工場

ドイツのヴォルフスブルクにあるフォルクスワーゲン工場

工場、製造工場、または生産工場は、工業施設であり、多くの場合、機械類を備えた複数の建物からなる複合施設です。そこでは、労働者が製品を製造したり、ある製品を別の製品に加工する機械を操作したりします。工場は現代の経済生産において重要な役割を担っており、世界の製品の大部分は工場内で製造または加工されています。

工場は、産業革命期に機械が導入されたことで誕生しました。資本とスペースの要件が家内工業や工房にとって過大になったためです。1～2台の紡績ミュールと12人未満の労働者といった小規模な機械で構成された初期の工場は、「栄えある工房」と呼ばれていました。[ 1 ]

現代の工場のほとんどは、組立ライン生産用の重機を収容する大型倉庫または倉庫のような施設を備えています。大規模工場は複数の交通手段へのアクセスが容易な場所に立地する傾向があり、鉄道、高速道路、水路などの荷役設備を備えた工場もあります。[ 2 ]オーストラリアなどの一部の国では、工場の建物を「 Shed（シェッド）」と呼ぶのが一般的です。[ 3 ]

工場は、化学薬品、パルプ・紙、精製石油製品など、個別製品を製造する場合もあれば、連続生産される製品を製造する場合もあります。化学薬品を製造する工場はしばしばプラントと呼ばれ、タンク、圧力容器、化学反応器、ポンプ、配管といった設備のほとんどが屋外に設置され、制御室から操作されます。石油精製所では、設備のほとんどが屋外に設置されています。

個別製品は、最終製品、あるいは他の場所で最終製品に加工される部品やサブアセンブリである場合があります。工場は、部品を他から供給されたり、原材料から製造されたりする場合があります。連続生産産業では、通常、熱や電気を用いて原材料の流れを最終製品に変換します。

ミル（製粉所）という用語は、もともと穀物の製粉を指し、通常は水力や風力といった天然資源を利用していましたが、19世紀に蒸気動力に取って代わられました。紡績、織物、鉄鋼、製紙といった多くの工程は、もともと水力を利用していたため、この用語は製鉄所や製紙工場など のように今も残っています。

ジリナ（スロバキア）にある、安全マッチ製造のための歴史的な工場を再建しました。元々は1915年にヴィッテンベルク・アンド・サン社のために建設されました。

歴史

カナレット作「ヴェネツィアのアルセナーレへの入り口」、1732年。
英国ライム レジスの水車小屋の内部(14 世紀)。

マックス・ウェーバーは、古代および中世の生産は工場として分類されるべきではないと考えていた。生産方法と当時の経済状況は、近代どころか前近代の産業発展とは比較にならないほど異なっていたからである。古代において、初期の生産は家庭に限定されていたが、居住地とは独立した独立した営みへと発展し、当時の生産はようやく産業としての特徴を帯び始めた。これは「不自由な工場産業」と呼ばれ、特にエジプトのファラオ統治下では奴隷雇用が横行し、奴隷集団内での技能の差別化が見られなかったため、現代の分業の定義に匹敵する状況であった。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

デモステネスとヘロドトスの翻訳によると、ナウクラティスは古代エジプト全体で唯一の工場だった。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] 1983年の情報源（ホプキンス）によると、古代最大の工場生産量は紀元前4世紀のアテネで120人の奴隷だったという。[ 10 ] 2011年10月13日付のニューヨークタイムズの記事には次のように書かれている。

「アフリカの洞窟に古代の塗料工場の痕跡」 – （ジョン・ノーブル・ウィルフォード）

...南アフリカ南海岸のブロンボス洞窟で発見されたもので、初期現代人が黄土色をベースとした塗料を混ぜるのに使用した10万年前の道具や材料が発見された。[ 11 ]

Cambridge Online Dictionaryの工場の定義は、次の 通りです。

機械を使って大量の商品が作られる建物または建物群[ 12 ]

その他:

...機械の利用は社会的な協力と分業を前提としている

— フォン・ミーゼス[ 13 ]

ある文献によると、最初の機械は動物の捕獲を助ける罠であったとされており、これは機械が独立して、あるいは人間の介入によってごくわずかな力で作動し、毎回全く同じ動作で繰り返し使用できる機構であることを意味する。[ 14 ]車輪は紀元前 3000年頃、スポークホイールは 紀元前2000年頃に発明された。鉄器時代は紀元前1200年から1000年頃に始まった。[ 15 ] [ 16 ] しかし、他の文献では機械を生産手段として定義している。[ 17 ]

考古学によれば、最古の都市は紀元前5000年頃のテル・ブラク（Ur et al. 2006）とされており、これは共同体の規模と人口が増加し、工場レベルの生産が考えられるほど必要になったことで、協力と需要の要因が生じた年代である。[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]

