マンガップス鉄道博物館

マンガップス鉄道博物館

オールド ヒース駅 (旧ミッド サフォーク軽便鉄道のラクスフィールド駅)。
エセックス内の場所
設立	1986
位置	バーナム・オン・クラウチ、エセックス、イングランド
座標	北緯51度38分49秒 東経0度48分30秒 / 北緯51.64694度 東経0.80833度 / 51.64694; 0.80833
タイプ	鉄道博物館
最高経営責任者（CEO）	ジョン・ジョリー
Webサイト	www.mangapps.co.uk

マンガップス鉄道博物館（旧称マンガップス・ファーム鉄道博物館）は、イギリス、エセックス州バーナム・オン・クラウチ近郊にある鉄道史跡です。全長0.75マイル（ 1.2km）の標準軌の路線と博物館は、ジョリー家が所有・運営しており、ボランティアの支援を受けています。^{[1] [2] [3]}

歴史

ジョン・ジョリーは妻のジューンと息子のジェームズと共に、 1984年にサフォークのヘールズワースからバーナム・オン・クラウチ近郊のマンガップス農場に移住した。ジョリーはすでに大量の鉄道関連品をコレクションしており、移住後まもなく、ヘールズワース滞在中に入手しようとしていたブランプトンの待合所をまだ欲しいかと尋ねられた。数か月後に待合所が到着し、ジョリーの庭に設置され、鉄道関連の品々でいっぱいになった。ジョリーは木製のプラットフォームを作り、駅の備品をいくつか設置した。訪れる客が訪れ始め、彼らは一般公開の日を開催したらどうかとジョリーに提案した。政府は農家に対し、副収入を得るために事業の多角化を勧めていたため、ジョリーは鉄道関連品が彼らの要求を満たすかどうか問い合わせた。その後、元イギリス国鉄のクラス04ディーゼル入換機を入手し、それに伴う線路やその他の車両が必要であると判断した。入換作業員は1987年4月に現場に到着し、その後2年間でミッドサフォーク軽便鉄道からさらに2つの建物を取得し、鉄道運行の基礎を築きました。^[4]

1989年、バグナル0-6-0サドルタンク3061号機の半分の株を所有していたリチャード・ムーアが機関車の新たな住まいを探していたところ、マンガップスに移された。その後、リバプール・ストリート駅のイギリス国鉄エリアマネージャー、ジョン・ウィルソンがジョリーに、グレート・イースタン鉄道のニュー・エセックス・ラインズ・ネットワーク100周年記念式典への参加を依頼した。サウスエンド・ヴィクトリア駅からのローバーの切符は1ポンドで購入でき、ウィルソンはバーナム・オン・クラウチと農場の間のバスを手配してほしいと依頼した。ジョリーはバスを2台入手し、ウィルソンはさらに3台提供し、8月のバンクホリデーの週末には3,000人を超える来場者がバスを利用した。この出来事をきっかけに列車乗車体験を提供する必要性が浮き彫りとなり、鉄道監督局のピーター・オルバー少佐と協議した結果、運行路線が延長され、1990年のイースターから列車乗車体験が提供されるようになりました。それ以来、鉄道車両や遺物のコレクションは拡大を続けています。^[4]

コレクションにはイースト・アングリア関連の品々が多数含まれており、鉄道信号や貨物車も含まれている。^{[5] : 91}機関車に加えて、 1928年にロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道向けに製造されたパントリーカーや、1956年に西部地域で製造された非回廊型客車など、数台の客車がある。貨車には、1881年にグレート・イースタン鉄道向けに製造されたボックスバン、 1932年にSNCFのフェリーバン、1950年にイギリス国鉄向けに製造された果物バンがある。敷地内にある8台のブレーキバンの中には、1981年にカナダ太平洋鉄道向けに製造された車掌車がある。歴史的な標識、バッジ、その他の記念品も多数ある。^[4]

博物館コレクション

博物館の鉄道車両のコレクションは、他の保存鉄道車両と同様に、随時他の鉄道会社に貸し出されることがあります。^[6]

