マリウス・ツーク

マリウス・ツーク（2003年2月6日生まれ）は、現在ウィンワード・レーシングからGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップに出場しているドイツのレーシングドライバーです。

マリウス・ツーク
2022年のツーク
国籍ドイツドイツ語
生まれる（2003年2月6日）2003年2月6日
ミュンヘン、ドイツ
ドイツツーリングカーマスターズのキャリア
デビューシーズン2022
現在のチームアテンプト・レーシング
レーシングライセンスFIA ブロンズ(2019 年まで) FIA シルバー(2020–2022) [ 1 ] FIA ゴールド(2023–)
車のナンバー66
開始16
勝利0
表彰台0
ポーランド人0
最速ラップ0
前のシリーズ
2021 2019–2021 2019 2019ヨーロピアン・ル・マン・シリーズイタリアGT選手権GT4 ヨーロピアン・シリーズADAC GT4 ドイツ

キャリア

カート

ツークは2013年にカートを始めました。2017年にはADACカートマスターズでジュニアチャンピオンを獲得しました。2017年秋にはF4マシンのテスト走行を行いましたが、2018年もカートを続けることを決意しました。[ 2 ]

スポーツカーレース

2019年、ツークはGTレースデビューを果たした。彼はGT4ヨーロッパシリーズにRN Vision STSから参戦し、BMW M4 GT4を駆った。彼はチームメイトのガブリエーレ・ピアーナと共に、モンツァでのシーズン開幕戦プロアマカップで優勝した。 [ 3 ]この勝利に続き、ミサノ、ザントフォールト、ニュルブルクリンクで2勝を挙げた。ツークとピアーナはプロアマカップの準優勝者となった。ツークはジュニアチャンピオンにもなった。

GT4ヨーロッパシリーズに加え、二人はADAC GT4ドイツシリーズにも参戦しました。彼らはシーズン開幕戦のオッシャースレーベンと開幕戦のザントフォールトで優勝し、ツークとピアナは再び準優勝を果たしました。

2019年10月、ツークはGT3マシンでの初レースにも出場しました。MRS GTレーシングからBMW M6 GT3を駆り、イタリアGT選手権最終戦に出場しました。[ 4 ]

2020年、ツークはBMWチーム・イタリアからイタリアGT選手権に参戦した。モンツァの第6戦では、チームメイトのステファノ・コマンディーニと共に、自身初のポールポジションとイタリアGT選手権初優勝を果たした。 [ 5 ] 2021年も、チェッカート・レーシングに改名した同じチームに残留した。スプリントレースでは、再びステファノ・コマンディーニとマシンを共有した。耐久レースでは、ブルーノ・スペングラーがチームに加わった。シーズン最高位は、イモラでの第2スプリントレースで達成した3位だった。[ 6 ]

2022年、ツークはアテンプト・レーシングからアウディR8 LMS GT3 Evo IIに乗り込み、ドイツ・ツーリングカー選手権マスターズとGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ耐久カップに出場する。[ 7 ] [ 8 ]シルバーカップクラスで準優勝した後、ツークは2023年にチームを変更した。新シーズンはウィンワード・レーシングに移籍し、ゴールドカップクラスでミクラス・ボーンやデビッド・シューマッハと共に走行した。 [ 9 ]

私生活

ツークはバイエルン州ミュンヘン生まれで、現在はプファッフェンホーフェン・アン・デア・イルムに居住しています。趣味はシミュレーションレーシング、ゴルフ、テニス、料理で、ファン・マヌエル・ファンジオをロールモデルに挙げています。[ 10 ]妹のリリーもレーシングドライバーで、トゥーレンワーゲン・ジュニアカップに出場しました。[ 11 ]

