マルクス・ラフェル
ドイツの航空宇宙技術者および教授
マルクス・ラフェル
2017年のマルクス・ラフェル
生まれる1962年（63～64歳）
ゲッティンゲン、西ドイツ[1]
教育ライプニッツ・ハノーバー大学（工学博士）、クラウスタール工科大学（工学博士）
職業機械エンジニア、空気力学教授
知られている実験流体力学、オットー・リリエンタールのグライダーの実物大レプリカでの飛行
受賞歴ヘルムホルツ賞（1996年）[1] 、ハワード・ヒューズ賞（2004年）、オットー・リリエンタール研究賞（2017年）、レオナルド・ダ・ヴィンチ賞（2023年）[2]

マルクス・ラッフェル（1962年生まれ）[1]は、ドイツの 航空宇宙技術者であり、ライプニッツ・ハノーバー大学の空気力学教授である。また、ゲッティンゲンにあるドイツ航空宇宙センター（DLR）のヘリコプター部門の責任者でもあり、[3]流れの可視化、[4]回転翼航空機の空気力学、[5]実験流体力学[6]の研究を行っている。

人生とキャリア

ラフェルは1990年までクラウスタール工科大学とカールスルーエ工科大学で機械工学を学び、 1993年にハノーバー・ライプニッツ大学で工学博士号（Dr.-Ing.）を取得し、2001年にクラウスタール大学で流体力学のハビリテーションを修了した。[1]

ラッフェルは1991年からドイツ航空宇宙センター（DLR） [1]に勤務し、主にゲッティンゲンの空気力学・流体技術研究所で勤務しています。同研究所のヘリコプター部門長を務めています。[7] [8] 2007年からは、DLRとの共同でハノーバー・ライプニッツ大学の空気力学教授を務めています。[3] [1]

ラフェルは、回転翼航空機の 空力学、遷音速風洞試験、[9]、および光学フロー測定技術[10]に関連するさまざまな研究イニシアチブで国内外の機関と協力してきました。彼は、広く配布されている2018年の教科書「粒子画像流速測定：実用ガイド」[11]や、2022年の「空飛ぶ男：オットー・リリエンタール—歴史、飛行、写真」[12]など、多数の本の主著者です。

研究と仕事

ラフェルは、粒子画像流速測定法（PIV）[13] 、背景指向シュリーレン法（BOS）[14] 、および差分赤外線サーモグラフィー（DIT）[15]を含む流れの診断に携わっています。DLRの一員として、 NASAと共同でヘリコプターの騒音を低減する方法を研究しました。[16]

ラッフェルは、歴史的なオットー・リリエンタールのグライダーのレプリカの空気力学と飛行特性を調査する研究プログラムを主導してきました。彼と彼のチームは、飛行の先駆者オットー・リリエンタールの1890年代のグライダーの標準滑空装置（Normalsegelapparat）、大型複葉機（Großer Doppeldecker）、実験用単葉機（Experimentiergerät）のレプリカを製作することに成功しました。[17] [18] [19] 2018年以来[20] 、アンクラムのオットー・リリエンタール博物館と共同で[21]、ラッフェル自身がグライダーで数回の飛行を行っています。目的は、リリエンタールのグライダーの飛行性能と潜在的な静的安定性、オットー・リリエンタールの操縦翼面の有効性、および翼の反り機構を確認することでした。[22]

DLR在籍中、ラフェルは国際研究機関での研究滞在中に多くのテーマに取り組み、オプティカルフロー測定技術の進歩に貢献した。カリフォルニア工科大学（Caltech）では、乱流の3次元解析を可能にするデュアルプレーンPIVの研究に協力した。[23]チューリッヒ工科大学では、複雑な流れ場の大規模可視化を目的とした背景指向シュリーレン法（BOS）の研究に取り組んだ。[24]エクス＝マルセイユ大学では、マイクロスケールの流れを研究するマイクロPIV技術を調査した。[25]実験作業は、Caltechでのオットー・リリエンタールのグライダーの飛行試験にも及び、歴史的飛行の再現と空力解析を組み合わせた。[26]アルバータ大学でのさらなる共同研究は、 PIV風洞のシーディング戦略に焦点を当てたものであった。[27]その後、NASAエイムズ研究センターでは、大規模施設でのヘリコプターローター後流の立体PIV記録に取り組んだ。[28]

Google Scholarによると、ラフェルは2025年時点で400以上の出版物を執筆または共著しており、16件の特許を含む17,000件以上の引用がある。[29] [30]

栄誉と表彰（選考）

  • 1996年：測定技術に関する研究でヘルムホルツ賞を受賞[1]
  • 1998年：DLR科学賞
  • 2004年：アメリカヘリコプター協会よりハワード・ヒューズ賞[2]
  • 2005年：フランス国立科学研究センターのポスト・ルージュ[31]
  • 2017年：DLRよりオットー・リリエンタール研究賞[2]
  • 2023年：国際流れ可視化学会よりレオナルド・ダ・ヴィンチ賞[32]
  • 2024年：アンクラム町によるリリエンタール賞[33]
  • 2024年：流体力学分野の研究開発に対するSTAB賞[34]

