マリア・デ・ビロタ

マリア・デ・ビロタ
2011年のマリア・デ・ビロタ
国籍	スペイン語
フルネーム	マリア・デ・ビロタ・コンバ
生まれる	（1979年1月13日）1979年1月13日 マドリード、スペイン
死亡	2013年10月11日（2013年10月11日）（34歳） セビリア、スペイン
関連	エミリオ・デ・ヴィロタ（父） エミリオ・デ・ヴィロタ・ジュニア（弟）
前のシリーズ
2009 – 2011 2009 2009 2008 2008 2007 2007, 2010 2006 – 07 2005–06 2001 – 05	スーパーリーグ・ フォーミュラ、フォーミュラ・パーマー、アウディ、 トロフェオ・アバルト・ヨーロッパ、 ユーロシリーズ3000、 イタリアン・スーパースターズ 、ADAC、プロカー・ディビジョンI 、スペインGT選手権、 WTCC、 フェラーリ・チャレンジ・ヨーロッパ、 スペインF3

マリア・デ・ビロタ・コンバ（1979年1月13日^[1]  - 2013年10月11日）は、スーパーリーグ・フォーミュラとユーロシリーズ3000に出場したスペインの レーシングドライバー。彼女はマルーシャ・フォーミュラワン・チームのテストドライバーとして直線テスト中に事故に遭い、頭部と顔面に重傷を負い、1年後に亡くなった。

デ・ビロタは元F1ドライバーのエミリオ・デ・ビロタの娘であり、同じくフォーミュラ・パーマー・アウディで競走したエミリオ・デ・ビロタ・ジュニアの姉妹であった。

初期のキャリア

デ・ビロタはマドリード生まれ。世界ツーリングカー選手権やADACプロカーシリーズなど、数々のレースシリーズに参戦。2009年8月、アトレティコ・マドリードと契約し、スーパーリーグ・フォーミュラ・ オープンホイール・レースシリーズにシーズン残りを参戦。2011年にシリーズが終了するまでアトレティコ・マドリードに所属。2005年にはデイトナ24時間 耐久レースにも出場。

フォーミュラワン

2011年8月18日、ロータス・ルノーGPチームは、デ・ヴィロタがポール・リカール・サーキットでルノーR29に乗りF1テストデビューを果たし、彼女のマネジメントが将来のテストドライバーの座を確保するために交渉中であるという報道を認めた。^[2] 12月、彼女は2012年もチームで働きたいという希望を改めて表明し、サードドライバーの役割について協議が進んでいると付け加えた。^[3]

2012年3月7日、デ・ヴィロタがマルーシャF1チームのテストドライバーに就任し、^[4]年内にF1マシンを試す機会を得ることが発表された。^[5]

ダックスフォード飛行場の試験事故

2012年にマルーシャF1でデ・ヴィロタが起こした事故の簡単なインフォグラフィック

2012年7月3日午前9時30分頃、デ・ヴィロタはイギリスのダックスフォード飛行場で、マルーシャの直線テスト走行中に事故に巻き込まれた。これが彼女にとって初めてのマシンだった。テスト走行を終え、サービスエリアに戻ってきた彼女のマシンは、停車中のトラックに衝突した。事故を目撃したBBCの記者は、衝突時の車速は時速30～40マイル（50～65キロ）だったと推定した。^[6]彼女がマシンから救出されるまで1時間かかり、彼女は頭部と顔面に命に関わる重傷を負い、ケンブリッジシャーのアデンブルック病院に搬送された。 ^{[7] [8]}その後、彼女は意識を取り戻したと報告されている。^[9]翌日、マルーシャのチーム代表であるジョン・ブースは、デ・ヴィロタの容態は「危篤状態だが安定」しており、右目を失ったと述べた。^{[10] [11] [12]}

