| マリガ1 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 人力飛行機 |
| 国籍 | オーストリア |
| メーカー | ホルスト・ヨーゼフ・マリガ |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1967年9月 |
| 変異体 | マリガ 2 |
マリガ1人力飛行機は、ホルスト・ヨーゼフ・マリガのプロジェクトでした。ヨーロッパ大陸で初めて成功した人力飛行機と考えられています。
設計作業は1966年8月に開始され、初飛行は1967年9月に行われた。この機体はポッドとブームを備えた低翼単葉機であった。パイロットはリカンベント姿勢で搭乗し、流線型のナセル後方に配置された2枚羽根のプッシャープロペラを駆動した。2本のブームが2枚のフィンを支え、その間に全方向飛行可能な尾翼が配置されていた。アルミニウム管とポリスチレン樹脂で構成され、プラスチックフィルムで覆われていた。[1] [2]
マリガ1は定翼弦翼型で、翼幅は20.00メートル（65フィート7インチ）であった。当初の設計では、尾翼に方向舵は組み込まれておらず、方向制御は翼外側下部に配置された2枚のフィンによって行われていた。横方向の制御は翼端エルロンによって行われた。この構成で、人力のみで最大150メートル（487.50フィート）の飛行が行われた。方向制御が不十分であることが判明したため、尾翼面積が拡大され、方向舵が組み込まれた。[2] その後の飛行は曳航によって高度10メートル（32.50フィート）まで打ち上げられ、最大400メートル（1,300フィート）の飛行距離を達成した。[1] [3]
1971年から72年にかけてこの機体は改良され、マリガ2として知られるようになった。[4]
仕様（マリガ1）
Österreich von den anfängen bis zur gegenwart の Luftfahrzeugbauからのデータ[4]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 16フィート5インチ (5.00 m)
- 翼幅: 65フィート7インチ (20.00 m)
- 高さ: 7フィート1インチ (2.15 m)
- 翼面積： 250平方フィート（23平方メートル）
- 総重量: 254ポンド (115 kg)
パフォーマンス
- 巡航速度：時速18～21マイル（29～33 km/h、16～18ノット）
参照
参考文献
- ^ ab Taylor, John WR編 (1973). Jane's All the World's Aircraft 1973-74. ロンドン: Jane's Yearbooks. p. 12. ISBN 0354001175. 2023年4月15日閲覧。
- ^ ab シャーウィン、キース(1976). 『鳥のように飛ぶ：人力飛行機の物語』 フォークストン、イギリス：ベイリー・ブラザーズ・アンド・スウィンフェン・リミテッド. pp. 73– 77. ISBN 0561002835。
- ^ Wahl, Paul (1972年3月). 「人力飛行機に新たな揚力」. Popular Science . ニューヨーク: Popular Science Publishing Co., Inc. pp. 67– 69, 148. 2023年4月15日閲覧。
- ^ ab カイメル、ラインハルト (2003)。Österreich von den anfängen bis zur gegenwart の Luftfahrzeugbau : Enzyklopädie (ドイツ語)。オーバーハヒング、ドイツ: Aviatic-Verlag。 p. 57.ISBN 3925505784。
