マニャンガ

マニャンガ
マニャンガの高原から見たコンゴ川
1913 年のバ・コンゴ地区。マニャンガはコンゴ川の北岸（右岸）にあり、コンゴ川によってフランス国境が定められている地点のすぐ西にあります。
マニャンガ
座標:南緯4°53′39″ 東経14°24′01″ / 南緯4.894219° 東経14.400147° / -4.894219; 14.400147
国	コンゴ民主共和国
州	コンゴセントラル
地域	セケ・バンザ

マニャンガは、コンゴ自由国時代、海岸からレオポルドヴィルに至るルートの中継地点でした。イサンギラから西へ下流に続くコンゴ川の航行可能な区間の上流に位置していました。マニャンガより上流では、物資は滝や急流を迂回して陸路でスタンリー・プールまで運ばなければなりませんでした。

位置

スタンレープールより下流のコンゴ川は、まずリビングストン滝と急流を下り、その後マニャンガからイサンギラにかけて航行可能な区間があり、その後マタディまでさらに急流と瀑布があり、そこから大西洋まで航行可能です。^[1]

歴史

1881年2月、ヘンリー・モートン・スタンリーは、イギリス人宣教師たちがこの地域に拠点を建設する計画があるという噂を聞き、彼らが実際に拠点を建設する前に、ルイ・ヴァルケにイサンギラに国際アフリカ協会（AIA）の拠点を設立するよう依頼した。ヴァルケがイサンギラの拠点の開発を続ける間、スタンリーは蒸気船アン・アヴァント号とロワイヤル号で川の航行可能な区間を遡り、マニャンガに到着した。そこでスタンリーは拠点の建設を開始し、ビクター・アロウに建設を委託した。スタンリーはシャルル＝マリー・ド・ブラコニエに、ントンボ・マタカの滝を迂回してマニャンガからルフ川の河口まで道路を建設するよう命じた。^[2] 1881年5月、スタンリーはマニャンガで高熱を出し体調を崩した。^[3]スタンリーは6月中旬までスタンリー・プール への移動を検討できなかった。 ^[4]

バプテスト宣教師ジョージ・グレンフェルは、ムスコ、イサンギラ、マニャンガで一連の伝道を確立しました。 ^[5]

1885年5月、あるアメリカ人旅行者は、この駅を南岸のサウス・マニャンガ駅（またはンゴンベ）の向かいにあるノース・マニャンガと呼んでいました。^[6] フランス領土を避けて南岸沿いに道路を建設するという決定と、それに続くマタディ・レオポルドヴィル鉄道の建設により、マニャンガを経由してレオポルドヴィルに至る骨の折れるルートは時代遅れとなりました。現在、かつての駅はピオカという小さな村となっています。

注記

1. クッチャー 1962–1963、20ページ。
2. Coosemans 1953、p. col. 825-836。
3. スタンリー 1885年、271ページ。
4. スタンリー 1885年、278ページ。
5. ホーカー 1909年、112ページ。
6. 挑発 1886年。

出典

• マルト・クーズマンズ (1953 年 1 月 20 日)、「VALCKE (ルイ・ピエール・アルフォンス)」、Biographie Coloniale Belge、vol. V、研究所ロイ。結腸。ベルゲ、 2020-09-04取得
• ホーカー、ジョージ（1909）、ジョージ・グレンフェルの生涯（PDF）、ロンドン：宗教小冊子協会、 2020年9月4日取得
• Kucher, Walter (1962–1963)、ベルギーとコンゴ(PDF)、Abhandlungen der Naturhistorischen Gesellschaft Nürnberg (ドイツ語)、vol. XXXI 、2020-09-04取得
• スタンリー、ヘンリー・モートン（1885年）『コンゴとその自由国家の創設：労働と探検の物語』ケンブリッジ大学出版局、ISBN 978-1-108-03131-8、 2020年9月5日閲覧
• タウント、EH中尉（1886年2月26日）、1885年の米国海軍コンゴ川遠征：海軍長官からの手紙 - 1887年、イタリア、ナポリ、 2020年9月7日閲覧。