| マンオウォーステップス | |
|---|---|
 マン・オ・ウォー・ステップス、シドニー、2019年、オペラハウスの階段から | |
| 位置 | ファーム コーブ クレセント、ベネロング ポイント、シドニー、ニュー サウス ウェールズ、オーストラリア |
| 座標 | 南緯33度51分28秒 東経151度12分57秒 / 南緯33.8579度 東経151.2158度 / -33.8579; 151.2158 |
| 建設された | 1810年～ |
| 所有者 | ニューサウスウェールズ州交通局 |
| 正式名称 | マンオウォーステップス |
| タイプ | 州立遺産（建造物） |
| 指定された | 2000年4月18日 |
| 参照番号 | 1432 |
| タイプ | 桟橋 |
| カテゴリ | 交通 - 水 |
マン・オ・ウォー・ステップスは、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州、シドニー市地方自治体管轄のシドニー中心業務地区、ファーム・コーブ・クレセントに位置する、文化遺産に登録された桟橋です。1810年に建設されました。この建物はニューサウスウェールズ州交通局が所有しています。 2000年4月18日にニューサウスウェールズ州遺産登録簿に追加されました。[1]ステップスは、ベネロング・ポイントの東岸、シドニー・オペラハウスに隣接し、王立植物園の北西境界に位置しています。[2]
歴史
1817年12月17日、マコーリー総督は、現在彼の名を冠する砦の礎石を据えました。それ以前に、彼は私用として「マン・オ・ウォー・ステップス」として知られる小さな上陸地点を建設していました。1950年代には、女性移民たちがマン・オ・ウォー・ステップスに上陸し、庭園と領地を通って兵舎へと行進しました。
— 「ベネロングポイントとフォートマッコーリー」RAHSジャーナル[ 3]
この「小さな船着場」は、既存の桟橋とほぼ同じ構造の木造建築物だったようです。小さな浜辺と安全なボートハーバーを囲んでおり、マッコーリーの息子ラクランにちなんで一時的に「ポート・ラクラン」と呼ばれていました。[1]
桟橋は徐々に修復・改良され、総督専用ではなくなりました。1850年までに、海軍本部は桟橋を「石造りの桟橋」と呼び、近くに停泊している船舶の給水に使用されていると発表しました。この船舶はしばしば、そして時には主に軍艦で構成されていたため、現在では桟橋と階段はこのように呼ばれています。ただし、いつからこの呼び名が使われるようになったのかは不明です。おそらく1860年代末頃でしょう。[1]
その後、ニューサウスウェールズ州植民地政府（後に州政府）と帝国政府、イギリス海軍、オーストラリア海軍、オーストラリア政府、シドニー港湾トラスト、海事サービス委員会（MSB）の間で、階段（主に階段として知られるようになった）の責任、特に維持管理と警備をめぐって、長く混乱した意見の相違が生じました。この対立は120年近く続きました。MSBのファイルによると、1971年になっても最終決定されていなかったことが示されており、その年のMSBの調査では、1812年の政府の一般命令と1850年代に遡る書簡に言及しています。これらのさまざまな当局が議論している間、主要な建設と維持管理はニューサウスウェールズ州公共事業局とその植民地時代の前身によって行われたようです。費用は海軍当局によって償還されることが多かったものの、そうでない場合もありました。[1]
長年にわたり、ステップスの主な用途は海軍の用途、すなわち自由船、給水・物資の取り扱い、乗組員の乗船などでした。しかし、商船もこの桟橋を頻繁に利用していたようで、1890年代頃にはシドニー・フェリー・リミテッドが時折、この桟橋を都市のターミナルとして使用していたようです。桟橋の西側に囲まれた小さな港は、古くから水夫が利用し、後には商用船が利用しました。桟橋と隣接する海岸線は、ドメイン・アンド・ガーデンズと呼ばれ、フォート・マッコーリーの先端にある美しい公園からピクニックをする人々が訪れました。[1]