レース記録

経歴概要

季節 シリーズ チーム レース 勝利 ポーランド人 F/ラップ 表彰台 ポイント 位置
2019 ADAC GT4 ドイツRNビジョンSTS 12 2 0 0 4 143 2位
GT4 ヨーロッパシリーズ - プロアマ11 5 3 4 9 199 2位
イタリアGTスプリント選手権 - GT3-AmMRS GTレーシング 2 1 1 0 2 35 2位
2020 イタリアGT耐久選手権 - GT3BMWチームイタリア4 0 1 0 2 34 5番目
イタリアGTスプリント選手権 - GT38 1 0 0 3 60 6番目
2021 ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMP3インターユーロポールコンペティション1 0 0 0 0 6 30日
イタリアGT耐久選手権 - GT3チェッカート・レーシング4 0 1 0 0 11 12日
イタリアGTスプリント選手権 - GT3 Pro8 0 0 0 2 31 8日
2022 ドイツ・トゥーレンワーゲン・マスターズアテンプト・レーシング 16 0 0 0 0 13 21日
GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ5 0 0 0 0 4 32位
2023 GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップウィンワード・レーシング5 0 0 0 0 9 17日
GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ - ゴールドカップ1 1 1 3 88 3位

ドイツツアーレンワーゲンマスターズの全結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年 応募者 シャーシ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ランク ポイント
2022アテンプト・レーシング アウディ R8 LMS エボ IIALG 1 18ALG 2 16LAU 1 15LAU 2 RetIMO 1 17IMO 2終了NOR 1 11NOR 2 Retヌール1 14ヌール2 12スパ1 17スパ2 16RBR 1 19RBR 2 19HOC 1終了HOC 2 421日 13

GTワールドチャレンジの完全な結果

GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ

（太字のレースはポールポジションを示します）（斜体のレースは最速ラップを示します）

年 チーム 車 クラス 1 2 3 4 5 6 7 ポジション ポイント
2022アテンプト・レーシング アウディ R8 LMS エボ II銀 IMO 16LEC 39スパ6時間30分スパ12時間13スパ24時間15HOC 8CAT 172位 76
2023ウィンワード・レーシングメルセデスAMG GT3エボ金 MNZ 26LEC 10スパ6時間22スパ12時間58分†SPA 24時間休憩ヌール6CAT 143位 88

*シーズンはまだ進行中です。

参考文献

  1. ^ Goodwin, Graham (2019年11月19日). 「2020 FIAドライバーカテゴリーリスト公開」 Dailysportscar . 2025年12月31日閲覧。
  2. ^ "DTM" . www.dtm.com . 2022年7月23日閲覧。
  3. ^ズコウスキー、フィリップ (2019-04-17)。「エルスター ジーク イン デア GT4 ヨーロピアン シリーズ für Zug/Piana」。RN ビジョン STS (ドイツ語) 。2022-07-23に取得。
  4. ^ “Marius Zug absolviert GT3-Rendebüt” . gt-place.com (スイス高地ドイツ語)。 2019-10-20 。2022-07-23に取得。
  5. ^ “イタリア語でエルスター・セゾンジーク” . Donaukurier.de (ドイツ語) 。2022-07-23に取得。
  6. ^ “イモラとアッセンのエルフォルゲ、バーミンガムのスターツ” . Donaukurier.de (ドイツ語) 。2022-07-23に取得。
  7. ^ 「アウディのアテンプト・レーシングがDTM参戦を発表」 www.motorsport.com 2022年2月14日 2022年7月23日閲覧。
  8. ^ “GT ワールド チャレンジ ヨーロッパ: アテンプト レーシング ギブト シルバー カップ - アウフゲボットが開催されます。” . gt-place.com (スイス高地ドイツ語)。 2022-03-23 。2022-07-23に取得。
  9. ^ Euwema, Davey (2023年3月1日). 「Winward、2台体制での耐久カップ参戦を拡大」 . Sportscar365 . John Dagys Media . 2023年3月1日閲覧。
  10. ^ “ユーバーミッヒ” .マリウス・ツーク（ドイツ語）。2022-07-23に取得。
  11. ^ 「リリー・ツーク | レーシングキャリアプロフィール | ドライバーデータベース」 www.driverdb.com . 2022年7月23日閲覧。
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