するFAAターミナル手順
- この空港のリソース:
- MAWのFAA空港情報
- KMAWのAirNav空港情報
- MAWのASN事故履歴
- FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
- KMAWのSkyVector航空図