マルメ博物館
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| 位置 | マルメ、スカニア、スウェーデン |
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| 座標 | 北緯55度36分17秒 東経12度59分16秒 / 北緯55.60467度、東経12.98769度 / 55.60467; 12.98769 |
| Webサイト | マルメ |
マルメ博物館は、スウェーデンのマルメにある市立・地域博物館です。この博物館では、技術、船舶、自然史、歴史に関する展示が行われています。また、マルメ博物館には水族館も併設されています。展示は主に、スロッツホルメン（城島）と技術・海洋博物館（Teknikens och sjöfartens hus）で行われています。スロッツホルメンには、マルメ城が博物館の一部であり、マルメ美術館も併設されています。
マルメ博物館は科学センターでもあります。マルメ科学センターでは、「アイデアの惑星」、「未来の乗り物」、「筋肉とエンジン」、「天と地」、「時間の都市」、「スマートと私たちの自然」といった展示が行われています。[ 1 ]
マルメ博物館は、マルメ郡行政委員会の委託を受け、マルメにおける考古学的および海洋考古学的発見物の管理にも責任を負っており、市の文化遺産保護の責務も担っています。2002年には、スウェーデン博物館協会より「年間最優秀博物館賞」を受賞しました。2021年からは、ビリャナ・トパロヴァ＝カサディエゴ氏がマルメ博物館の館長を務めています。[ 2 ]
2023年4月22日、クヌート・アンド・アリス・ワレンバーグ財団などから寄贈されたウィズドーム360°ドームシネマが、部分的に再建されたテクノロジー＆マリタイム博物館に開館しました。この劇場とその周辺空間は、スウェーデン各地に展開する同様の施設群の一部であり、宇宙や科学研究をテーマにした特別制作の映画を上映し、様々な大学と連携しています。マルメ博物館は2023年に633,152人の来館者数を記録し、国内で4番目に多い来館者数を記録し、現在ではストックホルム以外ではスウェーデン最大の博物館となっています。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
コレクション
マルメ博物館のコレクションには、約50万点の展示品、400万枚の写真、300万～400万点の考古学的遺物、そしてアーカイブコレクションが含まれています。博物館のコレクションの主な分野は、文化史、自然史、考古学、技術史、そして海事史です。博物館の収蔵品の一部は、カルロッタ・データベースで検索可能です。[ 6 ]
展示会
博物館にはいくつかの常設基本展示があります。キャッスル・アイランドには、マルメ城、人民を支配する力、王の命令により、私たちの自然、水族館、スウェーデンへようこそ、色彩、形、機能、海岸線、スコーネの恐竜とその他の古代動物、手がかり -柱穴、DNA、その他の過去の痕跡 - といった基本展示があります。また、スウェーデンの自然を描いたマルメ博物館の自然史ジオラマもあります。これらは1930年代と40年代に製作されました。スロッツホルメンの正面入口には、1937年からマルメ博物館のキリンが展示されています。[ 7 ]
テクノロジー＆海洋博物館の基本展示は、潜水艦U3、ボートのプレイルーム、陸地が見えない、沿岸の土地、筋肉とエンジン、アイデアの惑星、未来の乗り物、天と地、印象、スマート、時間の都市、歴史を作る女性たちです。
博物館では企画展も開催しています。2024年には「ラース・ヴァーリンのファッションストーリー」展が開催されます。この展覧会は、テクノロジー＆マリタイム博物館で2025年1月12日まで開催されます。[ 8 ] [ 9 ]
手がかり - 柱穴、DNA、その他の過去の痕跡
（Ledtrådar – 石器、DNA、そして古代の痕跡）この展覧会は、私たちよりずっと昔にここに住んでいた人々と、彼らが残した痕跡についてです。14000年前の最古の石器時代から、約1000年前の鉄器時代の終わりまで、様々な歴史が現代へと繋がり、現代との関連性が示唆されています。また、この展覧会は、私たちが今日、過去について知っていると主張している事柄が、どのようにして私たちが知っていると考えているのかについても示しています。[ 10 ] [ 11 ]
人々に対する権力
（マルメ城の歴史）18世紀から現代までのマルメ城の歴史を、人々の生活を通して描いています。この展示では、主に城が監獄として使用されていた時代と、そこに収容されていた囚人に焦点を当てています。この展覧会は2004年に開館しました。[ 12 ] [ 13 ]
スウェーデンへようこそ
（スウェーデンへ）この展覧会は、1945年にマルメ博物館が公立博物館から難民キャンプへと変貌を遂げた数ヶ月間について紹介しています。ナチス強制収容所から逃れてきた男女は、赤十字の救出作戦「白いバス」によってマルメにやって来ました。数少ない現存する白いバスの1台がマルメ城の外に展示されています。[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]