ラフェルは2025年にアメリカ航空宇宙学会（AIAA）の準フェローに任命された。[35]

選りすぐりの作品

  • Raffel, M.、Willert, C.、Wereley, S.、Kompenhans, J.、Scarano F.、Kähler CJ (第 3 版 2018)。粒子画像流速測定: 実践ガイド。スプリンガー。ISBN 9783319688510
  • ラッフェル、M.、ルカシュ、B.（2022）：『空飛ぶ男：オットー・リリエンタール—歴史、飛行、そして写真』シュプリンガー、ISBN 9783030950323

参考文献

  1. ^ abcdefg "Helmholtz-Preis – Preisträger 1996".ヘルムホルツ・フォンズ e. V. (PTB) 。2025 年 8 月 20 日に取得。
  2. ^ abc 「1893年からのオットー・リリエンタールの単葉機設計の飛行試験における安定性と操縦性」（PDF）Journal of Aircraft . 2019年. 2025年8月20日閲覧。
  3. ^ ab マティアス・ディークホフ (2022-07-20). 「Neue Lilienthal-Biografie reicht bis in die Gegenwart」。ノルドクリアー（ドイツ語）。2025 年 8 月 20 日に取得。
  4. ^ Markus Raffel (2015年3月6日). 「背景指向シュリーレン（BOS）技術」. Experiments in Fluids . 第56巻第3号. p. 60. doi :10.1007/s00348-015-1927-5. ISSN  1432-1114 . 2025年8月20日閲覧。
  5. ^ Alexander J. Heintz、Clemens Schwarz、Christian Wolf、Markus Raffel (2024年1月4日). 「ホバリング中のローターの渦系における構成パラメータの影響」. AIAA SCITECH 2024 Forum . Vol. AIAA SciTech Forum. American Institute of Aeronautics and Astronautics. doi :10.2514/6.2024-0896 . 2025年9月8日閲覧.
  6. ^ Agis Spentzos、G. Barakos、K. Badcock、B. Richards、P. Wernert、Scott Schreck、Markus Raffel. 「数値流体力学を用いた3次元動的失速の調査」Google Scholar . 2025年9月8日閲覧。
  7. ^ “DLR-Forscher machen Krach sichtbar: Viel Lärm um "tanzenden" Hekopter". Hessische/Niedersächsische Allgemeine (ドイツ語)。 2022-12-30 。2025 年 8 月 20 日に取得。
  8. ^ ダーク・アイデミュラー (2011-04-08)。 「コンパクト」。ダイ・ヴェルト。 p. 22.
  9. ^ Hughes Richard、Wolfgang Geissler、Markus Raffel (2001). 「遷音速風洞における回転翼航空機研究のための密度と速度の同時測定」CD: 第27回欧州回転翼航空機フォーラム. モスクワ. pp.  29.1 – 29.10 . 2025年8月20日閲覧。
  10. ^ Markus Raffel (2018年6月). 「ヘリコプターのローター流の光学測定」DLR . 2025年8月20日閲覧。
  11. ^ 「空気力学研究 - 現在と過去の事例（UCSDセミナーシリーズ、2025年5月）」UCSD、カリフォルニア大学サンディエゴ校、2025年5月14日。 2025年8月20日閲覧。
  12. ^ マーカス・ラッフェル;ベルント・ルカシュ（2022年8月）。 「空飛ぶ男。オットー・リリエンタール – 歴史、飛行、写真」(PDF)。スプリンガー・フェルラーグ。ISBN 978-3-030-95032-3. 2025年8月21日閲覧。
  13. ^ マーカス・ラッフェル;クリスチャン・ウィラート。フルヴィオ・スカラノ;クリスチャン・Ｊ・ケーラー；スティーブン・T・ウェアリー;ユルゲン・コンペンハンス（2018年4月）。 『粒子画像流速測定 – 実践ガイド (第 3 版)』。 Vol. 1.シュプリンガー・フェルラーグ。ISBN 978-3-319-68851-0. 2025年8月20日閲覧。
  14. ^ マルクス・ラッフェル (2015). 「背景指向シュリーレン (BOS) テクニック」。流体の実験。 Vol. 56、いいえ。 3. ページ 1–17 . ISSN  0723-4864 。2025 年 8 月 20 日に取得。
  15. ^ Markus Raffel; Christoph B. Merz (2014年9月). 「非定常境界層遷移測定のための差分赤外線サーモグラフィー」 . AIAAジャーナル. 52 (9): 2065– 2073. doi :10.2514/1.J053235 . 2025年8月20日閲覧。
  16. ^ John McHale (2011-04-13). 「DLRとNASAのエンジニアがローター騒音低減方法を調査中」. Military & Aerospace Electronics . 2025年8月20日閲覧。
  17. ^ Markus Raffel、Felix Wienke、Andreas Dillmann (2019). 「1893年のオットー・リリエンタールの単葉機設計の飛行試験における安定性と操縦性」(PDF) . Journal of Aircraft . 2025年9月9日閲覧。
