マーゲート駅

マーゲート
一般情報
所在地	イングランド、サネット地区、マーゲート
グリッド参照	TR347705
管理	サウスイースタン
プラットホーム	4
その他の情報
駅コード	3月
分類	運輸省カテゴリーD
歴史
開館	1863年10月5日
乗客
2020/21	35万3千人
インターチェンジ	1,157
2021/22	88万4千人
インターチェンジ	4,197
2022/23	102万6千人
インターチェンジ	8,333
2023/24	115万7千人
インターチェンジ	9,367
2024/25	128万7千
インターチェンジ	9,245
指定建造物– グレードII
特集	マーゲート駅
指定	1987年8月25日
参照番号	1260321 [ 1 ]
所在地
注記 鉄道道路局の旅客統計

マーゲート駅は、イングランド、ケント州サネットのマーゲート町にサービスを提供しています。 ロンドン・ヴィクトリア駅から73マイル69 チェーン（118.9 km）の距離にあります。この駅とこの駅を利用するすべての列車はサウスイースタン鉄道によって運行されています。

当駅からの列車は通常、チャタム経由でヴィクトリア駅、またはラムズゲート、カンタベリー・ウェスト、アシュフォード・インターナショナル経由でロンドン・セント・パンクラス駅まで運行しています。ピーク時には、チャタムとグレーブゼンド経由でセント・パンクラス駅、またはロンドン・キャノン・ストリート駅まで運行しています。

歴史

1958年マーゲートのBRスタンダード2-6-2T

ラムズゲートとマーゲート
チャタム本線 ロンドン・ヴィクトリア行き マーゲート・ウェスト マーゲート・サンズ マーゲート・サンズ貨物 南北の路線が閉鎖 1926年のマーゲート・サンズ・グッズ マーゲート・イースト ティボリ ブロードステアーズ ダンプトン・パーク ペグウェル湾行きのセントローレンス ラムズゲート アシュフォード＆ドーバー行き ラムズゲート・タウン ラムズゲート港
1923年にサザン鉄道が引き継いだ路線と駅はピンク色で示されており、1926年に廃止されました（チボリ線は1867年頃に廃止され、セントローレンス・フォー・ペグウェル・ベイ線は1916年に廃止されました）。点線は新しい地上路線と駅を表しています。ラムズゲート駅とダンプトン・パーク駅はどちらも1926年に開業しました。マーゲート・サンズ貨物駅は1972年に廃止されました。図は1926年時点の位置を示しています
この図： 表示 トーク 編集

1846年4月、サウス・イースタン鉄道（SER）がカンタベリーから路線を開通したことにより、ラムズゲートに初めて列車が到達した。この路線はラムズゲートSER（後にラムズゲート・タウン駅と改称）が終点となった。^{[ 2 ]}同年後半、サネットを経由してマーゲート、そしてマーゲートSER（後にマーゲート・サンズ駅と改称）まで路線が開通した。カンタベリーからマーゲートへ向かう列車はラムズゲート・タウン駅で折り返す必要があったため、1864年にラムズゲート・タウン駅を迂回する路線が13,707ポンドの費用をかけて建設された。^{[ 3 ]}セント・ローレンス・フォー・ペグウェル・ベイ駅は、この路線の直前の1864年に開業したが、1916年に閉鎖された。^{[ 4 ]}

ロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道（LCDR）は、1863年10月5日にハーン・ベイからマーゲートに到着した。^{[ 5 ]}この鉄道は、マーゲートLC&DR（後のマーゲート・ウェスト）、イースト・マーゲート（後のマーゲート・イースト）、ブロードステアーズに停車し、1,630ヤード（1,490メートル）のトンネルを経由して、港とビーチの近くにあるラムズゲートLC&DR（後のラムズゲート・ハーバー）に到着した。^{[ 6 ] [ 7 ]}

