マラソン石油
マラソン石油会社
会社の種類公共
業界石油
先人たち
設立2009年11月9日 （2009年11月9日）
本部
オハイオ州フィンドレー
、
私たち
場所の数
  • 7,220の独立系小売店
  • 1,100の直販店
サービスエリア
全世界
主要人物
製品
生産量
総定格原油精製能力：2,963,000 BPCD（2024年）
サービス
収益減少1,404億米ドル （2024年）
減少54億2,800万米ドル （2024年）
減少34億4,500万米ドル （2024年）
総資産減少788.6億米ドル （2024年）
総資本減少177億5000万米ドル （2024年）
従業員数
18,300（2024年）
親マラソン・オイル（2009～2011年）
Webサイトwww.marathonpetroleum.com​​Wikidataで編集する
脚注/参考文献[ 1 ] [ 2 ]

マラソン・ペトロリアム・コーポレーションは、オハイオ州フィンドレーに本社を置くアメリカの石油精製、販売、輸送会社です。2011年に分社化されるまでは、マラソン・オイルの完全子会社でした。

ノースカロライナ州マーフィーのマラソン燃料スタンド

マラソン・ペトロリアムは、1887年にオハイオ州で複数の小規模石油会社が団結したことに起源を持つ。[ 3 ]これらの会社がオハイオ州ライマに設立されたオハイオ石油会社が設立され、州最大の石油生産者となった。[ 4 ] 1889年までに同社はスタンダード・オイル・トラストに買収され、6年後には本社をフィンドレーに移転した。[ 5 ] 1906年、同社はイリノイ州マーティンズビルとインディアナ州プレブルの施設を結ぶ最初の石油パイプラインを建設した。[ 6 ]

1911年にシャーマン反トラスト法に基づき米国最高裁判所が親会社の分割を命じた後、オハイオ・オイルは再び独立した。[ 4 ] [ 5 ]オハイオ州外の油田を購入して事業を拡大した。[ 5 ]同社はまた、石油精製も開始した。1924年、同社はテキサス州で石油を発見した。[ 4 ]同年、リンカーン石油精製会社を買収した。この買収には、インディアナ州の製油所と17のブランドサービスステーションが含まれていた。数年後、オハイオ・オイルは、製油所、貯蔵施設、ガソリンスタンドに加えて、マラソンという製品名を含むトランスコンチネンタル・オイルを買収した。[ 6 ]

2018年10月1日のアンデバー買収後、マラソン・ペトロリアムは13の製油所を所有し、暦日あたり300万バレル以上の精製能力を持つ米国最大の石油精製事業者となった。 [ 7 ]マラソン・ペトロリアムは、2018年のフォーチュン500社リストで、総収益による米国最大企業の第41位にランクされた。[ 8 ] 2020年のフォーブス・グローバル2000では、マラソン・ペトロリアムは世界で138番目に大きな公開企業としてランク付けされた。[ 9 ]

マラソン・ペトロリアムのマーケティングシステムには、マラソンやARCOブランドのガソリンスタンドなど、全米各地にブランド拠点があります。 [ 10 ] MPCはまた、原油や軽質製品の輸送と物流インフラに加え、集積、処理、分留資産を所有・運営するミッドストリーム企業であるMPLX LPのゼネラル・パートナーと過半数のリミテッド・パートナーの権益も所有しています。

歴史

オハイオ州シドニーのマラソン駅

マラソン・ペトロリアム・コーポレーションは、2009年11月9日にマラソン・オイルの子会社として設立されました。

前身会社

マラソン・ペトロリアム・コーポレーションの前身であるマラソン・ペトロリアム・カンパニーLLC（旧称マラソン・アッシュランド・ペトロリアムLLC）は、1998年にマラソン・オイルとアッシュランド社の精製事業が合併して設立されました。 [ 11 ]この合併により、スタンダード・オイル・トラストの複数の後継会社が統合されました。アッシュランド社はスタンダード・オイルの子会社である複数の小規模企業を買収していた一方で、マラソン社自体はスタンダード・オイルの直接所有でした。また、マラソン社のスピードウェイとアッシュランド社のコンビニエンスストアチェーン「スーパーアメリカ」 も統合され、後に「スピードウェイ・スーパーアメリカ」として統合されました。