  18. ^ Markus Raffel、Felix Wienke、Andreas Dillmann（2021年3月）。「オットー・リリエンタールの大型複葉機の飛行特性」『Journal of Aircraft』第58巻第2号、pp.  413– 419. doi :10.2514/1.C036022. ISSN  0021-8669 。 2025年9月9日閲覧。
  19. ^ Markus Raffel、Felix Wienke、Clemens Schwarz、Andreas Dillmann（2022年11月）。「1895年からのオットー・リリエンタールの実験用単葉機の飛行制御」Journal of Aircraft、第59巻、第6号、pp.  1616– 1625 、 doi :10.2514/1.C037047。ISSN 0021-8669 。 2025年9月9 日閲覧。
  20. ^ ベルベル・ヒルビッヒ (2018-08-25). 「ハノーバー・ライプニッツ大学：オットー・リリエンタール教授」。Hannoversche Allgemeine Zeitung (ドイツ語) 。2025 年 8 月 20 日に取得。
  21. ^ “DLR – オットー・リリエンタールのナッハバウへの飛行”.ドイツ航空宇宙センター(ドイツ語)。 2019-09-18 。2025 年 9 月 8 日に取得。
  22. ^ ヨアヒム・ヴィリッシュ (2025-08-15)。 「Stölln: Markus Raffel und sein erstaunlicher Lilienthal-Stunt」。Märkische Allgemeine (ドイツ語) 。2025 年 8 月 20 日に取得。
  23. ^ M. Raffel; J. Westerweel; C. Willert; M. Gharib; J. Kompenhans (1995). 「デュアルプレーンPIVの解析的および実験的研究」.流体、熱、および燃焼流における光学的手法. 2025年9月9日閲覧。
  24. ^ マルクス・ラッフェル (2015). 「背景指向シュリーレン (BOS) テクニック」。流体の実験。56 (3): 60.土井: 10.1007/s00348-015-1927-5。
  25. ^ Markus Raffel; Didier Favier; Eric Berton; Christophe Rondot; Michel Nsimba; Wolfgang Geissler (2006). 「ヘリコプターのブレード先端上における層流剥離泡のマイクロPIVおよびELDV風洞実験」 .計測科学技術. 17 (7): 1652– 1660. doi :10.1088/0957-0233/17/7/003 . 2025年9月9日閲覧。
  26. ^ Markus Raffel、Felix Wienke、Andreas Dillmann (2019). 「1893年からのオットー・リリエンタールの単葉機設計の飛行試験における安定性と操縦性」 . Journal of Aircraft . 56 (6): 2298– 2305. doi :10.2514/1.C035399 . 2025年9月9日閲覧。
  27. ^ Bradley Gibeau、Drew Gingras、Jan Raffel、Markus Raffel、Sina Ghaemi（2019年7月22～24日）。「ヘリウム充填シャボン玉ノズルの性能に対する内部形状と向きの影響」第13回国際粒子画像流速測定シンポジウム（ISPIV 2019）。ミュンヘン（ドイツ）：DLR 。 2025年9月9日閲覧。
  28. ^ マーカス・ラッフェル;アンドレ・バウクネヒト。マニカンダン・ラマサミ;グロリア・K・ヤマウチ。ジェームス・T・ハイネック。ルーサー N. ジェンキンス (2017 年 6 月)。 「粒子画像流速測定のヘリコプター空気力学への貢献」。AIAA ジャーナル。55 (7): 2261–2275。土井:10.2514/1.J055571。PMC 7839999 。2025 年 9 月 9 日に取得。 
  29. ^ 「Markus Raffel – Google Scholar プロフィール」Google Scholar . 2025年8月20日閲覧。
  30. ^ 「マルクス・ラフェル」. Google の特許。2025 年 9 月 23 日に取得。
  31. ^ 「VFS: Vertical Flight Society Award Winners」 . 2025年9月23日閲覧。
  32. ^ 「第20回国際流れ可視化シンポジウム ISFV-20: ハイライト」.国際流れ可視化シンポジウム. 2025年9月8日閲覧。
  33. ^ アンヌ＝マリー・パンクラッツ (2024-10-14). 「Lilienthal-Preis an Flugpionier der heutigen Zeit in Anklam verliehen」。ノルドクリアー（ドイツ語）。2025 年 9 月 9 日に取得。
  34. ^ “Verleihung STAB-Preis 2024”.ドイツ航空宇宙センター(ドイツ語) 。2025 年 9 月 23 日に取得。
  35. ^ 「AIAAが2025年度アソシエイトフェローを発表」。AIAA - 航空宇宙の未来を形作る。2024年9月23日。 2025年9月8日閲覧。
  • ライプニッツ大学ハノーバー校のプロフィール
  • ドイツ航空宇宙センターのヘリコプター部門のプロフィール
  • ポール・グレンショー：1世紀以上を経て、リリエンタールとライトのグライダーがキティホークで初めて共演、スミソニアン博物館、2020年。
  • Google Scholarの Markus Raffel
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Markus_Raffel&oldid=1321393827」より取得