シドニー・オペラハウス建設中にこの地区全体が破壊されましたが、桟橋と階段は残されました。1970年代初頭に再建され、1973年に再オープンしました。防波堤入口の両側にある石柱には、その歴史、特に海軍におけるその歴史を偲ぶ記念碑が設置されています。幾度か、石造りの桟橋には木製の埠頭やポンツーンが増築され、岸側には頑丈な木造の小屋が建てられました。この小屋は主に海軍用に設計されましたが、フェリーの乗客の待合室としても使用されました。1902年、ボーモント海軍少将はこの待合室を「怠け者の常連」と表現しました。翌年、G・H・フィールド大佐も「怠け者」について不満を述べています。「特に、ここを士官や兵士の妻たちにとって最も不快な待合室にしている、評判の悪い女性たち」です。[1]
オペラハウス建設の完了後、古い石造りの桟橋に付属物としてポンツーンが再び設置されました。この複合施設は現在、港湾クルーズの主要な乗船地点となっており、拡張も検討されています。海軍による利用は終了し、ガーデン・アイランドに大型軍艦の接岸施設が拡張されました。しかし、マン・オ・ウォー・ステップスが歴史に刻まれたのは、主に海軍の着艦・乗船場所としてであり、そのことは入口の柱に立てられた記念碑によって称えられています。[5] [1]
説明
北西方向にドッグレッグ状に突き出た石積みのアスファルト舗装の桟橋。小型船舶用の安全な着岸場を囲み、内側の端には水面まで続く石段がある。元々の建設は1810年から1820年にかけて行われ、その後も改良・交換が行われた。現存する構造物の大部分は、1860年代にファーム・コーブで建設された防波堤の一部と考えられる。 [5] [1]
桟橋の北側入口に設置された銘板は、150年にわたりイギリスとオーストラリアの艦隊の乗降場として利用されてきたこの階段の重要性を称えるものです。また、第一次世界大戦、第二次世界大戦、朝鮮戦争、マラヤ戦争、ベトナム戦争に従軍し、帰還できなかったオーストラリア海軍の兵士たちを称えるものです。この銘板は2003年4月13日に再除幕されました。銘板には以下の文言が記されています。[6]
マン・オ・ウォー・ステップス
イギリス海軍のために建設されたこの上陸地は、1913年にオーストラリア海軍に引き継がれました。150年にわたり、マン・オ・ウォー・ステップスは平時と戦時において、イギリス艦隊とオーストラリア艦隊の乗組員の上陸・乗船地点として機能しました。
1983年1月30日にオーストラリア海軍協会により建立されました。
この階段から、1914年から1918年の第一次世界大戦、1939年から1945年の第二次世界大戦、朝鮮戦争、マラヤ戦争、ベトナム戦争など、2,215人のオーストラリア海軍士官と水兵が祖国に奉仕するために出発しました。彼らは二度と祖国に戻り、自らの労働の成果を享受することはありませんでした。
彼らの足跡を辿る者よ、彼らの栄光を忘れるな。
桟橋の南側の入口にも、桟橋の歴史を詳述した銘板が設置され、1973年10月20日に献呈された。[2] [7]
マンオウォーステップス
1973年のシドニー・オペラハウスの正式オープンに合わせて、マン・オ・ウォー・ステップとして知られる石造りの桟橋が公共事業省と海事サービス委員会の共同で修復され、傾斜路と係留桟橋が増築されました。
この石造りの桟橋は、ラクラン・マコーリー少将（1810～1821年）の統治時代に建設された私設の桟橋跡地の近くにあります。この桟橋は、一時期「ウォータリング・プレイス」と呼ばれる小さなボートハーバーの壁の一つとして機能し、ファーム・コーブの停泊地で船舶が給水のために使用していたことは間違いありません。
近くのマン・オ・ウォー停泊地に停泊する海軍艦艇との人員や物資の輸送にこの桟橋が利用されるようになったのは、20世紀初頭のことです。現在の再建工事が始まるまで、この施設はオーストラリア海軍によって使用され続けました。
WH ブラザーソン CBEニューサウスウェールズ州海事サービス委員会
会長
LA パンチ MLA 名誉ニューサウス
ウェールズ州公共事業大臣
1973 年 10 月 20 日
状態
1998年6月1日現在、現状は良好である。[5] [1]
変更と日付