考古学者ボネットはケルマ市内で多数の工房の跡を発掘し、紀元前2000年にはケルマが大きな都市首都であったことを証明した。[ 21 ]

水車は紀元前3世紀末までに初めて作られました。[ 22 ] [ 23 ]紀元前3世紀、ビザンツのフィロンは技術論文の中で水力で駆動される車輪について記述しています。ローマ帝国ではガルムを生産する工場が一般的でした。[ 24 ]バルベガル水道橋と製粉所は、南フランスで発見された西暦2世紀の工業団地です。西暦4世紀までには、1日あたり28トンの穀物を挽くことができる水車施設があり、[ 25 ]これはローマ帝国で8万人の需要を満たすのに十分な量でした。[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]

中世イスラム都市における人口増加（バグダッドの人口150万人に相当）は、人口増加に伴う食糧供給と生活を支えるため、生産性の高い大規模な製粉工場の発展につながりました。例えば、10世紀にエジプトのビルバイスにあった穀物加工工場では、1日あたり推定300トンの穀物と小麦粉が製粉されていました。[ 25 ]当時のイスラム世界では、水車と風車の両方が広く利用されていました。 [ 29 ]

ヴェネツィア造兵廠は、近代的な意味での工場の先駆けとも言える施設の一つです。産業革命の数百年前、1104年にヴェネツィア共和国ヴェネツィアに設立されたこの造兵廠は、既製の部品を用いて組立ラインで船舶を大量生産していました。ヴェネツィア造兵廠では、ほぼ毎日1隻の船舶が製造されていたとされ、最盛期には1万6000人の従業員が働いていました。[ 30 ] [ 31 ]

産業革命

現在のクロムフォード工場。
1909年、フィンランドのタンペレにあるタンペラ工場の勤務時間終了

最も初期の工場の一つは、ダービーにあるジョン・ロンブの水力製糸工場で、1721年には操業を開始していました。1746年には、ブリストル近郊のウォームリーで統合型真鍮工場が稼働していました。原材料は工場の片側から投入され、真鍮に精錬され、鍋、ピン、ワイヤーなどの製品に加工されました。工場には労働者のための住居も提供されていました。スタッフォードシャーのジョサイア・ウェッジウッドや、ソーホー工場のマシュー・ボルトンも、初期の著名な実業家であり、工場システムを採用していました。

工場システムは、綿糸紡績が機械化された少し後になってから広く使用されるようになりました。

リチャード・アークライトは、現代の工場の原型を発明した人物として知られています。1769年に水力紡績機の特許を取得した後、イングランドのダービーシャーにクロムフォード・ミルを設立し、クロムフォード村を大幅に拡張して、その地域に新しくやってきた移民労働者を収容しました。工場システムは、労働者の小屋に収容するには大きすぎる機械の開発によって必要となった、労働力を組織する新しい方法でした。労働時間は農民と同じくらい長く、つまり夜明けから日没まで、週6日間でした。全体として、この慣行は熟練労働者と非熟練労働者を本質的に交換可能な商品に貶めました。アークライトの工場は、世界で初めて成功した綿糸紡績工場であり、産業の進むべき道を明確に示したため、広く模倣されました。

1770年から1850年の間に、機械化された工場が伝統的な職人の店に取って代わり、製造機関の主流となった。これは、大規模工場が小規模な職人の店に対して大きな技術的および監督上の優位性を享受していたためである。[ 32 ] 最も初期の工場（工場システムを使用）は綿および毛織物産業で発展した。後の世代の工場には、機械化された靴の生産や、工作機械などの機械の製造が含まれるようになった。その後、鉄道産業に供給する工場には圧延工場、鋳造所、機関車工場、鋳鋼製の鋤や刈取り機を製造する農業機械工場などがある。自転車の大量生産は1880年代から始まった。

1836年に操業を開始したナスミス・ガスケル・アンド・カンパニーのブリッジウォーター鋳造所は、重量物の取り扱いにクレーンや建物内を通る鉄道線路などの近代的な資材搬送システムを導入した最も初期の工場の一つであった。[ 33 ]

工場の大規模な電化は、極数と電流周波数に応じて一定速度で回転できる交流モーターの開発後、1900年頃に始まりました。 [ 34 ] 当初は大型モーターがラインシャフトに追加されていましたが、小馬力モーターが広く普及すると、工場はユニット駆動に切り替えました。ラインシャフトがなくなったことで、工場のレイアウト上の制約がなくなり、工場のレイアウトをより効率的にすることができました。電化により、リレーロジックを用いたシーケンシャルオートメーションが可能になりました。

組立ライン

ドイツのパン屋では、パンやトーストなどの食品をパレットに積む産業用ロボットによる工場自動化が行われています。

ヘンリー・フォードは20世紀初頭、大量生産という革新によって工場の概念にさらなる革命をもたらしました。高度に専門化された労働者が、一連の傾斜路に沿って配置され、（フォードの場合のように）自動車のような製品を組み立てるのです。この概念は、事実上あらゆる工業製品の生産コストを劇的に削減し、消費主義の時代をもたらしました。[ 35 ]