7月6日、マルシャ・テクニカルセンターは、同日行われた手術の結果、彼女の頭部損傷の容態は改善したと発表した。^[13] 7月16日、マルシャはマシンに過失はなかったと発表した。チーム代表のジョン・ブースは、「内部調査の結果、マシンが事故の要因ではないことが確認されたことに満足している」と述べた。^[14] 17日間の入院後、デ・ビロタは重度の神経損傷を免れ、退院しスペインに帰国した。^[15]

デ・ヴィロタは2012年10月、事故以来初めて公の場に姿を現し、¡Hola!誌の独占インタビューに応じ、その後一般メディア向けの記者会見を開いた。^[16]彼女は嗅覚と味覚を失い、頭痛にも悩まされており、さらなる手術を受ける予定だが、ライセンスを取得できれば将来レースに復帰する意思があること、そしてモータースポーツの安全性向上に携わりたいと語った。彼女は、頭部損傷の程度を示すコンピューターグラフィックを公開した。^[17]

2015年に健康安全執行局がまとめた公式報告書では、デ・ビロタ選手は車を停止させる方法について十分な指導を受けていなかったため、停止させるためにブレーキをかけようとした際に失速防止システムが作動し、車がチームのサービストラックのテールリフトに衝突したと結論付けられました。^[18]

私生活

デ・ビロタは、2013年7月28日にセビリアでパーソナルトレーナーでありオキシジェノ・トレーニングのオーナーであるロドリゴ・ガルシア・ミランと結婚したが、それは彼女の死の3か月も前のことだった。 ^[19]

死

2013年10月11日の朝、テスト中の事故後初めて公の場に姿を現してからちょうど1年後、スペインのメディアは、34歳のデ・ビロタがセビリアのホテルの部屋で死亡しているのが発見されたと報じた。 ^[20] ユーロスポーツは、彼女の家族が彼女の死亡を確認したと報じた。^[21]検死の結果、デ・ビロタは心停止を起こしていたことが確認された。 [ ^22]当初、彼女の死因は「完全に自然死」と報じられたが、^[ 23]家族の声明によると、法医学者は後に、デ・ビロタの死因は前年のF1テスト中の事故で負った神経損傷の結果であると結論付けた。^[24]

デ・ビロタは死去当時、セビリア財団（LQDVI）の会議に講演者として出席し、 10月14日に自伝『 Life Is a Gift』を出版する予定だった。 ^[22]遺体は2013年10月12日にセビリアで火葬された。10月13日の2013年日本グランプリ開幕前には1分間の黙祷が捧げられた。

遺産

サーキット・デル・ハラマは、彼女に敬意を表して2つのイベントを開催しました。2017年7月5日には、ピットストレートに続くサーキットの最終コーナーが、彼女の追悼として「Curva María de Villota（マリア・デ・ビロタ・カーブ）」と名付けられました。また、2014年からは毎年クリスマスイブに募金活動の一環として、サーキットでマリア・デ・ビロタ10kmと5kmのマラソンレースを開催しています。^[25]

2014年、ヤング・スポーツ財団は彼女を偲んで、マリア・デ・ビロタの遺産（ Legado María de Villota ）という財団を設立しました。この財団には、遺伝性の神経筋疾患を患う子供たちに治療を提供するファースト・スター・プロジェクトも含まれています。カート時代にデ・ビロタの指導を受けたF1ドライバー、カルロス・サインツJr.は、ヘルメットにデ・ビロタの星を掲げており、2016年にはマリア・デ・ビロタの遺産のアンバサダーに任命されました。^{[26] [27]}

本

• La vida es un regalo (『Life Is a Gift』、2013 年) ^[28] ISBN 9788415880394

装飾

• 王立スポーツ功労勲章の金メダル( Real Orden del Mérito Deportivo、2013 年 10 月 29 日)。^[29]

モータースポーツのキャリア成績

グランダムシリーズ

グランダムロードレースの結果
年	チーム	作る	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	位置	ポイント
2005	マスターカー	フェラーリ360チャレンジ	GT	10月25日	ホム	カル	遅れ	CMT	ワット1	バー	ワット2	2日目	保健省	フェニックス	ワット3	VIR	メキシコ	103番目	21

