ピナルエアパーク
アリゾナ州ピナル郡の空港

ピナルエアパーク
マラナ陸軍飛行場
2018年にピナル空港（中央）とシルバーベル陸軍ヘリポート（右）の上空を飛行
まとめ
空港の種類公共
所有者ピナル郡
サーブアリゾナ州マラナ
建設された1942
標高 AMSL1,893フィート / 577メートル
座標北緯32度30分35秒 西経111度19分31秒 / 北緯32.50972度 西経111.32528度 / 32.50972; -111.32528
Webサイトwww.pinalcountyairpark.com
地図
KMZJはアリゾナ州にあります
クムジ
クムジ
ピナルエアパークの場所
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KMZJは米国にあります
クムジ
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KMZJ（米国）
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滑走路
方向 長さ 表面
フィート メートル
12月30日 6,849 2,088 アスファルト
統計（2020年）
航空機運航（4月1日までの年度）58,200
出典：米国連邦航空局[1]
シルバーベル陸軍ヘリポート
サイト情報
タイプ米軍ヘリポート
所有者国防総省
オペレーターアリゾナ州陸軍州兵
状態運用
サイトの履歴
使用中1986年～現在
駐屯地情報
ギャリソン
居住者
飛行場情報
識別子FAA LID : 02AZ
標高標高1,868.6フィート（570メートル）
ヘリポート
番号 長さと表面
H1 100フィート（30メートル）のアスファルト
水素 100フィート（30メートル）のアスファルト
H3 100フィート（30メートル）のアスファルト
H4 165フィート（50メートル）のアスファルト

ピナル・エアパーク（IATA : MZJ、ICAO : KMZJ、FAA LID : MZJ ）は、ピナル郡エアパークとも呼ばれ、アメリカ合衆国アリゾナ州ピナル郡マラナの中央ビジネス地区から北西8マイル（7.0 nmi、13 km）に位置する、管制塔のない郡所有の公共用空港です。 [1]シルバーベル陸軍ヘリポート（FAA LID : 02AZ）[3]はピナル・エアパークに併設されています。このヘリポートはアリゾナ州陸軍州兵が運営する民間の軍事施設です。

ピナル・エアパークの主な機能は、民間航空機の骨董品置き場として機能することです。この地域は乾燥した砂漠気候のため、航空機の腐食が軽減されます。世界最大の民間航空機保管・重整備施設です。[4]しかし、ここに運ばれる航空機の多くは最終的にスクラップにされます。近くのデイビスモンサン空軍基地にある第309航空宇宙整備・再生グループも、米国連邦政府に同様のサービスを提供しています。

ピナル空港の航空機には、キャセイドラゴン航空、キャセイパシフィック航空、デルタ航空、ノースウエスト航空、アエロスール、ヘレニック航空、スリナム航空、[5]などの航空会社が以前に運航していたものが含まれています。[追加の引用が必要]

歴史

1942年にサント・アンド・デル・ウェッブ建設会社によって建設され、1943年3月に開所したこの施設は、マラナ陸軍飛行場として知られていました。第二次世界大戦中、この飛行場は第389陸軍航空隊基地部隊、アメリカ空軍西海岸訓練センターの指揮下にあり、5万人パイロット訓練プログラムの一環として訓練基地として使用されました。

マラナでは、基礎飛行訓練と輸送機パイロットの計器飛行および航法訓練が行われており、第3024飛行学校（基礎パイロット学校）の本拠地でもありました。中国人パイロットの訓練もここで行われました。第二次世界大戦中、マラナには5つの衛星飛行場が設立されました。

第二次世界大戦中、マラナには広範囲にわたるインフラが整備されました。水道、下水道、ガスシステムなどがあり、これらは1990年代に問題が発生するまで使用されていました。また、大規模な雨水排水システムもありました。飛行場には鉄道の支線と鉄道駅がありました。

マラナは第二次世界大戦後閉鎖されました。1948年、アメリカ空軍が独立軍として発足すると、ピナル郡は空軍が建物、水道管、ガス管、電線の大部分を処分した後、土地の譲渡証書を受け取りました。1948年から1951年にかけて、ピナル郡は複数のテナントに土地を賃貸し、1951年から1956年にかけて、マラナはダール航空技術会社が運営するアメリカ空軍基礎飛行学校として再利用されました。