国王の命令により
（国王の命令により）『国王の命令により』は17世紀のスコーネ戦争の歴史とスコーネがいかにしてスウェーデンの一部となったのかを浮き彫りにしている。[ 17 ]
私たちの性質
「私たちの自然（Vår natur）」展は、私たちに最も近い自然と動物、そして人間が地域的にも世界的にも自然をどのように利用し、影響を与えているかをテーマとしています。本展では、マルメ博物館の自然史コレクションの一部が展示されています。[ 18 ]
水族館
マルメ博物館水族館（アクアリエット）は1937年に開館しました。2015年に全面改装され、以前の2倍の広さになりました。水族館は「私たちの水域」「ユニークで絶滅の危機に瀕した環境」「動物の驚くべき特徴」の3つのセクションに分かれています。サンゴ礁から熱帯雨林、スウェーデンの湖まで、様々な動物や環境が展示されています。合計で60のテラリウムと水槽があります。 [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]
カラーフォーム機能
（Färg Form Funktion）「色彩、形態、機能」は、自然と動物の機能、色彩、形態について描いた作品です。世界中の剥製が展示されており、モウズイカ、テングザル、キウイなどが紹介されています。[ 22 ]
スコーネの恐竜とその他の古代動物
（スコーネ地方の恐竜とその他の生物）本展は、スコーネ地方を中心に、地球誕生の46億年前から現代に至るまで、時空を旅する旅へと誘います。展示には、スコーネ地方で発見された恐竜、先史時代の哺乳類、植物の化石が含まれています。数百万年の間に、気候は幾度も変化し、スコーネ地方の生物の生息環境にも影響を与えてきました。[ 23 ]
建物
主な展示は以下の建物内に展示されています。
- 城島（スロッツホルメン）にあるマルメ城
- 技術海洋博物館( Teknikens och sjöfartens hus )
また、市街地に点在する建物も含まれています（一時的に閉鎖されているものや、他の活動を行っているものもあります）。
- 司令官の家( Kommendanthuset )
- エバの家(エバス・ハス)
- キャッスルミル(スロッツメラン)
歴史
この博物館は、1841年に教区牧師P・アックス・フルトマンが設立した私立学校「ニャ・スコラン」で収集した自然史コレクションに起源を持つ。1851年、このコレクションは新設のスコーネスク自然史博物館に引き継がれた。1890年、マルメ市議会が博物館の所有権を引き継ぐことを決定し、1901年に新設の博物館が開館した。しかし、大規模な建物にもかかわらず、すぐにスペースが不足するようになった。[ 24 ] [ 25 ]
マルメ城は19世紀には刑務所として使われていました。1901年に完成した新しい博物館の建物が手狭であることが判明したため、当時すでにかなり老朽化していた旧城に着目しました。城は1920年代に改修され、1932年には、十分な規模と近代的な博物館を収容するために城をどのように拡張するのが最適かを決定するための建築コンペが開催されました。優勝した案の建設は1934年に始まり、1937年に完成しました。新しい拡張部分により、マルメ城はマルメ博物館としても機能するようになりました。[ 26 ]
当時、誰もが訪れるたびに何か新しいことを学べるよう、コレクションを教育的な方法で一般教育の目的で展示するという明確な目標が掲げられていました。従来のように、博物館の展示物を体系的に並べるのではなく、教育学と心理学における新たな研究成果を出発点として活用しました。展示テキストも、来館者の興味を喚起できるよう、分かりやすく提示されることになりました。自然史セクションでは、生物標本を展示するだけでなく、その種の特徴や、それが人間に及ぼす「利益と害」についても解説することになりました。新聞は、この博物館を「ヨーロッパで最も近代的な博物館」と評しました。開館当時、すでに水生動物セクションと専用レストランが設けられていました。[ 27 ]
1985年から1999年まで、マルメ市はマルメ市内および近郊の多くの博物館を共同で管理していましたが、1985年から2023年にかけて、これらはマルメ博物館という名称に統合されました。統合された博物館は、市立博物館、技術海洋博物館、自然博物館、美術館、市立古物局でした。以前の博物館は、共通の館長の下でそれぞれ管理者がいる局になりました。1999年に組織が再び変更され、現在ではマルメ美術館と市立古物ユニット（マルメ文化環境）は別々の機関になっています。2008年7月1日以降、マルメ文化環境は再びマルメ博物館の一部となりました。2023年4月以降、マルメ博物館という名称は再びすべての活動の総称となります。[ 28 ]
テクノロジー＆海洋博物館
技術・海洋博物館(旧称マルメ技術博物館)は、マルメ博物館に属する博物館の 1 つです。
