マンガロール・チェンナイメール

マンガロール – チェンナイスーパーファストメール
マンガロール – チェンナイスーパーファストメール
	MAS - MAQ超高速郵便列車ボード
概要
サービスタイプ	速達/郵便
ロケール	タミル・ナードゥ州、ケーララ州、カルナータカ州
最初のサービス	1867年7月1日（1867年7月1日）
現在のオペレーター	インド鉄道
ルート
テルミニ	チェンナイ中央マンガロール中央
停止	31
移動距離	901 km (560 マイル)
平均所要時間	16時間20分
運行頻度	毎日
列車番号	12601 / 12602
機内サービス
クラス	2等車、3等車、スリーパークラス、一般自由席、1等車
座席の配置	はい
就寝場所	はい
自動ラック配置	はい
ケータリング施設	機内で
観測施設	大きな窓
娯楽施設	いいえ
手荷物施設	シート下とRMS
その他の施設	-
テクニカル
車両	Wap 4/ Wap 7 & Icf専用レーキ
軌道ゲージ	1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ)
電化	100%
動作速度	平均時速55 km（34 mph）、最高時速120 km（75 mph）
ルートマップ
ルートマップ

12601 / 12602マンガルールセントラル – MGR チェンナイセントラルメールは、インド鉄道が運行する超高速メールデイリートレインで、南部鉄道ゾーンに属し、インドのタミルナードゥ州のチェンナイ(マドラス)とカルナータカ州のマンガルールセントラルの間を走っています。インド鉄道で現在も運行されている最も古い列車の 1 つです。以前はマドラスのロイヤプラムからコーリコード(カリカット)まで走っていました。路線がマンガルールまで延長されたときに、ロイヤプラムチェンナイからマンガルールセントラルまで走っていました。マドラスセントラルが建設されたときに、列車の終点はロイヤプラムからチェンナイセントラルに変更され、マドラスセントラル -マンガルールセントラルマラバールエクスプレスとして運行されました。1907年まではマラバールエクスプレスとして運行され、その後チェンナイ/マンガルールメールに名前が変更されましたパラカド・ジャンクションからカサラゴドに至るケーララ州北部では停車駅が多いため、常に満員で運行しています。また、タミル・ナドゥ州では9駅停車しますが、カルナタカ州ではマンガロール中央駅を除いて停車駅はありません。^[¹^]

歴史

当初は、1867年7月1日にマンガロール - マドラスマラバールエクスプレスとして導入され、列車番号は 1/2 でした。1887 年からはマンガロール/チェンナイメールとして導入されました。マドラスからオールドコインバトール (現在のポダヌール) まで、そしてそこからチャリヤム (現在のカリカットのベイポア) まで、「01UP/02DOWN メール」と呼ばれる 1 本の複合列車でした。初運行は1867年7月1日であった。1887年まで名前はなかった。この列車は1864年にニルギリ急行、1867年にマラバール・メールに分割された。ケーララ本線はさらにクンブラ（マンガロール近郊）まで延長され、1907年7月3日に完成した。これにより、マラバール・メールはマンガロール・メールに改名され、^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} 現在のマラバール・エクスプレスは1963年にマンガロールからコーチン港終点までの全く新しい列車として導入された。後にエルナクラムからコーラムまでのメートル軌間が広軌に変更された際に、この列車は1976年にティルヴァナンタプラムまで延長され、現在は16629/30の番号が付けられている。現在、チェンナイ - マンガロール間の中央郵便は列車番号12601/12602で運行されている。^{[ 4 ]} これは電気機関車を搭載した初のケーララ州入りした列車であった。