元々の建設は1810年から1820年にかけて行われ、その後も改良・交換が重ねられてきました。現存する構造物の大部分は、1860年代のファーム・コーブ防波堤工事の一部であると考えられます。幾度か、石造りの桟橋に木製の桟橋とポンツーンが増築され、岸側には大きな木造の小屋が建てられました。この小屋は主に海軍用に設計されましたが、フェリーの乗客の待合小屋としても使用されていました。オペラハウス建設の完了後、ポンツーンが古い石造りの桟橋の付属物として再び姿を現しました。この複合施設は現在、港湾クルーズの主要な乗船地点となっており、拡張も検討されています。[5]桟橋は1973年に公共事業局と海事サービス委員会によって修復され、スロープと係留ポンツーンが増築されました。[8] [1]
遺産登録
1998年12月8日現在、シドニー港に現存するマコーリー時代の港湾施設の唯一の遺構は、当時の姿で現存し、現在も日常的に使用されています。ファーム・コーブに軍艦が停泊し、水夫が港で航行していた「旧海軍」時代の貴重な遺構です。また、ニューサウスウェールズ州の歴史上最も長く続く官僚文書の一つの出典でもあります。[5] [1]
マン・オ・ウォー・ステップスは、以下の基準を満たしたため、2000年4月18日にニューサウスウェールズ州の遺産登録簿に登録されました。 [1]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化や自然の歴史の流れやパターンを示す上で重要です。
初期および最近の海軍による桟橋の使用との関連性から歴史的に重要な意味を持ち、シドニー港における海軍の拠点と活動に重要な貢献を果たしてきました。[8] [1]
この場所は、ニューサウスウェールズ州における美的特徴および/または高度な創造的もしくは技術的成果を示す上で重要です。
環境的に重要なこの石造りの桟橋は、ファームコーブのオペラハウスと植物園付近の港の重要な部分を形成しています。[8] [1]
この場所は、社会的、文化的、または精神的な理由により、ニューサウスウェールズ州の特定のコミュニティまたは文化グループと強い、または特別なつながりがあります。
さらなる評価が必要である。[1]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化や自然の歴史の理解に貢献する情報を生み出す可能性を秘めています。
さらなる評価が必要である。[1]
参照
参考文献
- ^ abcdefghijklmnop 「Man O'War Steps」.ニューサウスウェールズ州遺産登録簿.計画・環境省. H01432 . 2018年10月13日閲覧。
テキストは、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）により CC BY 4.0 ライセンスの下でライセンスされています。
- ^ ab Pocock, Michael W. (2009年7月12日). 「Man O'War Steps」. MaritimeQuest . 2018年12月22日閲覧。
- ^ McGuanne, JP (nd). 「ベネロング・ポイントとフォート・マッコーリー」RAHSジャーナル. 1 : 9–13 .
- ^ 「アルフレッド・ティッシュバウアー :: 略歴 :: Design and Art Australia Online」www.daao.org.au . 2022年2月9日閲覧。
- ^ abcde Tranter、1990年。
- ^ 「Man O' War Steps」. Monument Australia . 2018年. 2018年12月22日閲覧。
- ^ ティビッツ、デイブ（nd）「マン・オ・ウォー・ステップス」（PDF）オーストラリア海軍ベトナム退役軍人福祉協会（西オーストラリア州）2018年12月22日閲覧。
- ^ abc Anglin、1990年、p2023。
参考文献
- トランター、ピーター（1990年）オーストラリア国立トラスト（NSW）分類。
- Anglin Associates (1990).海事サービス委員会遺産保存登録簿: シドニー港.
- 公共事業・サービス省遺産ユニット（1999年）。海洋省保有公社S170登録簿。
帰属
このウィキペディアの記事は、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）が2018年にCC-BY 4.0ライセンスで発行したニューサウスウェールズ州遺産登録簿のエントリ番号1432であるマン・オ・ウォー・ステップスに基づいており、2018年10月13日にアクセスされました。
外部リンク
