マリネット駅

マリネット
マリネット
	2013年9月のマリネット駅。
一般情報
位置	650 Hattie Street、マリネット、ウィスコンシン州54143
システム	旧ミルウォーキーロード旅客鉄道駅
歴史
オープン	1883
サービス
	ミルウォーキーロード駅
	米国国家歴史登録財
位置	650 ハッティストリート; マリネット、ウィスコンシン州
座標	北緯45度05分52秒西経87度39分18秒 / 北緯45.09778度西経87.65500度 / 45.09778; -87.65500
建設された	1903
建築家	JU ネッテンストロム
建築様式	後期ビクトリア朝
NRHP参照番号	04001485
NRHPに追加されました	2005年1月12日

米国ウィスコンシン州マリネットの旧鉄道駅

ウィスコンシン州マリネットにあるミルウォーキーロードデポは、シカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道 (別名ミルウォーキーロード) によって、以前のデポの代わりとして 1903 年に建設されました。

概要

駅舎はクイーン・アン様式の平屋建ての長方形の建物です。駅舎の一端には屋根付きの開放的な空間があります。駅舎には当初、2つの旅客待合室があり、片側には女性待合室、もう一方に男性待合室と貨物室がありました。駅員事務所は2つの待合室の間にありました。駅舎の設計は、鉄道会社の専属建築家であったJ.U.ネッテンストロムによって行われました。ネッテンストロムはウィスコンシン州内の他の駅舎も設計しました。

鉄道が初めてウィスコンシン州に進出したのは木材の輸送のためでした。鉄道が開通する以前は、木材は船で輸送する必要がありました。鉄道の開通により、年間を通して木材を伐採できるようになりました。マリネットの初期の経済は木材産業に依存していました。ミルウォーキー鉄道は1883年にマリネットに入りました。この鉄道は、ウィスコンシン州クリヴィッツの本線からマリネットとミシガン州メノミニーを結ぶ支線を建設しました。ウィスコンシン州エリス・ジャンクションからミルウォーキー・アンド・ノーザン鉄道の最初の旅客列車が到着したのは1884年1月でした。^[1]

第二次世界大戦後、ミルウォーキー鉄道の利用者が減少すると、マリネットとメノミニー行きの旅客列車の運行が停止されました。この車両基地はクリヴィッツからのバスで運行されていました。貨物輸送は継続されました。1985年、ミルウォーキー鉄道は廃業し、線路と車両基地をエスカナバ・アンド・レイク・スペリオル鉄道(E&LS) に売却しました。E&LS は 2004 年までこの車両基地を事務所として使用し続けました。この土地はドラッグストア建設と市街地道路の再整備のために売却されました。車両基地は開発業者に売却され、元の位置から 400 フィート南に移動されました。車両基地は現在も E&LS の線路に隣接しており、周囲の景観を保っています。開発業者は車両基地を改築し、事務所にすることを計画しています。

この駅舎は、その建築様式とマリネットの商業発展との関連性、そして鉄道と木材産業の発展との関連性から、国家歴史登録財に登録されています。

参考文献

^ 「ミルウォーキー・アンド・ノーザン鉄道の最初の旅客列車がエリス・ジャンクションに到着」マリネット・アンド・ペシュティゴ・イーグル、1884年1月12日。

スクイティエリ、エイミー・R、サラ・デイビス・マクブライド、エミリー・シル、エリン・ポガニー。ミルウォーキー・ロード・デポ（ウィスコンシン州マリネット郡）国家歴史登録財登録申請書、国立公園局、ワシントンD.C.、2004年。

[1] 「ミルウォーキー・アンド・ノーザン鉄道の最初の旅客列車がエリス・ジャンクションに到着」マリネット・アンド・ペシュティゴ・イーグル、1884年1月12日。