マルメ城の近くに位置しているこの博物館では、様々な機械やエンジンをはじめ、様々な展示品が展示されています。航空技術の発展の歴史が記録されており、実験センターは老若男女問わず誰でも利用できます。博物館に隣接して、夏季に運行される歴史トラムも走っています。また、博物館には2機の戦闘機、サーブ35ドラケンと、 2000年4月11日に最後の飛行を行ったサーブ37ビゲンも展示されています。
潜水艦
来館者は本物の潜水艦に乗艦する機会があります。博物館には、1943年から1964年まで就役していた潜水艦HMS U3が展示されています。U3のベテラン乗組員が人気のツアーを催行し、艦内での生活について語ります。[ 29 ]
戦争中、U3 は主に、戦争中に納入された 18 隻の潜水艦の新人乗組員の訓練に使用されました。
戦後、潜水艦は乗組員数を削減された状態で保管され、1人の乗組員が3～4隻の潜水艦を交代で運用することになった。戦争中の技術的経験と、主にドイツからの外部情報に基づき、残存寿命が十分に残っているすべてのスウェーデン潜水艦の近代化改修が実施された。シュノーケル、レーダー、レーダー探知機などの試験が実施された。[ 30 ]
沿岸潜水艦、あるいは潜水艦乗組員たちが「ナンバーボート」と呼んだ潜水艦の改修が始まりました。U3は1952年8月から1953年4月にかけて、マルメのコックムス造船所で近代化改修を受けました。U3にはシュノーケルが取り付けられ、その他多くの改良が行われました。撤去された装備としては、後部甲板魚雷発射管、対空砲、網鋸、ターボファンが挙げられます。また、シュノーケル設置のため潜望鏡も陸上に持ち出されました。砲塔の形状は流体力学的により適切なものとなり、水中速度は7.5ノットから9ノットに向上しました。1954年には、U3に新しいハイドロフォン、魚雷誘導装置、そしてより近代的な無線機器が搭載されました。その後、折りたたみ式キールが取り外され、自動重量制御とワンマン操舵装置の試験が行われました。シュノーケルにはレーダー探知機が設置されました。[ 31 ]
沿岸潜水艦9隻のうち6隻（U4-U9）は、1962年から1964年にかけてアボレンII（「パーチII」）潜水艦として改修され、艦尾全体が新しいものに交換されました。推進用の電動モーターと、バラストタンク3に対潜魚雷用の弾倉が備え付けられました。電子機器はすべて交換されました。先進的なソナーシステムが搭載され、艦首の形状が変更されました。砲塔の形状も再び変更されました。残念ながら、これらの近代化は乗組員の水準の向上にはつながりませんでした。[ 32 ]
現在、U3はマルメのテクノロジー＆マリタイム博物館に展示されています。U3ベテランクルーのガイドが、人気のツアーを案内し、船内での生活について解説します。
ヘリテージトラム
マルメ・ヘリテージ・トラム（Museispårvägen Malmö ）は、マルメ市立図書館とマルメ城に隣接するバネールスカイエン（ Banérskajen）の間を走る歴史的トラムです。1987年のマルメ公共交通機関（Malmö Lokaltrafik）100周年を記念して運行されました。[ 33 ]
1987年8月15日に開通した路線は、バネールスカイェンからマルメフスヴェーゲンを経由してマルメ城を通り、バスティオン・カルロスまで単線で開通しました。初年度は、マルメ公共交通機関に勤務していた元路面電車運転士によって運行されました。[ 34 ]
1991年8月17日、マルメフスヴェーゲン（Malmöhusvägen）沿いに西へ単線で延伸し、トゥルビネンを過ぎてクン・オスカース（Kung Oscars väg）沿いに市立図書館まで延伸しました。その後、この路線はバネールスカイェン（Banérskajen） - 市立図書館 -バスティオン・カルルス（Bastion Carolus） - バネールスカイェン（Banérskajen）間を運行しています。路線上のすべての停留所から乗車可能です。1992年にはグスタフ・アドルフ広場（Gustav Adolfs torg）までの環状線への延伸が計画されていましたが、未だ実現していません。[ 35 ]
この交通車両は1987年製で、元々は1907年にヴェステロースでASEA社によって製造された双方向車両であるMSS 20である。貨車は基本的に1928年に再建された際の設計に復元されており、プラットフォームが長くなったことなどが挙げられるが、一部の詳細は1950年代のものである。MSS 20は1957年まで一般交通に使用された。[ 36 ]
1998年以降、開放型プラットフォームを備えた双方向車両であるMSS 100も定期運行されています。この車両は1905年にマルメのコックムス・メカニスカ・ヴェルクスタッド社で製造されました。プラウおよび入換貨車として使用され、その後1973年4月までレール研磨および工具貨車として使用されました。
参考文献
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参考文献
- アンダーバーグ、広告。 （1941年）。マルメ博物館 1841-1941。マルメ: AB Allhems Förlag。
- スヴェン、ロズボーン (1977)。マルモフス、フラン 1400 タレットのカステルから 1900 タレットの博物館まで(スウェーデン語)。マルメ: マルメ博物館をご覧ください。