マラナはベトナム戦争時代、CIAの航空作戦の本部となり、東南アジアやその他の地域での秘密作戦に物資を供給するCIAの「フロント」企業であるインターマウンテン航空の主要施設であった。インターマウンテンはフルトン・スカイフックの開発と使用を含む、CIAの秘密の特殊作戦で悪名高かったが、その隠れみのとして不定期の貨物輸送と整備業務を行っていた。マラナはエア・アメリカやコンチネンタル・エア・サービスを含む東南アジアでのCIAの作戦のための米国本土における主要な整備基地であった。その後、マラナの施設はCIAと密接な関係にあるエバーグリーン・インターナショナル航空に買収され、同社は飛行場で航空機の改修と整備を行った。[7]

現在の使用状況

ピナル空港

この空港には、アセント・アビエーション・サービス、ジェット・ヤード・ソリューションズ、[8] [9]エアクラフト・デモリッション、ジェット・ヤードなど多くの民間企業が拠点を置いています。[10]

2010年代初頭から、空港経済開発ディレクターのジム・ペティは施設を一般に公開し、空港とそこに保管されている航空機の無料ツアーを実施している。[11]

シルバーベル陸軍ヘリポート

ピナル・エアパークはシルバーベル陸軍ヘリポート（SAHP）と併設されています。SAHP内には、第98航空部隊司令部、西部陸軍州兵航空訓練場（WAATS）、その他多数の陸軍州兵部隊が駐留しています。[12] [13] WAATSは2012年に同所におけるAH-64アパッチ攻撃ヘリコプターの訓練を中止しました。[14]現在、WAATSはUH-72Aラコタの訓練を行っています。[15]

ピナル・エアパークとSAHPには、米特殊作戦軍のパラシュート訓練・試験施設も併設されている。[16] 2013年3月28日、海軍特殊部隊SEALのブレット・シェイドルがここでのパラシュート訓練中に死亡し、別のSEAL隊員が負傷した。[17]

施設と航空機

ピナル空港は、標高1,893フィート（577メートル）の1,508エーカー（610 ヘクタール）の広さを誇ります。アスファルト舗装の滑走路は12/30に指定されており、幅は6,849フィート（2,088メートル）×長さは46メートル（150フィート）です。シルバーベル陸軍ヘリポートには4つのヘリポートがあり、3つは100フィート×100フィート（30メートル×30メートル）、4つ目は165フィート×165フィート（50メートル×50メートル）です。2020年4月1日までの12か月間で、同空港では58,200回の航空機運航があり、1日平均159回でした。内訳は軍用が86%、一般航空が14%でした。[1]

著名な航空機

CIA時代にマラーナに配属された注目すべき航空機の1つは、ボーイングB-17G フライングフォートレス、AAF シリアル 44–85531 である。1957年9月の時点で、この航空機はウエスタン エンタープライズ社に登録されていた。同社は台湾での作戦用に1951年に CIA が設立した準軍事組織のフロント企業である。1957年後半、東パキスタン (現在のバングラデシュ)のクルミトラ飛行場からチベットに工作員をパラシュートで投下する作戦が行われた。この航空機は 1958年3月から10月の間にフィリピンのクラーク空軍基地で部品取りに分解され、最終的にスクラップにされたと考えられている。シリアル番号 44-85531 は、1960年9月1日にワシントン DC のアトランティック ジェネラル エンタープライズ (別の CIA フロント企業) に N809Z として登録された別の B-17G に登録された際に再び登場した。再びマラナを拠点としたこの航空機は、後にベトナム上空での秘密作戦に投入され、コールドフィート作戦ではフルトン・スカイフックを使用して北極圏の放棄されたソ連の科学基地から2人のアメリカ人エージェントを救出するのに使用された。[18]