マラソンの長年のライバルであるスタンダード・オイル・オブ・オハイオとアモコが英国BPに買収されたため、マラソン・アッシュランドは「アメリカに奉仕するアメリカ企業」というマーケティングスローガンを採用しました。このスローガンはマラソンの燃料ポンプにも引き継がれました。2006年には、労働倫理と従業員の貢献を重視するようになり、現在のスローガン「アメリカンスピリットに燃料を」を採用しました。[ 12 ]

2005年、アッシュランドはマラソン・アッシュランドの株式をマラソンに売却し、同社はマラソン・ペトロリアムとなった。[ 13 ]アッシュランドが下流資産を売却し小売事業から撤退した後、同社はマラソン・オイルの100%子会社となった。[ 14 ] 2006年、マラソンは燃料にSTPブランドの添加剤を使い始めた。 [ 15 ]

2009年に同社はルイジアナ州ガリービルの製油所の39億ドルの拡張工事を完了し、これにより同工場の生産能力は1日あたり18万バレル増加した。[ 14 ]

2010年に同社はミネソタ州セントポールパークにある日量74,000バレルの製油所と、関連するターミナル、パイプライン、在庫、そしてスーパーアメリカコンビニエンスストア166店舗をノーザンティアエナジーに9億ドルで売却した。[ 16 ]

マラソン・オイルからの企業分離後

2011年6月30日、マラソン・オイルは会社分割を通じて同社の全株式を株主に分配した。[ 17 ]

2012年6月、ウェストバージニア州ホイーリングに本社を置くトライステート・ペトロリアムは、オハイオ州、ペンシルベニア州、ウェストバージニア州にある50のスタンドをマラソンブランドに切り替える契約を締結しました。契約締結以前、トライステートのスタンドのほとんどはエクソンモービルブランドのスタンドで、ホイーリング周辺地域にはエクソンブランドのスタンドが散在していました。今回の契約にはピッツバーグ都市圏のエクソンスタンド18店も含まれており、旧親会社であるUSスチールが拠点を置くピッツバーグ市場におけるマラソンの存在感を大幅に高めました。 （エクソンはピッツバーグでの損失を、その地域のシェルガソリンスタンドの小売契約を引き継ぐことで相殺したが、シェルの存在感は大幅に縮小され、モービルブランドはウェストバージニア州北部のパンハンドルから完全に撤退した。）この取引以前、マラソンはペンシルベニア州西部での存在感がはるかに小さかったが、ウェストバージニア州ではやや大きく、オハイオ州南部ではほぼどこにでも存在していた。[ 18 ]

2013年、マラソンはBPから、テキサス州テキサスシティにある1日あたり45万1000バレルの製油所、4つの軽質製品配送ターミナル、および米国南東部全域の1200の小売店向けの小売マーケティング契約を含む多数の資産を購入しました。[ 19 ]

2014年、現在は同社の子会社であるスピードウェイLLCが、ヘス・コーポレーションの小売事業を28億2000万ドルで買収した。[ 20 ]この買収により、アパラチア山脈の東側とペンシルベニア州の北側を含む米国北東部のガソリンスタンドで初めてマラソンブランドが導入された。この買収以前、マラソンの伝統的な販売地域は数十年にわたり米国中西部と南東部であり、ピッツバーグ大都市圏より東には進出していなかった。

製油所の火災

テキサス州ガルベストン湾

2016年、テキサス州テキサスシティのガルベストン湾製油所で火災が発生し、契約労働者3人が負傷したため、100万ドルの損害賠償を求める訴訟が起こされた。[ 21 ]複数の訴訟が提起され、マラソンは和解金として8600万ドルを支払った。[ 22 ]

ルイジアナ州ガリービル

2023年8月25日、ルイジアナ州ガリービルのガリービル製油所で火災が発生しました[ 23 ] 。火災は現地時間の午前8時4分に発生しました[ 24 ] 。しばらくして、住民と一部の地元の学校は空気の質の悪化を理由に予防措置として避難しましたが、対応はすぐには行われませんでした[ 25 ]。 [ 23 ] [ 24 ]

2018年 Andeavorの買収、Speedway LLCの売却

2018年4月30日、マラソンは米国西部に拠点を置く独立系製油所兼石油会社であるアンダーバーを230億ドルで買収することに合意した。 [ 26 ]マラソンはアンダーバーの発行済み株式の全てを取得する。[ 27 ] [ 28 ] 2018年10月1日、合併が完了した。この合併により、スーパーアメリカコンビニエンスストアがスピードウェイに戻る。[ 29 ] 2019年10月31日、マラソンはスピードウェイコンビニエンスストアをスピンオフする計画を発表した。ゲイリー・ヘミンジャーもマラソンの会長兼CEOを退任する。[ 30 ] [ 31 ]この取引により、米国西部のガソリンスタンドに初めてマラソンのブランド名が導入され、マラソンが初めて全国的なブランド名になり、ARCOブランドの所有権もマラソンに与えられた。

