マナカウ駅 | |||||||||||
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1910年のマナカウ駅 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | ニュージーランド | ||||||||||
| 座標 | 南緯40度42分55秒 東経175度12分58秒 / 南緯40.715172度、東経175.21602度 / -40.715172; 175.21602 | ||||||||||
| 標高 | 30メートル(98フィート) | ||||||||||
| ライン | 北島メイントランク | ||||||||||
| 距離 | ウェリントン79.39 km (49.33 マイル) | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1886年8月2日 | ||||||||||
| 閉鎖 | 1975年12月までの旅客、1982年4月4日までの貨物[ 1 ] | ||||||||||
| 以前の名前 | マヌカウ | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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マナカウ駅は、ニュージーランドのマナワツ・ワンガヌイ地域にある北島幹線のウェリントン・マナワツ区間に位置するホロウェヌア地区[ 3 ]のマナカウ[ 2 ]にあった駅である。[ 4 ] [ 5 ]この駅はマヌカウと呼ばれることもあり[ 6 ]、1900年2月28日に正式にマナカウに改称された。[ 7 ]開業は1886年で、1982年に閉鎖された。[ 8 ]駅の跡地には小屋と待避線が残っている。[ 9 ]
ダニーデンのファーガス・アンド・ブレア社は、マナカウからオタキまでの区間の建設契約を結んでいた。[ 10 ]マナカウは1886年8月2日月曜日、ウェリントン・アンド・マナワツ鉄道会社によって旗駅として開業し、ロングバーンとオタキの間で列車の運行が開始された。[ 11 ]ウェリントンからパーマストン・ノースへの最初の直通列車は1886年11月30日に運行された。[ 12 ]
1902年に新しい貨物上屋が建設された。 1908年にニュージーランド鉄道局が経営を引き継ぐと、信号機が導入された。1909年にさらなる改良が行われ、1911年までに待避所、プラットホーム、荷役車用のアプローチ、幅25フィート(7.6メートル)×長さ13フィート(4.0メートル)の貨物上屋、積み込みバンク、牛と羊の囲い場、そして51両の貨車を収容できる待避ループ(1940年代には90両に拡張)が整備された。鉄道施設は1900年に拡張され、その他の施設は1918年、1926年、1941年に建設された。[ 7 ]近くの国道1号線の踏切は1938年に橋に置き換えられた。[ 13 ] 1930年代後半には、大多喜方面への路線のいくつかのカーブが緩和された。[ 14 ]
1967年10月20日以降、職員は撤退し、マナカウ駅は無人駅となった。1973年には駅舎撤去の入札が行われた。1981年までにマナカウ駅は私設側線で肥料と石灰を扱っており、それ以外はほとんど何もしていなかった。1982年4月4日、私設側線を除くすべての交通が閉鎖された。[ 7 ]
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