マンテルUFO事件
1948年、米国ケンタッキー州でUFOが原因とされる戦闘機墜落事故

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アメリカ合衆国ケンタッキー州フォートノックスとフランクリンの位置

1948年1月7日、ケンタッキー州空軍州兵のパイロット、トーマス・F・マンテル大尉（当時25歳）は、未確認飛行物体（UFO）の追跡任務に就いた後、操縦していたP-51マスタング戦闘機がケンタッキー州フランクリン近郊で墜落し、死亡した。急上昇で物体を追跡し、高度を水平にするよう指示を無視したマンテル大尉は、高高度で酸素欠乏により意識を失い、機体は下降スパイラルに陥り墜落した。この事件は、初期のUFO目撃情報の中で最も広く報道された事件の一つであった。[1]アメリカ空軍のブルーブック計画責任者エドワード・J・ルッペルトによるその後の調査では、空軍基地の管制塔からの観測、特に「パラシュート」と「先端が赤いアイスクリームコーン」、そしてヴァンダービルト大学の天文学者が「ケーブルとバスケットが付いた洋ナシ型の気球」を報告したことから、マンテルがスカイフック気球を追って死亡したことが示唆された。 1948年当時、スカイフック気球は極秘プロジェクトであり、マンテルはスカイフック気球の存在を知らなかったと思われる。スカイフック気球はクリントン郡空軍基地から打ち上げられた可能性が高い。[1] :  38–39 [2] [3] 

事件

マンテルが所属していた第165戦闘飛行隊の3機のF-51Dマスタング

1948年1月7日13時15分、ケンタッキー州フォートノックスのゴッドマン陸軍飛行場は、ケンタッキー州ハイウェイパトロールからメイズビル付近に異常な飛行物体が目撃されたという通報を受けたが、すぐには特定できなかった。13時35分頃、再び通報があり、「円形で、直径約250～300フィート（76～91メートル）」で、西方向に「かなりの速度」で移動しているという詳細な情報が伝えられた。13時45分頃、ゴッドマンの管制塔副管制官、そしてその後主任管制官が初めてこの物体を目視確認した。彼らは後に、この物体は航空機でも気象観測気球でもないと判断したと述べている。 [1] [4] [5]ケンタッキー州空軍州兵第165戦闘飛行隊CフライトのF-51Dマスタング4機（うち1機はトーマス・F・マンテル大尉が操縦）が物体に接近するよう指示された。マンテルは15,000フィートまで上昇した。元アメリカ空軍大尉のエドワード・J・ルッペルトによると、管制塔にいた誰もマンテルによる物体の説明を思い出せなかったが、「宇宙探査の歴史家たちは彼が『...金属のように見え、その大きさは途方もなく大きい...』と言ったと信じている」とのことである。[1]マンテルは22,000フィート（6,700メートル）まで上昇を続けたが、僚機は酸素吸入器が足りなかったためついてこなかったため、上昇を水平に戻すようマンテルに連絡を取ろうとした。マンテルの機体には高高度飛行に必要な酸素供給装置も搭載されていなかったため、陸軍は後に、マンテルが高度25,000フィート（7,600メートル）を超えた時点で酸素不足で意識を失い、機体が地面に向かって螺旋状に後退し始めたと判断した。目撃者によると、マンテルのマスタングは旋回しながら降下していたという。15時50分、ゴッドマンの管制塔は、機体がフランクリンの南、ケンタッキー州とテネシー州の州境にある農場に墜落したという報告を受けた。[1] [4] [5] [6]

報道と噂

マンテル事件は全米の新聞で報じられ、大きな注目を集めた。墜落事故に関するセンセーショナルな噂も数多く流布された。UFO史家カーティス・ピーブルズによると、噂の中には「空飛ぶ円盤はソ連のミサイルだった」「マンテル機を撃墜したのは（エイリアンの）宇宙船だった」「マンテル機長の遺体は銃弾で穴だらけで発見された」「遺体は行方不明」「機体は空中で完全に分解した」「残骸は放射能を帯びていた」といったものがあったという。[3]しかし、これらの主張を裏付ける証拠はこれまで一切見つかっておらず、空軍の調査では、残骸が放射能を帯びていたという主張など、いくつかの主張は却下された。[6] [4] [5]