世界ツーリングカー選手権

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

世界ツーリングカー選手権の結果
年	チーム	車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	DC	ポイント
2006	マウラーモータースポーツ	シボレー・ラセッティ	イタリア 1	イタリア 2	フランス 1	フランス 2	英国 1	英国 2	ドイツ 1	ドイツ 2	ブラ 1	ブラ 2	メキシコ 1	メキシコ 2	チェコ共和国 1	チェコ共和国 2	ターン 1	2階	ESP 1 21	ESP 2 レット	MAC 1	マック 2			ノースカロライナ州	0
2007	マウラーモータースポーツ	シボレー・ラセッティ	ブラ 1	ブラ 2	ネッド 1	ネッド 2	ESP 1 18	ESP 2 20	フランス 1	フランス 2	チェコ共和国 1	チェコ共和国 2	ポル 1	ポル 2	SWE 1	SWE 2	ドイツ 1	ドイツ 2	英国 1	英国 2	イタリア 1	イタリア 2	MAC 1	マック 2	ノースカロライナ州	0

ユーロシリーズ3000

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

ユーロシリーズ3000の結果
年	チーム	ヴァル FEA	ヴァル SPR	スパ FEA	スパ SPR	ヴァル FEA	ヴァル SPR	マグフィー ​	マグ SPR	MIS FEA	MIS SPR	ジェル・ フィーア	JER SPR	CAT FEA	CAT SPR	マグ FEA	マグ SPR	ポス	ポイント
2008	エミリオ・デ・ビロタ・モータースポーツ			7	C													22日	2

スーパーリーグフォーミュラ

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

スーパーリーグフォーミュラの結果
年	オペレーター	チーム	1			2			3			4			5			6			7			8			9			10			11			12			位置	ポイント
2009	アトレティコ・マドリード	アラン・ドッキング・レーシング	マグ			ゾル			ドン			EST（東部基準時）			MOZ			ジャー																					15日	202
												14	13		14	10		17	7
2010	アトレティコ・マドリード	アラン・ドッキング・レーシング	シル			お尻			マグ			ジャー			ヌール			ゾル			BRH			ADR			ポー			オード			ベイ†			ナビ			17日	265
						16	14	X	15	6	X	元*	失格*	X	16	4	X	16	11	X	14	7	X	DNS	DNS	X	17	12	X							13	10	X
2011	スペイン – アトレティコ・マドリード	エミリオ・デ・ビロタ・モータースポーツ	ホール			ベル																																	15日	28
			12	12	X