蒸気機関車

ビルダー	ホイール 配置	クラス	建設された	番号と名前	状態	写真
フォックス・ウォーカー・アンド・カンパニー	0-6-0 ST		1878	358ミニー[7] : 86	静的ディスプレイ上。
アンドリュー・バークレー・サンズ＆カンパニー	0-4-0 ST		1919	1619トト[7] : 86	修復中です。
WG バグナル	0-6-0 PT		1940	2613ブルックフィールド[7] : 86	1993年に取得。トルコのメートル軌間鉄道向けに設計されたが、英国標準軌として完成。2024年に大規模な改修工事を完了し、運行開始。[8]
BR ブライトン	2-6-4 T	BR標準クラス4 2-6-4T	1954	80078	2024年初頭からミッドノーフォーク鉄道で運行開始。[9]

1989年にマンガップスに到着した最初の蒸気機関車であるWGバグナル0-6-0STエンプレスは、 2018年9月にポンティプール・アンド・ブレナヴォン鉄道に恒久的に移管されました^。[10]

ディーゼル機関車

起源	ホイール 配置	クラス	番号と名前	年	状態	写真
英国鉄道 スウィンドン	0-6-0 DM	クラス03	03 018 (旧D2018) [7] : 87	1958	オーバーホール中。
英国鉄道 ドンカスター	0-6-0 DM	クラス03	03 081ルーシー （旧D2081）[7] : 87	1960	2004年にベルギーから帰還。[11] BRグリーンへの塗り替え中。
英国鉄道ドンカスター	0-6-0 DM	クラス03	03 089 （旧D2089）[7] : 87	1960	運用中。
イギリス鉄道	0-6-0 DM	クラス03	03 158	1960	運用中。
英国鉄道ドンカスター	0-6-0 DM	クラス03	03 399 （旧D2399）[7] : 87	1961	運用中。
ドリューリー・カー・カンパニー向け英国鉄道 バルカン鋳造所	0-6-0 DM	アダムズ・ニューポート	作品番号 2252 (塗装番号 11104)	1948	静態展示中。ウィズビーチ・アンド・アップウェル・トラムウェイの機関車に似せて外観を復元。[11]
イギリス鉄道	0-6-0 DM	クラス04	11103	1952	ウィズビーチ・アンド・アップウェル・トラムウェイで使用されていた状態（カウキャッチャーとスカート付き）に復元中。[12]
英国鉄道 ロバート・スティーブンソン＆ホーソンズ、ダーリントン、ドルーリー・カー・カンパニー向け	0-6-0 DM	クラス04	D2325 [7] : 87	1961	稼働中。（最初の機関車は1987年4月に現場に到着しました）
イギリス鉄道	A1A-A1A	クラス31	31 105 「ラジオ・キャロライン」（2023年10月にリック・ウェイクマンによって命名） [13]	1959	動作可能。(GSM-R 無線は機能しますが、歴史的鉄道には不要です)
イギリス鉄道	A1A-A1A	クラス31	31 233 EX ネットワーク レール車両は、ネットワーク レール MK2F 客車とともに PLPR および UTU 列車で使用されました (DBSO が使用されることもありました)	1960	動作可能（GSM-R 無線は機能するが、歴史的鉄道には不要）

ディーゼル機関車

起源	ホイール 配置	クラス	注記	年	写真
英国鉄道 プレス鋼、リンウッド		クラス117	DMS番号W51381（元ユニット117 310）[7] ：87	1960

電気機関車

起源	ホイール 配置	クラス	注記	年	写真
イギリス鉄道		クラス302	BDTSO No. 75033（旧ユニット302 201ブレーキ、駆動トレーラー、標準クラス、オープンシート）[5] ：91	1958
イギリス鉄道		クラス302	BDTSO No. 75250（旧ユニット302 227ブレーキ、駆動トレーラー、標準クラス、オープンシート）[5] ：91	1960
ロンドン地下鉄		1959年株	動力車1030号（ 2017年の映画『ウィンター・ショック/ヒトラーから世界を救った男』で使用） [14] これはかつてロンドン地下鉄の塗装済み「ヘリテージ」列車の一部でした。[15]	1959
ロンドン地下鉄		1959年株	トレーラー2044号。これはかつてロンドン地下鉄の塗装された「ヘリテージ」列車の一部でした。[15]	1959
ロンドン地下鉄		R38ストック	駆動モーターNo.22624（静態展示）。元々はQ38トレーラーNo.014178だったが、1950年に改造された。[15]	1938