2020年8月2日、マラソンはセブン＆アイ・ホールディングスがスピードウェイを210億ドルで買収すると発表した。この取引は、規制当局の承認を条件に、2021年初頭に完了する予定だった。 [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]取引は2021年5月14日に完了した。[ 37 ]

オペレーション

マラソン石油キャンパス

マラソンの所有物:

  • 13の製油所[ 38 ]、原油総処理量は1暦日あたり300万バレル（bpcd）
  • 9つの再生可能燃料および飼料施設で年間4億8500万ガロンを生産
  • 2つの再生可能燃料前処理施設と大豆加工施設
# 名前 位置 スループット
1 アナコルテス製油所ワシントン州アナコルテス1暦日あたり119,000バレル（bpcd）
2 カントン製油所 オハイオ州カントン10万バレル/暦日（bpcd）
3 キャトレッツバーグ製油所ケンタッキー州キャトレッツバーグ暦日当たり30万バレル（bpcd）
4 デトロイト製油所ミシガン州デトロイト14万バレル/暦日（bpcd）
5 エルパソ製油所 テキサス州エルパソ133,000バレル/暦日（bpcd）
6 ガルベストン湾製油所テキサス州テキサスシティ暦日あたり631,000バレル（bpcd）
7 ゲイリービル製油所ルイジアナ州ガリービル1暦日あたり597,000バレル（bpcd）
8 ケナイ製油所アラスカ州キーナイ暦日あたり68,000バレル（bpcd）
9 ロサンゼルス製油所 カリフォルニア州カーソン暦日あたり365,000バレル（bpcd）
10 マンダン製油所ノースダコタ州マンダン暦日あたり71,000バレル（bpcd）
11 ロビンソン製油所 イリノイ州ロビンソン暦日あたり253,000バレル（bpcd）
12 ソルトレイクシティ製油所 ユタ州ソルトレイクシティ暦日あたり68,000バレル（bpcd）
13 セントポール製油所 ミネソタ州セントポールパーク105,000バレル/暦日（bpcd）

前者

財務

財務データ（単位：百万ドル） [ 42 ]
年 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
収益62,487 78,638 82,243 100,160 97,817 72,051 63,339 74,733 86,086 111,148 69,779 119,983 177,453
純利益622 2,385 3,383 2,108 2,524 2,852 1,174 3,432 2,780 2,637 -9,826 9,738 14,516
資産23,232 25,745 27,223 28,385 30,425 43,115 44,413 49,047 92,940 98,556 85,158 85,373 89,904
従業員 25,985 29,865 45,340 45,440 44,460 43,800 60,350 60,910

