| ルート情報 | ||||
|---|---|---|---|---|
| インフラ部門によって管理されている | ||||
| 長さ | 40.1 km (24.9 マイル) | |||
| 存在した | 1966年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 |  ダグラス近郊のPTH 1（TCH） | |||
| 南端 |  ワワネサ近くのPTH 2 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | マニトバ州 | |||
| 地方自治体 | ||||
| 高速道路システム | ||||
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州道340号線（PR340 ）は、カナダのマニトバ州ウェストマン地域にある州道で、ワワネサとツリーズバンク、スプルースウッズ、コットンウッズ、ダグラスのトランスカナダハイウェイ（PTH1）を結んでいます。
ルートの説明
このルートはワワネサの南にあるPTH 2から始まり、ダグラスのすぐ北にあるトランスカナダハイウェイで終わります。
PR340号線はシャイロ空軍基地に通じる主要道路です。ルートの北端と南端は舗装されており、シャイロ空軍基地とツリーズバンクを結ぶ区間は広い砂利道となっています。[1]
歴史
州道340号線は、当初は現在の距離よりもはるかに長い州道でした。1990年代初頭、マニトバ州政府はいくつかの州道（二次道路）を廃止し、これらの道路の維持管理を地方自治体に返還しました。この廃止の対象には、トゥリーズバンクとベルモント間の州道340号線も含まれていました。[2]
これまで、PR340はホルムフィールド近郊のPTH3を起点としていました。そこから北上し、ベルモントのすぐ南でPTH23と合流しました。ベルモントからPR340は北上を続け、東へ少し移動した後、グレンボロの西でPTH2と合流しました。2つの高速道路は西行きの短い合流点を通り、その後PR340は合流点を離れ、ストックトンの町を北上しました。ストックトンを通過すると、PR340は徐々に西に曲がり、ツリーズバンクで再び北に曲がりました。ツリーズバンク・フェリーでアッシーニボイン川を短時間渡った後、町のすぐ北で現在の構成に戻りました。[3]
旧ルートの廃止後、PTH 3とPTH 23間のPR 340号線はPR 458号線に再指定されました。また、Treesbank周辺の小区間はPR 530号線に再指定され、PR 340号線は以前PR 344号線として指定されていた道路に再編されました。これは、ワワネサ（現在のPR 344号線と合流する地点）を通り、現在の南端であるPTH 2まで続く区間です。旧ルートで再指定されなかった区間は現在、オークランド、サウスサイプレス、ストラスコーナの各地方自治体によって維持管理されています。
PR 340 の元の長さは 124 キロメートル (77 マイル) でした。
主要な交差点
| 分割 | 位置 | キロ | マイル | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| オークランド-ワワネサ | | 0.0 | 0.0 | PTH 2 (レッドコートトレイル) –グレンボロ、スーリス | 南端 |
| ワワネサ | 2.3 | 1.4 |  PR 344西 (メインストリート) –ワワネサ | PR344の東端 | |
| 2.7～ 2.8 | 1.7～ 1.7 | スーリス川に架かる橋 | |||
| | 7.4 | 4.6 | ツリーズバンク・ロード –ツリーズバンク | 旧PR451東（1966-1989）；旧PR340南（1989-1992） | |
| | 10.7 | 6.6 |  PR 453西 – ラウンスウェイト | PR453の東端。旧PR344の北 | |
| | 14.2～ 14.3 | 8.8～ 8.9 | アッシーニボイン川に架かる橋 | ||
| グレンボロ・サウスサイプレス | | 15.4 | 9.6 | アウェム・ロード（48号線北） –クリドル/ヴェイン・ホームステッド州立公園 | |
| コーンウォリス | | 26.3 | 16.3 | ホーシャムロード –カナダ軍基地シャイロ | |
| スプルースウッズ | 29.1 | 18.1 | シャイロロード –スプルースウッズ | ||
| コットンウッド | 34.8 | 21.6 |  PR 457西（ベテランズ・ウェイ） –ブランドン | PR457の東端 | |
| エルトン | ダグラス | 40.1 | 24.9 | PTH 1 (TCH) –ブランドン、ウィニペグ | 北端。道路はダグラス ロード (Road 98W) として北へ続く。 |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
関連ルート
州道451号線 | |
|---|---|
| ツリーズバンク・ロード、ノーフォーク・ストリート | |
| 位置 | ツリーバンク |
| 長さ | 4.9 km (3.0 マイル) |
| 存在した | 1966–1989 |
州道451号線（PR451 ）は、マニトバ州ウェストマン地域のオークランド・ワワネサおよびグレンボロ・サウスサイプレスの地方自治体、そしてオークランドとサウスサイプレスにある、東西に走る全長4.9キロメートル（3.0マイル）の幹線道路であった。この道路は、PR340号線とPR344号線の元々の配置を繋ぐ役割を果たし、またノーフォーク通りのツリーズバンク村落への主要道路でもあった。完全に砂利の2車線道路であった。1989年から1990年頃、この道路はPR340号線の再配置の一環として再指定された。PR340号線は、ツリーズバンク・フェリーの古い渡し船ではなく、アッシーニボイン川に架かる新しい橋を渡るために西に移動された。 1992年にこの高速道路は完全に廃止され、それ以来市が管理しており、現在はツリーズバンク・ロードとノーフォーク・ストリートとして知られています。[4] [5] [6] [7]
1989年頃
| 分割 | 位置 | キロ | マイル | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| オークランド-ワワネサ | | 0.0 | 0.0 | PR 344 –ワワネサ、ブランドン | 西端。道路はツリーズバンク・ロードとして西に続く。 |
| グレンボロ・サウスサイプレス | ツリーバンク | 4.9 | 3.0 |   PR 340 – ツリーズバンクフェリー、ストックトン | 東端。現在はPR530南行き |
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
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参考文献
- ^ カーティス・ウォーカーの道路写真。「マニトバ州道340号線」 。 2024年12月10日閲覧。
- ^ 「マニトバ州公式高速道路地図 1992-1993」。マニトバ州インフラ・交通局。
- ^ 「マニトバ州公式高速道路地図 1966-1967」。マニトバ州インフラ・交通局。
- ^ マニトバ州政府. 「マニトバ州公式高速道路地図 1989-1990」(PDF) . 2024年10月25日閲覧。
- ^ マニトバ州政府. 「マニトバ州公式高速道路地図 1990-1991」(PDF) . 2024年10月25日閲覧。
- ^ マニトバ州政府. 「マニトバ州公式高速道路地図 1992-1993」(PDF) . 2024年10月25日閲覧。
- ^ 「旧マニトバ州道451号線地図」（地図）Googleマップ。 2024年10月25日閲覧。
外部リンク
- マニトバ州公式地図 - 南西部