  • 1945年のフェニックスのセクショナルチャート。マラナ陸軍飛行場とマラナ補助陸軍飛行場第2、第4、第5が示されています。
    1945年のフェニックスのセクショナルチャート。マラナ陸軍飛行場とマラナ補助陸軍飛行場第2、第4、第5が示されています。
  • マラナ空軍基地の格納庫に保管されているヴァルティー BT-13 ヴァリアント
    マラナ空軍基地の格納庫に保管されているヴァルティー BT-13 ヴァリアント
  • ボーイング777-200のサルベージ、ピナルエアパーク、2018年
    ボーイング777-200のサルベージ、ピナルエアパーク、2018年
  • デルタ航空がかつて運航していたボーイング767-300がピナル空港で部品取りに解体されている。
    デルタ航空がかつて運航していたボーイング767-300がピナル空港で部品取りに解体されている。
  • ピナル空港で部品取りに解体されているボーイング757-200
    ピナル空港で部品取りに解体されているボーイング757-200
  • 2006年USGS航空写真
    2006年USGS航空写真

参照

参考文献

  1. ^ abc FAA Airport Form 5010 for MZJ PDF . 連邦航空局. 2010年4月8日発効.
  2. ^ 軍事史センター、[1]
  3. ^ 「AirNav: 02AZ – Silver Bell Army Heliport」. www.airnav.com . 2021年3月5日閲覧。
  4. ^ 「Evergreen Maintenance Center, Inc.、Colin Buxton氏を営業・マーケティング担当副社長に任命」Prweb.com。2012年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月12日閲覧。
  5. ^ 「写真：ボーイング747-306M航空機写真」. Airlines.net . 2013年5月21日. 2016年2月14日閲覧。
  6. ^ ab Freeman, Paul (2021年5月5日). 「アリゾナ：ツーソン北部地域」.廃墟とあまり知られていない飛行場. 2021年9月26日閲覧。
  7. ^ 「エバーグリーン物語」第1部、ジェームズ・ロングとローレン・コーウェン、オレゴニアン、1988年8月14日
  8. ^ Pallini, Thomas (2021年7月5日). 「Amazonと貨物航空会社は、荷物を運ぶためにアリゾナ砂漠で古くて安価な旅客機を探している」. Business Insider . 2021年7月11日閲覧。
  9. ^ サービス、Ascent Aviation。「ナローボディ機とワイドボディ機のMRO、保管、再生サービス | Ascent Aviation Services」。ascentmro.com 。2021年3月5日閲覧。
  10. ^ 「ホーム – JetYard」. JetYard, LLC . 2021年3月5日閲覧。
  11. ^ 「ピナル・エアパーク：かつて秘密だった航空機の墓場がゆっくりと門戸を開く」Azcentral.com 2015年3月27日. 2016年2月14日閲覧。
  12. ^ 「シルバーベル陸軍ヘリポート：軍事資産リスト2015」（PDF）。ルーク空軍基地政府サイト。
  13. ^ “98th Aviation Troop Command”. dema.az.gov . 2021年3月5日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: url-status (リンク)
  14. ^ 「Western AATSの歴史」Western ARNG Aviation Training Site . 2007年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年6月13日閲覧。
  15. ^ 「WAATS – Western ARNG Aviation Training Site」. az.ng.mil . 2022年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月5日閲覧。
  16. ^ Arizona Daily Star（ツーソン）、2008年9月7日、1ページ。
  17. ^ 「ブレット・シェイドル死亡：アリゾナ州パラシュート事故で海軍特殊部隊隊員が死亡」Huffingtonpost.com、2013年3月30日。2013年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月12日閲覧。
  18. ^ 「アリゾナ州のピナル・エアパーク」www.airplaneboneyards.com . 2021年3月5日閲覧。

その他の情報源

  • パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
  • マニング、トーマス・A.（2005）『航空教育訓練司令部の歴史 1942-2002』 テキサス州ランドルフ空軍基地、AETC本部、歴史研究局、OCLC  71006954, 29991467
  • ショー、フレデリック・J.（2004）「空軍基地跡地の特定、歴史の遺産」、空軍歴史博物館プログラム、米国空軍、ワシントンDC OCLC  57007862、1050653629
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