ニュース記事では、マンテルが物体を「金属的」と表現した、マンテルが謎の「光線」で負傷した、墜落した飛行機に説明のつかない小さな穴が見つかったなど、根拠のない噂が報じられたが、キーホーとルッペルトはこれらの噂を否定した。[7]

説明

巨大な気球が海軍の艦艇の上空に係留されて浮かんでいます。
作戦名「チャーチー」中、 USSカリタック（AV-7）にスカイフック気球が積まれている。

マンテルのUFOが観測されたのと同じ空に金星があり、墜落は当初パイロットが金星を未確認物体と間違えたことが原因と考えられていた。これは1948年にプロジェクト・ブルーブックの調査員J・アレン・ハイネックによって下された結論である。ハイネックは後に金星に関する説明を撤回し、マンテルと他の目撃者には「金星は見えるほど明るくなかった」こと、また空にかなりのもやが存在していたために金星がさらに見えにくかったことから、その説明は誤りであると結論付けた。[1]

1952年、ブルーブック計画は、マンテルが追跡していた物体がスカイフック気球であると特定した。これは極秘プロジェクトであり、マンテル自身も当時は知らなかったであろう。この巨大な偵察気球は高度10万フィート（3万メートル）まで上昇した。[4] [5]陸軍は、マンテルが酸素のない大気圏に突入した際に意識を失ったと断定した。 [5]機密扱いで、おそらく他の軍部によって公開されたこの巨大気球は、[8]マンテル自身も地上の観測者も知らなかったであろう。[4] [9]ケンタッキー州マディソンビルからの報告書は、望遠鏡で観察した結果、この物体が気球であると特定した。ヴァンダービルト大学の天文学者カール・K・セイファートは、テネシー州ナッシュビルの南を漂流するこの物体を双眼鏡で観察した。セイファートはこれを「ケーブルとバスケットが取り付けられた洋ナシ型の気球」と表現した。[3]

UFOは文化的に神秘的なものと結び付けられていますが、後に特に気球として特定されることが多くなりました。[10]スカイフックの目撃情報は、1940年代から1950年代にかけて多くのUFO目撃情報の原因でした。[11] [12]より有名なロズウェル事件と2023年の高高度目撃情報も、後に軍の気球計画によるものとされました。[10]

トーマス・マンテルの伝記

トーマス・マンテル
ケンタッキー州兵のマンテルの画像
生まれる（1922年6月30日）1922年6月30日
フランクリン、ケンタッキー州、米国
死亡1948年1月7日（1948年1月7日）（25歳）
米国ケンタッキー州フランクリン近郊
忠誠 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
勤続年数1942～1948年
ランクキャプテン
ユニット第440輸送隊
戦闘/戦争第二次世界大戦（オーバーロード作戦）
受賞歴殊勲飛行
十字章

トーマス・フランシス・マンテル・ジュニア大尉（1922年6月30日 - 1948年1月7日）は、アメリカ合衆国空軍の将校であり、第二次世界大戦の退役軍人でした。ノルマンディー上陸作戦（D-Day）における勇敢な行動により殊勲飛行十字章を受章し、また航空功績によりオークリーフ・クラスター3個付き航空勲章を受章しました。[13] [14]ペギーと結婚し、トーマスとテリーという二人の息子がいました。マンテルの死後、遺体はルイビルのザカリー・テイラー国立墓地に埋葬されました。[15]

キャリア

マンテルはルイビルのメール高校を卒業した。1942年6月16日、空軍の前身となるアメリカ陸軍航空隊に入隊し、1943年6月30日に飛行学校を卒業した。[13]第二次世界大戦中、彼はC-47スカイトレインのパイロットとして第440輸送機群第96輸送機飛行隊に配属され、1944年6月6日に第101空挺師団をノルマンディーに空挺降下させた。[9]

