| 海兵隊航空支援飛行隊6 | |
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 MASS 6の記章 | |
| アクティブ |
|
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ海兵隊 |
| タイプ | 航空指揮統制 |
| 役割 | DASCを提供する |
| の一部 | 海兵隊航空管制グループ48 第4海兵隊航空団 |
| 駐屯地/本部 | ウェストオーバー空軍予備基地 |
| ニックネーム | 灯台 |
| エンゲージメント | 砂漠の嵐作戦 イラクの自由作戦 * 2003年のイラク侵攻 |
| 司令官 | |
| 現在の 司令官 | ハーバート・J・ボウシャー・ジュニア中佐 |
海兵隊航空支援飛行隊6（MASS-6）は、アメリカ海兵隊の予備役航空指揮統制部隊であり、海兵隊予備軍に直接航空支援センター（DASC）を提供する。本部はマサチューセッツ州ウェストオーバー航空予備軍基地にあり、分遣隊アルファはカリフォルニア州ミラマー海兵隊航空基地に駐留している。
ミッション
海兵航空地上任務部隊(MAGTF)の作戦を直接支援する航空機の運用と調整を行う直接航空支援センター(DASC) 機能を提供します。
歴史
海兵隊地上管制迎撃飛行隊21（MGCIS-21）は、1947年5月15日にマサチューセッツ州スクアンタム海軍航空基地で就役しました。同飛行隊は、海兵隊航空予備隊訓練司令部の一部として、1950年11月30日に解散するまで、早期警戒および地上管制迎撃任務に従事しました。同飛行隊は1952年1月18日に再編され、1953年12月にサウスウェイマス海軍航空基地に移転しました。1954年3月1日、同飛行隊は海兵隊航空管制飛行隊21（MACS-21）に改称され、1962年7月31日に解散するまでその任務を遂行しました。
飛行隊は速やかに再編成され、1962年8月1日に第73海兵航空管制ユニット（MATCU-73）として復活しました。MATCU-73は、サウス・ウェイマス海軍航空基地における航空管制および精密進入レーダーサービスの提供を担当していました。この新たな名称は長くは続かず、1963年1月1日にMACS-21に復帰しました。
1967年4月1日、この飛行隊は海兵隊航空支援飛行隊6（MASS-6）に改称され、現在の名称となりました。MASS-6の部隊は、 1990年から1991年にかけての砂漠の嵐作戦を支援しました。湾岸戦争後、基地再編・閉鎖（BRA）による軍事力低下を受け、部隊はウェストオーバー空軍基地に移転し、与野党双方の政治的支援を受けて新しい海兵隊予備役センターが建設されるまでの9年間、2世帯住宅に居住しました。
イラクの自由作戦 2003年のイラク侵攻において、第1海兵遠征軍のDASC（航空支援連絡チーム）はMASS-3が担当し、MASS-1およびMASS-6の増強を受けた。DASCは主力梯団（DASC Main）と前線梯団（DASC Fwd）に分割された。主力梯団は第1海兵師団司令部に所属し、前線梯団は師団の「ジャンプ・コマンド・ポスト（CP）」に所属した。DASC (Fwd)は、侵攻終結時にティクリートに進攻したトリポリ任務部隊にも所属していた。航空支援海兵隊は、タラワ任務部隊にも小規模なDASCを提供した。アル・ファオ半島に駐留するイギリス軍は、クウェートのアフマド・アル・ジャベル空軍基地にDASC (A)分遣隊を派遣し、第1海兵師団傘下の全連隊に航空支援連絡チーム（ASLT）を派遣した。
MASS-3は2004年1月、第1海兵師団と共にイラクに航空支援のため帰還しました。MASS-3はラマディのキャンプ・ブルー・ダイアモンドを拠点としていましたが、2005年1月にMASS-1に交代しました。DASCは2006年1月、MASS-3がアル・アンバール州での航空支援任務を再開するためにイラクに帰還したのとほぼ同時期に、ファルージャ市近郊のキャンプ・ファルージャに移転しました。MASS-1は2007年初頭に再びMASS-3と交代し、第2海兵師団への航空支援を行いました。
海兵隊航空支援飛行隊6の海兵隊員は、2011年3月25日に授与された海軍航空観測員翼を着用しています。この翼は通常、1995年に退役したOV-10ブロンコ監視機の操縦者にのみ授与されていました。2月11日に発表された海兵隊管理メッセージ091/11によると、航空支援管制活動に携わる海兵隊員も、今後はこの翼を着用することができます。
さらに、部隊はノルウェーでのNATO演習「バトル・グリフィン」や、カリフォルニア州パームス29番地の海兵隊戦闘センターで行われた諸兵科連合演習への支援で数々の表彰を受けました。1980年代のこれらの演習中に、予備役部隊は航空支援連絡隊、つまりASLPを創設し、今ではすべての海兵隊航空支援部隊の標準プロトコルとなっています。もともとは大隊S-3作戦内で敵の航空、部隊の移動、近接航空支援ミッション、医療搬送に関する最新情報の入手を目的として設計されたものですが、すぐに地上部隊が前線航空管制官との通信や近接航空支援に頼る必要不可欠なものとなりました。今日では、世界各地にMEU（海兵隊遠征部隊）またはMEB（海兵隊遠征旅団）として展開するすべての大隊または連隊は、ASLTを評価しています。
参照
外部リンク
- MASS-6の公式サイト
