海兵隊航空基地クアンティコ

海兵隊航空基地クアンティコ
ターナーフィールド
クアンティコ海兵隊基地の一部
アメリカ合衆国バージニア州トライアングル​
2014年、アメリカ海兵隊の MV -22オスプレイがクアンティコ海兵隊空軍基地の飛行場に駐機している。
サイト情報
タイプ海兵隊航空施設
所有者国防総省
オペレーターアメリカ海兵隊
制御海兵隊基地首都圏
状態運用
Webサイトwww .quantico .marines .mil /mcaf /UnitHome .aspxWikidataで編集する
位置
MCAFクアンティコは米国にあります
クアンティコ海兵隊空軍基地
クアンティコ海兵隊空軍基地
米国内の所在地
座標北緯38度30分13秒 西経77度18分18秒 / 北緯38.50361度、西経77.30500度 / 38.50361; -77.30500
サイトの履歴
建設された1931 （1931年）
使用中1931年～現在
駐屯地情報
現在の司令官ロバート・S・ヴォロ中佐
ギャリソン海兵隊ヘリコプター飛行隊1（HMX-1）
飛行場情報
識別子IATA : NYG、ICAO : KNYG、FAA LID : NYG、WMO : 724035
標高3.3メートル（11フィート）AMSL
滑走路
方向長さと表面
2020年2月1,295.4メートル（4,250フィート） アスファルト
出典：連邦航空局[ 1 ]

クアンティコ海兵隊航空施設（MCAF Quantico）（IATA：NYG、ICAO：KNYG、FAA LID：NYG）は、バージニア州クアンティコ海兵隊基地内にあるアメリカ海兵隊の飛行場です。1919年に開設され、現在はアメリカ大統領専用機を操縦するHMX-1飛行隊の本拠地となっています。この飛行場は、ベテラン海兵隊飛行士で海兵隊航空隊第2代長官のトーマス・C・ターナー大佐にちなんで、ターナー・フィールドとしても知られています。[ 2 ]ターナー大佐は1931年にハイチで命を落としました。

2010年8月12日、HMX-1ヘリコプターの整備と保管のための新しいクアンティコ航空施設が、マリーンワン創設司令官ヴァージル・D・オルソン大佐（1919-2012）に敬意を表して開設された。[ 3 ]

歴史

1896年5月6日、スミソニアン協会の天文学者であり三代目長官であったサミュエル・ピアポント・ラングレー博士（1834年 - 1906年）が、クアンティコ海兵隊航空施設の滑走路20の現在の進入端に隣接するチョパワムシック島の影に浮かぶハウスボートから、蒸気機関駆動の無人機である第5飛行場を初めて打ち上げた。第5飛行場はその日の午後、2回の飛行に成功した。1回目は高度1005メートル（3300フィート）、2回目は高度700メートル（2300フィート）（いずれも曲線飛行経路に沿って測定した水平距離）で、時速約25マイル（約40キロ）の飛行であった。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

この成功に加え、1896年11月28日には、チョパワムシック島沿岸の同様の場所で、ラングレー第6飛行場（ラングレー第4飛行場の改修版）が飛行に成功しました。第6飛行場も無人蒸気機関のハウスボートから打ち上げられ、高度1,460メートル（4,790フィート）を飛行しました。第5飛行場と第6飛行場はどちらも、蒸気機関の動力源として水を蒸発させるための熱源としてガソリンを使用していました。[ 7 ]

これらの成功は励みとなり、パイロットを乗せられる大きさのグレート・エアロドローム（A飛行場）の設計と建設が開始されました。この設計に基づいて無人機のスケールモデルが製作され、「クォータースケール・エアロドローム」と名付けられました。ガソリンエンジンを搭載し、1901年6月18日に2回飛行しました。1903年8月8日には、改良されたエンジンを搭載したクォータースケールの飛行が行われました。

高性能ガソリン駆動ロータリーエンジンを搭載した大型有人飛行場であるA飛行場の最初の試験飛行は、1903年10月7日に、バージニア州ワイドウォーター近郊のポトマック川に停泊していた大型ハウスボートから行われた。この場所は、現在のクアンティコ海兵隊基地や、それ以前に成功した第5飛行場と第6飛行場の飛行場から数マイル南である。A飛行場によるこの最初の試みは失敗に終わり、修理を終えた1903年12月8日（ライト兄弟と彼らのフライヤー号がノースカロライナ州キティホークで飛行する9日前）に実験が再度試みられた。このA飛行場からの2度目の発射も失敗に終わった。パイロット（ラングレーの助手、チャールズ・M・マンリー）に重傷はなかった。[ 8 ]

