マリー・セラフィック号は18世紀後半に活躍した奴隷船で、フランスのナントから6回の奴隷航海を行った。 [1] [2]船長と少尉が描いたとされる、捕虜の移動の様子を示す船の絵が2枚存在する。船内で足かせをはめられた奴隷たちが密集している様子を示す図と、船内で奴隷が売買される様子を示す絵画がある。
工事
マリー・セラフィック号はナントで建造され、 1764年10月にダヌクール号として進水した。[3]奴隷船として建造されたこの船は、全長約67フィート×幅24フィート5インチ（20.5×7.5メートル）で、6回の航海で平均357人を乗せた。ほとんどの点で、当時の典型的な構造であった。この船はスノーマスト（帆装式）として2本のマストを備え、一般的なフルリグの奴隷船よりも安価で高速、そして約21%小型であった[3]（当時の英語では3本マストの船を指す「シップ」とは呼ばれていなかった）。
歴史
ダヌクール号として奴隷航海を1回完了した後、1769年にジャック・グリュエルに売却されました。彼は船名を妻の洗礼名にちなんでマリー・セラフィック号に変更しました。彼の所有下で4回の奴隷航海を完了した後、再び売却されサルティーヌ号と改名されました。この船名で最後の奴隷航海を完了しました。[3]
船のイラスト
1769年から1770年の奴隷航海
1769年から1770年にかけて、マリー・セラフィック号はロアンゴとサン＝ドマングの間を航行し、307人の奴隷を乗せることができました。2005年、この航海を描いた絵画と関連図面が発見され、奴隷貿易の他に類を見ない歴史的記録となりました。[3]歴史家のニコラス・ラドバーンとデイヴィッド・エルティスは、この絵を「18世紀後半の大西洋横断奴隷貿易における船上の状況を最も正確に描写した当時のもの」と評しています。[3]
マリー・セラフィック号は「浮かぶ監獄」のように見える。[3]男性たちは細部まで描かれており、裸体のままで、右足は隣の男性の足に鎖で繋がれている。女性は下半身だけを覆う青いスカートを履いている。捕虜たちは1人6フィート3インチ（約190cm）の身長で列をなして横たわっている。彼らは右側に横たわり、右腕は隣の捕虜の左腕に鎖で繋がれている。「捕虜たちは列をなしているが、足、腕、頭が絡み合い、木の梁に不快に伸ばされ、隅に追いやられているなど、混雑した監獄にいる人々のように見える」[3] [4]。
人々は非常に詳細に描かれている。[3]身長や容姿はそれぞれ異なり、女性の中には数珠を身につけている者もいれば、赤ん坊を胸に抱いている女性もいる。捕虜の中には、病気のために他の捕虜から引き離され、苦悩する姿が描かれている者もいる。[3]
この絵はナント歴史博物館に所蔵されており、館長は、ナントの著名な画家一族出身のジャン＝ルネ・レルミット少尉とフォートレル＝ゴージー船長によって描かれたと考えています。この絵には署名も日付もありませんが、船員たちが長期間海上にいたことを考えると、この絵は陸上で描かれた後ではなく、海上で描かれた可能性が高いと考えられます。[3]
図の下部にある表には、乗船・下船した奴隷の数、航海の日付、積荷に関するデータ、財務の詳細が記載されている。[1]
1773年の奴隷航海
1893年に発見されたマリー・セラフィック号の絵画は、1769年から1770年の航海のイラストと一致する。このイラストにはジャン＝ルネ・レルミットの署名があり、 1773年にサン＝ドマングで奴隷売買が行われている様子が描かれている。[3] [5]ヨーロッパ風の衣装とかつらを身に着けている人物の中には、黒い肌のように見える人物もいる。
歴史家のニコラス・ラドバーンとデイヴィッド・エルティスは、この写真を「大西洋横断奴隷貿易の合法化時代にアメリカで奴隷売買が行われた唯一の現存する写真」であると書いている。[3]
参考文献
- ^ ab 「マリー・セラフィック号の平面図、側面図、配置図 | Slavery and Remembrance」。slaveryandremembrance.org。
- ^ “ナントと大西洋奴隷貿易 – ブルターニュ公爵城 – ナント歴史博物館”. Google アート & カルチャー。
- ^ abcdefghijkl ラドバーン＆エルティス 2019.
- ^ “Le négrier nantais Marie-Séraphique impliqué dans la traite des noirs”. 2017 年 9 月 3 日。
- ^ Dictionnaire de Nantes 2018. "Marie-Séraphique" からの抜粋。ナント・パトリモニア（フランス語）。
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出典
- ラドバーン、ニコラス；エルティス、デイヴィッド（2019年3月1日）「中間航路の視覚化：ブルックス号と大西洋横断奴隷貿易における船舶過密の実態」（PDF）学際史ジャーナル49 (4): 533– 565. doi :10.1162/jinh_a_01337. ISSN 0022-1953. S2CID 67876622.
外部リンク
