マーハネツ列車事故
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| マーハネツ列車事故 | |
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 衝突が起きたマルハネツ近くの踏切 | |
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| 詳細 | |
| 日付 | 2010年10月12日午前8時30分（現地時間）（UTC 05:30 ）[ 1 ] |
| 位置 | ドニプロペトロウシク州マルハネッツ |
| 座標 | 北緯47度39分05秒 東経34度35分02秒 / 北緯47.65139度、東経34.58389度 / 47.65139; 34.58389 |
| 国 | ウクライナ |
| ライン | ザポリージャ・マルハネツ |
| オペレーター | ウクライナ鉄道 |
| インシデントの種類 | 踏切衝突 |
| 原因 | 交通規則違反[ 2 ] |
| 統計 | |
| 電車 | 1 |
| 乗客 | 54 |
| 死亡者（数 | 45 [ 3 ] |
| 怪我した | 9 [ 4 ] |
マルハネツ列車事故は、2010年10月12日、ウクライナのドニプロペトロウシク州マルハネツで発生しました。踏切で列車とバスが衝突し、43人が死亡、9人が負傷しました。[ 4 ]衝突を引き起こしたとされるバス運転手もこの事故で死亡しました。[ 4 ]この衝突は、犠牲者数でウクライナ史上最悪の単独の交通事故となりました。 [ 5 ]
事故
約48人の乗客を乗せた小型バスと機関車との衝突は、現地時間午前8時30分（協定世界時午前5時30分）[ 1 ]に無人自動踏切で発生した。[ 6 ]死亡者のうち38人が現場で死亡し、残りは負傷して病院に搬送された。[ 4 ]
ウクルザリズニツァの報道機関は、事故の原因に関する予備的な仮説として、バス運転手の交通規則違反があると報じた。[ 2 ]
当局の反応
ウクライナ閣僚会議は、衝突事故で死傷した人々の家族にそれぞれ10万リンギット（約1万2600米ドル）を割り当てることを計画した。[ 6 ]当局は、これは同国史上最悪の自動車事故だったと述べた。[ 7 ]当時この地域を訪問していたヴィクトル・ヤヌコーヴィチ大統領は、13日水曜日を国民の追悼の日と宣言した。 [ 4 ]ヤヌコーヴィチ大統領はまた、事故の責任者を決定するために事件の調査を行うよう命じた[ 8 ]とともに、乗用車、バス、トラックが信号を無視するのを防ぐため、すべての踏切に自動遮断機を設置するよう運輸当局に指示した。[ 7 ]
ウクライナでは道路や鉄道の事故が頻繁に発生しており、道路の状態が悪く、車両の整備が不十分で、運転手や乗客が安全や交通ルールを日常的に無視している。[ 9 ]
参照
参考文献
- ^ a b「ウクライナで列車がバスに衝突、40人死亡」 AFP、2010年10月12日。2013年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月13日閲覧。
- ^ a b「ウクルザリズニツャ、バス列車事故の原因を調査する委員会を設置」キエフ・ポスト、2010年10月12日。 2010年10月13日閲覧。
- ^ Умерла уже 45-я жертва аварии под Марганцем 2010 年 10 月 18 日にウェイバック マシンにアーカイブ(ロシア語)
- ^ a b c d e「ウクライナで列車とバスが衝突、43人死亡」ロイター・アフリカ、2010年10月12日。2012年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月13日閲覧。
- ^ Balmforth, Richard (2010年10月13日). 「列車がバスを押しつぶし、ウクライナ最悪の交通事故で41人死亡」 . エディンバラ: Scotsman.com . 2010年10月12日閲覧。
- ^ a b「アザロフ氏：政府は列車とバスの衝突事故の犠牲者の家族に10万フリヴニャを支給する予定」キエフ・ポスト、2010年10月12日。 2010年10月13日閲覧。
- ^ a b “バスと電車の衝突事故で43人死亡” . 2010年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月27日閲覧。
- ^ 「ウクライナの列車とバスの衝突で42人死亡」 BBCニュースオンライン、2010年10月12日。 2010年10月13日閲覧。
- ^ウクライナの列車衝突事故で40人死亡