† 非チャンピオンシップラウンド

参考文献

1. 死後記録によると実際の生年は
2. F1：女性ドライバー、デ・ヴィロタがF1テストシート獲得交渉中 Archived 2012-11-12 at the Wayback Machine Speed.com. 2011年8月19日掲載。GMM Newswire.
3. Weeks, James (2011年12月1日). 「デ・ヴィロタ、2012年にロータス・ルノーのサードドライバー就任を目指す」. motorstv.com . Motors TV . 2011年12月1日閲覧。
4. “スペイン人ドライバー、マリア・デ・ビロタがテストドライバープログラムに参加”.マルシアF1チーム. 2012年3月7日. 2012年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月9日閲覧。
5. 「マリア・デ・ビロタが2012年シーズンのテストドライバーとしてマルシアF1チームに加入」Autosport. 2012年3月7日. 2012年3月9日閲覧。
6. 「マリア・デ・ビロタF1ダックスフォード事故：HSEは健康と安全に関する措置を取らず」BBCニュース、2015年5月26日。 2020年9月11日閲覧。
7. 「F1ドライバー、デ・ビロタ、テスト中の事故で片目を負傷 - CNN.com」CNN、2012年7月5日。
8. 「F1マルーシャのドライバーがダックスフォードのテスト中の事故で負傷」BBC、2012年7月3日。
9. 「女性F1ドライバー、デ・ビロタ、テスト中の事故で意識不明」CNN、2012年7月3日。 2020年9月11日閲覧。
10. “マリア・デ・ヴィロタに関する医学的最新情報”.マルシャF1。マルシアモータース。 2012 年 7 月 4 日。2012 年7 月 4 日に取得。
11. エリザルデ、パブロ (2012年7月4日). 「マリア・デ・ビロタ、事故で右目を失うも重体ながら容体は安定」.オートスポーツ.ヘイマーケット・パブリケーションズ. 2012年7月4日閲覧。
12. 「F1ドライバーのマリア・デ・ヴィロタがテスト中の事故で片目を失う」The Times Of India、2012年7月4日。
13. 「F1クラッシュドライバー、マリア・デ・ビロタの容態は改善中」BBCニュース、2012年7月6日。 2012年7月6日閲覧。
14. 「マリア・デ・ビロタ：マルーシャのテスト走行中のクラッシュ、マシンに過失はない」BBCニュース、2012年7月16日。 2012年7月16日閲覧。
15. 「マリア・デ・ビロタが退院しスペインへ帰国」2012年7月21日。
16. “En ¡HOLA!: María de Villota, el sobrecogedor relato de la Campeona que volvió a nacer”.やあ！。 2012年10月10日。2018年11月29日のオリジナルからアーカイブ。2012 年10 月 12 日に取得。
17. エリザルデ、パブロ (2012 年 10 月 10 日)。 「マリア・デ・ヴィロタ：負傷したマルシャのドライバー、レース復帰は未定」。autosport.com。ヘイマーケット出版物。2012 年10 月 12 日に取得。
18. Barretto, Lawrence (2015年6月29日). 「マリア・デ・ビロタの2012年マルーシャF1テストでのクラッシュ詳細解説」. autosport.com . Haymarket Publications . 2015年6月30日閲覧。
19. 「マリア・デ・ヴィロタ・セ・カーサ・ポル・ソルプレサ・アン・サンタンデール」（スペイン語）。 2012 年 7 月 29 日。2013 年10 月 12 日に取得。
20. ジョセフ・ウィルソン (2013年10月11日). 「元F1テストドライバー、マリア・デ・ビロタが33歳で死去」. ABCニュース. バルセロナ. AP通信. 2013年10月11日閲覧。
21. “Formula 1 – 元F1ドライバー、マリア・デ・ビロタがホテルの部屋で死亡しているのが発見される”。Yahoo Eurosport . 2013年10月11日. オリジナルより2013年10月11日時点のアーカイブ。 2013年10月11日閲覧。
22. "Hallan el cuerpo sin vida de María de Villota en un Hotel de Sevilla". ABC.es のデポルテス。 2013 年 10 月 11 日。2013 年10 月 11 日に取得。
23. バルベルデ、ウーゴ (2013 年 10 月 11 日)。 「Muere María de Villota por "causas absolutamente Naturales"」 [マリア・デ・ヴィロタは「絶対に自然な原因」で死亡]。Periodismo del Motor (スペイン語)。
24. 「マリア・デ・ビロタの死因は2012年の事故による負傷と家族に伝えられる」BBCスポーツ、2013年10月12日。 2018年9月7日閲覧。
25. ハラマでのマリア・デ・ヴィロタのターンを発表するサーキット・デル・ハラマの公式ビデオ
26. “カルロス・サインツ、マリア・デ・ヴィロタの遺産の大使”.カルロサインズ。 2024 年 6 月 1 日。2024 年7 月 9 日に取得。
27. 「デ・ビロタのスター：カルロス・サインツのヘルメットの裏話」EverythingF1 . 2022年12月19日. 2025年1月13日閲覧。
28. プラットフォーム社説
29. Royal Order of the Sports Merit Archived 2013-10-31 at the Wayback Machine .

外部リンク

• 公式サイト
• Racing-Reference におけるマリア・デ・ビロタのドライバー統計
• マリア・デ・ヴィロタのキャリア概要（DriverDB.com）