20 世紀中盤から後半にかけて、先進国では次の 2 つの改良を加えた次世代工場が導入されました。

  1. アメリカの数学者ウィリアム・エドワーズ・デミングが先駆者となった、高度な統計的品質管理手法。当初、母国では無視されていたデミング。品質管理によって、日本の工場は費用対効果と生産品質において世界トップクラスへと成長しました。
  2. 1970年代後半に導入された、工場の現場で活躍する産業用ロボット。コンピューター制御の溶接アームとグリッパーを備えたこれらのロボットは、車のドアの取り付けといった単純な作業を24時間体制で迅速かつ完璧にこなすことができました。これもまたコスト削減と作業速度の向上に寄与しました。

工場の未来に関する憶測[ 36 ]としては、ラピッドプロトタイピング、ナノテクノロジー、軌道上無重力施設といったシナリオが挙げられます。[ 37 ]ロボット産業がそれを扱う人々の技術レベルの向上に追いつかなければ、未来の工場の発展には懐疑的な見方もあります。一部の研究者によると、未来の工場の4つの基本的な柱は戦略、技術、人材、居住性であり、これらは一種の「実験工場」のような形をとり、「明日をより良くするための実験をしながら、質の高い生産を行う」ことを可能にする経営モデルとなるでしょう。[ 38 ] [ 39 ]

歴史的に重要な工場

ハイランドパーク・フォード工場、1922年頃

工場の立地

1942年、米国テキサス州フォートワースの工場労働者。

大量輸送手段の出現以前は、工場はますます多くの労働者を必要としていたため、通常は都市部で発展するか、自ら都市化を促進した。工業スラムが形成され、ある工場の生産物や廃棄物が別の工場（できれば近隣の工場）の原材料となるなど、工場間の交流を通じてスラムの発展が促進された。工場が広がるにつれて運河や鉄道が発達し、各工場は安価なエネルギー源、入手可能な原材料、そして大量市場の周りに密集した。例外は規則を証明した。バーンビルのような農村地帯に設立されたグリーンフィールド工場用地でさえ、独自の住宅を建設し、便利な通信システムから利益を得た。[ 40 ]

規制は、工業化時代の工場中心社会における最悪の行き過ぎの一部を抑制するものであり、イギリスでは工場法の労働者がその先導役となった。路面電車、自動車、そして都市計画は、工業郊外と住宅郊外の別々の発展を促し、労働者は両者の間を通勤した。

産業革命期には工場が主流であったが、サービス部門の成長によって、最終的には工場の地位が引き下げられ始めた。[ 41 ]一般的に、労働の中心は都心のオフィスビルや半田舎のキャンパススタイルの施設に移り、多くの工場は地方のラストベルトに廃墟となっていった。

伝統的な工場への次の打撃は、グローバリゼーションでした。20世紀後半、製造工程（あるいはその論理的後継である組立工場）は、多くの場合、開発途上国の経済特区や先進国の国境を越えたマキラドーラに再び重点を置くようになりました。アウトソーシングのメリットと柔軟な立地の教訓が将来的に活かされるにつれ、後進国へのさらなる移転も可能になりそうです。[ 42 ]

工場の統治

科学的管理法は工場管理の原則とともに発展しました。[ 43 ]未熟練労働者、半熟練労働者、熟練労働者とその監督者および管理者の階層構造に関する前提は今でも残っていますが、製造施設に適用可能な設計を扱うためのより現代的なアプローチの例は、社会技術システム（STS）に見ることができます。

影の工場

イギリスにおいて、影の工場とは、戦時中に敵の空襲による混乱のリスクを軽減し、生産能力を高めるという二重の目的も兼ねて、分散して建設された複数の製造拠点の一つです。第二次世界大戦以前、イギリスは多くの影の工場を建設していました。

サウサンプトンのウールストンにある親会社の拠点でスーパーマリン・スピットファイアが生産されていたが、この場所は注目度の高い標的であったため敵の攻撃を受けやすく、ドイツ空軍の爆撃機の射程圏内にあった。実際、1940年9月26日、この施設は敵の爆撃によって完全に破壊された。スーパーマリンは既にキャッスル・ブロムウィッチに工場を構えていたが、この行動をきっかけにスピットファイアの生産拠点は全国各地に分散され、多くの施設がイギリス政府に接収された。[ 44 ]

スピットファイアに関連して、同様に重要なロールスロイス・マーリンエンジンの生産があった。ロールスロイスの主な航空エンジン工場はダービーにあり、生産量の増加の必要性は、クルーとグラスゴーに新しい工場を建設し、マンチェスターのトラフォードパークにある英国フォードの専用工場を使用することで満たされた。[ 45 ]

参照

注記

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さらに読む

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