マンテルは、ヴァルチャーズ・ディライトという名のC-47を操縦し、激しい対空砲火の中でグライダーを牽引した英雄的行為により殊勲飛行十字章を授与された。[9]

戦後、マンテルはルイビルに戻り、1947年2月16日に新設されたケンタッキー州空軍州兵に入隊し、第165戦闘飛行隊のF-51Dマスタングパイロットとなった。

ケンタッキー州フランクリンのトーマス・F・マンテル・ジュニア大尉が、1948年にUFOを追跡中に飛行機が墜落し死亡した時のことを語っています。

2001年9月29日、シンプソン郡歴史協会は、マンテルの故郷フランクリンに、彼を称える歴史標識を除幕しました。この標識は州間高速道路65号線の出口に設置されています。[15]

受賞歴

参照

参考文献

  1. ^ abcdef Ruppelt, Edward J. (1956). 「第3章」. 未確認飛行物体に関する報告書. Garden City, New York : Doubleday Books . pp.  44– 45, 50, 56. 2023年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月17日閲覧 – Project Gutenburg経由。
  2. ^ Klass, Philip J. (1974). UFOs Explained (hardcovered). Random House . pp.  35– 39. ISBN  0-394-49215-3。
  3. ^ abc ピーブルズ 1994年、20ページ
  4. ^ abcde Graff, Garrett M. (2023年2月8日). 「A History of Confusing Stuff in the Sky」. The Atlantic . 2023年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月16日閲覧。
  5. ^ abcde Stilwell, Blake (2022年10月31日). 「UFOを追いかけて死亡した最初の空軍パイロットは、実は秘密の気球を追いかけていた」. Military.com . 2023年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月16日閲覧。
  6. ^ ab ピーブルズ、カーティス(1994). 「第3章 古典」. 『空を見よ！空飛ぶ円盤神話の年代記』 .スミソニアン協会. 「マンテルの死」. p. 18–21. ISBN 1-56098-343-4。
  7. ^ ルカニオ, パトリック; コヴィル, ゲイリー (2002年6月25日). 『スモーキン・ロケッツ：アメリカ映画・ラジオ・テレビにおける技術のロマンス 1945-1962』マクファーランド・アンド・カンパニー. p. 19. ISBN 978-0-7864-1233-42024年10月11日閲覧– Google Books経由
  8. ^ コーガン、ロバート (1998). 『批判的思考：ステップ・バイ・ステップ』 メリーランド州ランハム：アメリカ大学出版局. p. 211. ISBN 9780761810674。
  9. ^ abc Swopes, Bryan (2023年1月7日). “Thomas Francis Mantell Jr”. This Day in Aviation . 2023年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月16日閲覧。
  10. ^ ab Koren, Marina (2023年2月3日). 「中国の風船とUFOの残念な現実」.アトランティック誌. 2023年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月16日閲覧。
  11. ^ Scoles, Sarah (2023年11月13日). 「UFOは実在するのか？政府も真相究明に努めている」ワシントン・ポスト. 2023年11月16日閲覧。
  12. ^ ギルデンバーグ、BD (2004). 「冷戦時代の機密スカイフック計画」『懐疑論者』28 (3).
  13. ^ ab 「ケンタッキー州：国家警備隊歴史電子博物館。トーマス・フランシス・マンテル・ジュニア大尉」。ケンタッキー州。2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月3日閲覧。2001年9月29日土曜日、シンプソン郡歴史協会はトーマス・F・マンテル・ジュニア大尉を称える史跡標識を除幕した。
  14. ^ ベリー・クレイグ（2011年11月9日）『西ケンタッキーの隠された歴史』The History Press、pp.  40– 43. ISBN 978-1-60949-397-4. 2024年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月3日閲覧。青と金の銘板はシンプソン郡観光案内所の外に設置されている。
  15. ^ ab “Captain Thomas Francis Mantell Jr”. ケンタッキー州. 2012年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月16日閲覧。

追加の読み物

北緯36°40′04″ 西経86°33′28″ / 北緯36.66778° 西経86.55778° / 36.66778; -86.55778

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