検査車両

起源	ホイール 配置	クラス	注記	年	写真
ウッディングス鉄道車両会社第466号	4週間	カナダ太平洋鉄道	検査車3700-84、最後にブリティッシュコロンビア州アボッツフォードに駐留[16]	1980年頃
ウィッカム・トロリー	4週間	英国鉄道西部地域	タイプ4bトロリーA14W-PWM2786、最後にバーマスに駐留[16]	1965
ウィッカム・トロリーNo. 6936	4週間	英国鉄道西部地域	タイプ27A Mk IIIトロリー PWM3951	1955

博物館には標準軌の車両に加え、サウスエンド・ピア鉄道の営業車両も展示されています。この車両は、1949年にテムズ・ディットンのACカーズ社で客車として製造されました。当時、鉄道は3フィート6インチ（1,067 mm）軌間の電線でした。その後、営業車両に改造されました。埠頭では8の番号が付けられていました。^{[7] : 87  [17]}

参考文献

1. Hewitt, Sam (2018年4月4日). 「エセックスの『鉄道員』の成功」. Heritage Railway . ISSN  1466-3562. 2024年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月2日閲覧。
2. “Mangapps Railway Museum”. www.heritage-railways.com . 2019年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月2日閲覧。
3. Lillywhite, Charlotte (2021年8月12日). 「マンガップス鉄道博物館の創設者、新しいウォーキングルートが地元住民の訪問を促すことを期待」バーナム・アンド・デンジー・ナブ・ニュース. 2023年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月2日閲覧。
4. Hewitt, Sam (2018年4月). 「エセックスの『鉄道員』の成功」. Heritage Railway. ISSN  1466-3562. 2024年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
5. Butcher, Alan C. 編 (2009). Railways Restored (第13版). Ian Allan. ISBN 978-0-7110-3370-2。
6. Courtney, Geoff (2022年8月30日). “Banter, memories and tea on menu at Mangapps”. Heritage Railway . ISSN  1466-3562. 2023年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月2日閲覧– PressReader経由。
7. IRS (2012).産業用機関車ハンドブック 16EL . 産業鉄道協会. ISBN 978-1-901556-78-0。
8. 「ブルックフィールドがマンガップスで運行再開」『レールウェイ・マガジン』 2024年9月号。
9. “Summer Steam Gala 2024”. Mid-Norfolk Railway. 2024年. 2024年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
10. “ポンティプール・アンド・ブレナヴォン鉄道、蒸気機関車3061号エンプレスを取得”. Rail Advent. 2024年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月3日閲覧。
11. “Locomotives”. Mangapps Railway Museum. 2024年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月22日閲覧。
12. フォスター、リチャード（2024年1月）「ウィズベック・ワンダラー」『トラックサイド・マガジン』第30号、62ページ。
13. Shahrabi, Ben (2023年9月16日). 「Maldon District: Prog-rock legend Rick Wakeman to unveil 'Radio Caroline' locomotive at Mangapps Railway Museum」Maldon Nub News . 2023年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月1日閲覧。
14. Hewitt, Sam (2017年3月22日). 「Big budget film turns to railway museum for World War Two scenes」. Heritage Railway . No. 226. ISSN  1466-3562. 2022年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月2日閲覧。
15. ハーディ、ブライアン（2002年）『ロンドン地下鉄車両』キャピタル・トランスポート、p.69、ISBN 978-1-85414-263-4。
16. “Stock List – Other”. Mangapps Railway Museum. 2024年. 2024年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月22日閲覧。
17. “Stock List – Coaching Stock”. Mangapps Railway Museum. 2024年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。

外部リンク

• マンガップスのFacebookページ

• マンガップス鉄道博物館のYouTubeチャンネル

• マンガップス鉄道博物館のウェブサイト。