1918年7月、2機の凧型気球が砲撃を観測するために飛ばされました。今日の観測機の先駆けとなったこの気球は、すぐに4機の水上飛行機の配備によって増強され、チョパワムシック・クリークとポトマック川の泥だらけの合流地点から運用されました。

ブラウンフィールド、バージニア州クアンティコ、1922年頃

1919年、飛行場が整備され、土地は第一次世界大戦のヨーロッパ戦線から帰還する飛行隊の駐屯地として貸与されました。この施設は後に、1921年6月9日に付近で航空事故により命を落としたウォルター・ヴァーノン・ブラウン少尉を記念して、ブラウンフィールドと名付けられました。[ 9 ]現在の場所が選定されたのは1931年です。当時、より大型で高速な航空機の登場により、ブラウンフィールドの限界と危険性が認識されました。滑走路は横風が吹く1本のみで、木々、丘陵、湿地、高圧線、そして鉄道に囲まれていました。

チョパワムシック・クリークの流路と流れを変え、その地域の湿地帯を埋め立てることで、新たな飛行場が建設されました。この新しい施設はターナー・フィールドと名付けられました。

1939年までに、4個飛行隊（爆撃機、偵察爆撃機、戦闘機、輸送機、多用途機、観測機など計68機）が飛行場に駐留していました。1941年12月1日、この飛行場はクアンティコ海兵隊航空基地と命名され、海兵隊兵舎司令官の運用統制下に置かれました。

1947 年、航空作戦におけるまったく新しい概念の先駆者として、上陸部隊開発センターと連携してヘリコプターで戦場に部隊を輸送する理論を評価およびテストするために、海兵隊第 1 ヘリコプター飛行隊がクアンティコに設立されました。

朝鮮戦争終結までに、ヘリコプターは軍の戦術支援および兵站支援作戦において恒久的な採用を獲得しました。1976年11月15日、クアンティコ海兵隊航空基地はバージニア州クアンティコ海兵隊航空施設（MCAF）に改称されました。クアンティコ海兵隊航空施設は現在、海兵隊第1ヘリコプター飛行隊（HMX-1）の拠点となっています。

HMX-1 は、戦術開発任務に加えて、米国大統領の搭乗や、海兵隊戦闘開発司令部へのヘリコプター支援も行います。

2015 年 10 月 1 日、クアンティコ海兵隊空軍基地は、バージニア州クアンティコ海兵隊基地に本部を置く海兵隊首都圏基地 (MCINCR) の司令官の下で再編されました。

ベースユニット

HMX1のVH -3Dシーキング。

クアンティコ海兵隊空軍基地に駐屯する部隊。[ 10 ]

アメリカ海兵隊

航空副司令官

参照

参考文献

注記

  1. ^ 「空港図 – クアンティコMCAF（ターナーフィールド）（KNYG）」（PDF）連邦航空局。2020年6月18日。 2020年6月27日閲覧。
  2. ^ 「海兵隊航空局長、1919-1962」。海兵隊航空の歴史。AcePilots.com。2007年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年11月19日閲覧。
  3. ^ 「3つの戦争で海兵隊の戦闘パイロットを務めたヴァージル・D・オルソン氏が93歳で死去」ワシントン・ポスト。 2017年2月2日閲覧。
  4. ^グレイ、キャロル。「サミュエル・ピアポント・ラングレーのフライングマシンのウェブサイト」。
  5. ^グレイ、キャロル。「フライングマシンのウェブサイトにあるラングレー飛行場のフライト」。
  6. ^ 「ラングレー飛行場第5号」スミソニアン協会。
  7. ^ 「ラングレー飛行場第6号」スミソニアン協会。
  8. ^ 「ラングレー飛行場A」スミソニアン協会。
  9. ^ 「海兵隊航空兵、浜辺で回転死」『ワシントン・タイムズ』、ワシントンD.C.、1921年6月9日、1ページ。 2017年2月17日閲覧。
  10. ^カミンスキー、トム (2019). 「米海兵隊の航空機」.米海軍・海兵隊航空戦力年鑑 2019. Key Publishing. pp.  94– 99.
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