この配置は1923年の合併によりサザン鉄道に引き継がれた。配置を簡素化するため、1926年にはセントローレンス駅跡地からブロードステアーズ南のLCDR線へSER線を接続する新線が開通した。現在のラムズゲート駅とダンプトンパークの新駅はこの新線上に建設された。ラムズゲート・ハーバー駅、トンネルを通る路線、ラムズゲート・タウン駅、そしてマーゲート・サンズへ続く旧SER線は、いずれも1926年7月に廃止された。^{[ 8 ]}マーゲート・ウェスト駅は1926年にマーゲートに改名された。マーゲート・イースト駅は1953年5月4日に廃止された。^{[ 4 ]}

1967年まで、マーゲートとバーケンヘッド・ウッドサイド間を、アシュフォード、レッドヒル、レディング、オックスフォード、バーミンガム・スノーヒル、シュルーズベリーを経由して運行していました。列車は、サザン鉄道とグレート・ウェスタン鉄道の後継会社（イギリス国鉄傘下の南部地域と西部地域）によって、隔日で運行されていました。アシュフォードではサンドイッチ、ディール、ドーバーからの列車が、レッドヒルではブライトンからの列車が連結・分離されていました。

建築

駅舎は1926年にサザン鉄道の主任建築家補佐エドウィン・マクスウェル・フライによって再建されました。建物は茶色のレンガ造りで、石積みと寄棟瓦屋根を特徴とする堂々とした古典様式で建てられています。切符売り場も同様の様式で建てられ、特徴的な楕円形とペンダントライトを備えています。1987年にグレードII指定建造物に指定されました。 ^{[ 1 ]}

文化的言及

この駅は、1989年のテレビドラマ『オンリー・フールズ・アンド・ホーセズ』のエピソード「陽気な少年たちのお出かけ」で紹介されました。デル・ボーイとロドニーは、バスが爆発してマーゲートに閉じ込められた後、ストライキのために駅が閉鎖されていることを知ります。^{[ 9 ]}

運行状況

プラットフォーム

マーゲート駅のすべての列車は、サウス イースタン鉄道の375型および395型電車 によって運行されています

典型的なオフピーク時の1時間あたりの列車運行本数は次のとおりです。^{[ 10 ]}

• チャタムとグレーブゼンド経由でロンドン・セント・パンクラス駅まで1時間あたり1本
• ラムズゲートとカンタベリー・ウェスト経由でロンドン・セント・パンクラス・インターナショナルまで1時間あたり1本
• チャタム経由ロンドン・ヴィクトリア行き1tph
• ラムズゲート行き2便

ピーク時には、ロンドン ブリッジ駅とロンドン キャノン ストリート駅間の列車を含む追加サービスが駅に停車します。

前駅	ナショナル・レール			次駅
ウェストゲート・オン・シー		サウスイースタン チャタム本線 - ラムズゲート支線		ブロードステアーズ
バーチントン・オン・シー		サウスイースタン 高速鉄道1号線
終点

前駅	廃線			次駅
ウェストゲート・オン・シー線と駅が開通		ロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道チャタム本線		マーゲート・イースト線開通、駅閉鎖

参考文献

引用

1. ヒストリック・イングランド. 「マーゲート駅 (1260321)」 .イングランド国立遺産リスト. 2016年7月27日閲覧
2. グレイ 1990、245ページ。
3. グレイ 1990、246ページ。
4. マッカーシー＆マッカーシー 2007、126ページ。
5. マッカーシー＆マッカーシー 2007、125ページ。
6. マッカーシー＆マッカーシー 2007、30ページ。
7. "Margate" . Kent Rail . 2020年3月9日閲覧。
8. マッカーシー＆マッカーシー 2007年、30、32ページ。
9. "Film & TV" . Network Southeast . 2020年3月9日閲覧。
10. 表194、207、212ナショナル・レール時刻表、2021年12月

出典

• グレイ、エイドリアン（1990年）。サウス・イースタン鉄道。ミドルトン・プレス。ISBN 978-0-906520-85-7。
• マッカーシー、コリン、マッカーシー、デイヴィッド（2007年）。『イギリスの鉄道：ケントとサセックス』イアン・アラン出版。ISBN 978-0-7110-3222-4。

51°23′7.04″N1°22′19.85″E / 北緯51.3852889度 東経1.3721806度この場所の地図、航空写真、その他のデータ

外部リンク

• ナショナル・レールのマーゲート駅の列車の時刻表と駅情報