参照

参考文献

  1. ^ 「マラソン・ペトロリアム社、2024年8月1日付で経営陣交代を発表」マラソン・ペトロリアム2024年10月24日閲覧。
  2. ^ 「マラソン・ペトロリアム・コーポレーション 2024年度年次報告書（フォーム10K）」sec.gov .米国証券取引委員会.2025年2月27日.
  3. ^ 「アメリカ人ドライバーとの永続的な関係」マラソン・ペトロリアム。 2023年9月6日閲覧。
  4. ^ a b c Turner, Tyya N. (2005). Vault Guide to the Top Energy Industry Employers . New York: Vault. p. 139. ISBN 1-58131-318-7。
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  7. ^ 「マラソン・ペトロリアム社、アンデバー社との合併を成功裏に完了、米国を代表する精製・中流・マーケティング会社が誕生」 。 2019年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月2日閲覧。
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  9. ^ 「Forbes Global 2000」 . Forbes . 2020年10月31日閲覧。
  10. ^ 「マラソンが新たな小売ブランドキャンペーンを開始」。
  11. ^鉱物年鑑 ワシントンD.C.:USGPO.2000年、p.75.2。
  12. ^クームズ、ダニエル・サーバー、バチェラー、ボブ (2014). 『私たちは売るもの：広告がアメリカの生活をどう形作るか…そして常にそうであったか』[全3巻]：広告がアメリカの生活をどう形作るか…そして常にそうであったか。サンタバーバラ、カリフォルニア州：ABC-CLIO、329ページ。ISBN 978-0-313-39245-0。
  13. ^ Vassiliou, Marius S. (2018).石油産業歴史辞典. メリーランド州ランハム: Bloomsbury Publishing. p. 285. ISBN 978-1-5381-1160-4。
  14. ^ a b「当社の歴史 | マラソン石油会社」。
  15. ^ 「STP添加剤入りマラソンガソリン」 。 2013年2月27日閲覧。
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  17. ^ a b「10-K」。SEC 。
  18. ^ 「ガソリンスタンド運営会社、18種類のガソリンをマラソンブランドに転換」 TribLIVE 2013年4月20日閲覧。
  19. ^ 「BPのテキサスシティ製油所および関連資産の買収が完了」 2013年2月1日。 2017年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月8日閲覧。
  20. ^ 「ヘスの小売事業および関連資産の買収が完了」 2014年10月1日。 2017年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月8日閲覧。
  21. ^ 「マラソン石油会社、1月11日の製油所火災でテキサス州の裁判所に提訴：弁護士」 2016年1月19日。
  22. ^ 「マラソン・ペトロリアム、テキサス州の火災訴訟で8,600万ドルを支払う」ニューヨーク・デイリー・ニュース、2017年8月3日。
  23. ^ a b「ルイジアナ州の製油所火災はほぼ鎮圧されたが、住民は大気質を懸念」 AP通信2023年8月26日. 2025年1月5日閲覧。
  24. ^ a bオリバー・ラフランド、サラ・スニース、ウィル・クラフト、建築・法医学 (2024年9月9日). 「秘密に包まれた米国の大規模有毒物質火災：「口の中に油の味がする」「 .ガーディアン. ISSN  0261-3077 . 2025年1月5日閲覧。
  25. ^ Julie Dermansky、Sara Sneath (2023年9月5日). 「マラソン製油所の火災は、危機時に業界が静まり返る様子を示している • Louisiana Illuminator」 . Louisiana Illuminator . 2025年1月5日閲覧。
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  27. ^ 「マラソン・ペトロリアム・コーポレーション – 投資家向け広報」マラソン・ペトロリアム2018年4月30日閲覧。
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  30. ^ “プレスリリース | Marathon Petroleum Corporation” . 2019年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月31日閲覧。
  31. ^ 「プレスリリース | マラソン・ペトロリアム・コーポレーション」。2019年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月31日閲覧。
  32. ^ 「マラソン・ペトロリアム社、スピードウェイを210億ドルで売却することで合意」マラソン・ペトロリアム社、2020年8月2日。 2020年8月3日閲覧。
  33. ^ Krauss, Clifford (2020年8月2日). 「マラソン、スピードウェイ・ガソリンスタンドをセブンイレブンの親会社に210億ドルで売却」 .ニューヨーク・タイムズ. 2020年8月3日閲覧。
  34. ^安藤律子、カニシュカ・シン（2020年8月2日）「セブン＆アイ、マラソン・ペトロリアムのスピードウェイ・ガソリンスタンドを210億ドルで買収」ロイター通信。2020年8月4日閲覧。
  35. ^リンデンバーグ、グレッグ（2020年8月3日）「セブン-イレブン、スピードウェイ買収のメリットを説明」 CSPデイリーニュース。 2020年8月4日閲覧。
  36. ^エリオット、レベッカ (2020年8月3日). 「マラソン・ペトロリアム、ガソリンスタンドチェーンをセブンイレブンのオーナーに210億ドルで売却へ」ウォール・ストリート・ジャーナル. ISSN 0099-9660 . 2020年8月3日閲覧。 
  37. ^ a b「マラソン・ペトロリアムとセブンイレブン、スピードウェイ買収を完了」コンビニエンスストアニュース、2021年5月14日。 2021年5月23日閲覧。
  38. ^ 「精製業務 | マラソン石油会社」。
  39. ^「コンビニエンスストアチェーン トップ40ランキング：2019年最新版」CSPデイリーニュース。
  40. ^ a b cマラソン石油会社は休止中の2つの石油精製所を再稼働させないbloomberg.com、2020年9月28日閲覧
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  42. ^ 「財務諸表の形式的側面」、財務諸表、UVK Verlag、2019年8月26日、doi：10.24053 / 9783739880143-92、ISBN 978-3-7398-8014-3、2024年1月11日取得{{citation}}: CS1 maint: ISBNによる作業パラメータ（リンク）
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