 2024年のトンネルの1つ。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 座標 | カズリチェシュメ： 北緯40°59′31″ 東経28°55′25″ / 北緯40.99194° 東経28.92361° / 40.99194; 28.92361 (カズリチェシュメ・ポータル) アイルルクチェシュメシ：北緯41°00′03″ 東経29°01′49″ / 北緯41.00083° 東経29.03028° / 41.00083; 29.03028 (アイルルクチェシュメシ・ポータル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状況 | 開通 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 横断 | ボスポラス海峡 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点 | カズルチェシュメ、ゼイティンブルヌ、ヨーロッパ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終点 | アイルルクチェシュメシ、カドゥキョイ、アジア | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開業 | 2013年10月29日 (2013-10-29) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | トルコ国鉄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行会社 | TCDD タシュマクルク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 特徴 | 通勤鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長 | 13.5km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路数 | 単線トンネル2本 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌間 | 1,435mm ( 4フィート 8インチ+ 標準軌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 交流25kV 50Hz 架空線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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マルマライトンネル（トルコ語：Marmaray Tüneli ）は、トルコのイスタンブールにあるボスポラス海峡の下にある全長13.5km（8.4マイル）の海底鉄道トンネルで、ヨーロッパのカズリチェシュメ、ゼイティンブルヌとアジアのアイルリクチェシュメシを結んでいます。トンネルは2つの単線トンネルで構成され、イェニカプ、シルケジ、ウスクダルの3つの地下鉄駅があります。
マルマライトンネルは2013年10月29日に旅客輸送のために開通しました。2019年3月にはマルマライプロジェクトの地上部分が完成し、通勤列車（全線）、YHT、貨物列車を含む通常の列車運行が開始されました。このトンネルは世界で 最も深い沈埋トンネルです。
歴史
ボスポラス海峡の鉄道トンネル建設は、スルタン ・アブドゥルメジド1世が海底横断を初めて提案した1860年に遡ります。このプロジェクトは、1892年にアブドゥルハミト2世の治世中に再び提案され、フランスの技術者が同様のトンネルを計画しました。しかし、この計画は実現しませんでした
近代的なボスポラス海峡横断トンネル建設計画は、10年前の実現可能性調査に基づき、1997年に提案され、必要な資金は1999年に確保されました。プロジェクトの準備作業は2001年に開始され、建設は2004年5月に開始されました。トンネルは、大成建設が率いるトルコと日本のコンソーシアムによって建設されました。トンネル建設は2008年10月20日に完了し、レールは2009年に追加されました。プロジェクトの完了は、シルケジ近郊で8000年前の遺物が発見されたため遅れました。[1]
試運転は2013年8月6日に開始され、10月29日にウスクダルで式典が行われ、運行が開始されました。[2]
運行
トルコ国鉄がトンネルを所有し、列車はTCDD Taşımacılıkによって運行されています。どちらのトンネルも、25kV AC 50Hzの架線で電化されて い ます
トンネルの西口は、市のヨーロッパ側、ゼイティンブルヌのカズリチェシュメにあり、ファティフのすぐ西にあります。西口に近づく3本の線路のうち、2本はトンネルに入り、3本目の線路はシルケジ駅まで続いています。
トンネルの東口は、市のアジア側、カドゥキョイのアイリクチェシュメシにあります。アイリクチェシュメシ駅は東口のすぐ外にあります。アイリクチェシュメシ駅を過ぎると、2本の線路はハイダルパシャ駅からイスタンブール・アンカラ鉄道に接続し、ゲブゼとアナトリア 方面へ続きます
2017年11月現在、TCDD Taşımacılıkは、カズリチェシュメとアイリクチェシュメシ間を、ピーク時には5分間隔、オフピーク時には10～15分間隔で164往復運行しています。マルマライトンネルでは、毎日合計328本の定期列車が運行されています。
工学
マルマライトンネルの海底部分は世界最深の沈埋トンネルで、最深部は海面下60メートル（200フィート）である。この部分のトンネルは全長1,387メートル（4,551フィート）で、ボスポラス海峡の艀で下ろされた11のセクションで構成されている。これらのセクションのうち8つは長さ135メートル（443フィート）、2つは長さ98.5メートル（323フィート）、1つは長さ100メートル（330フィート）である。これらの沈埋トンネルは、両側の掘削トンネルで接続されている。[3] トンネルセクションを下ろす前に、ボスポラス海峡の下の地面の一部を補強する必要があった。これは、そのエリアを安定させる4〜10メートルの長さのコンクリート柱を下ろすことによって行われた。トンネルはトゥズラの乾ドックで組み立てられ、ビュユカダ沖でテストされた。試験後、タグボートでボスポラス海峡の南端の所定の位置まで曳航されました。[3]
トンネルが所定の位置に降ろされると、盛土で覆われ、排水され、密閉されました。[4]
トンネル掘削機（TBM）は、地下トンネルの掘削に使用されました。トンネルの地下部分は、それぞれ単線で構成された2つのトンネルトンネルで構成されています。各トンネル内には歩道があります。
参考文献
- ^ 153 Yıllk Rüya Gerçek Oldu! (PDF) (報告書). トルコ運輸・海事・通信省. オリジナル（PDF）から2014年7月9日にアーカイブ。 2017年11月29日閲覧。
- ^ "Marmaray tüneli resmen açıldı". bbc.com/turkce (トルコ語). 2013年10月29日. 2017年12月1日閲覧
- ^ ab "Tarihçesi". marmaray.com.tr (トルコ語) . 2017年12月1日閲覧.[リンク切れ]
- ^ "Marmaray Railway Engineering Project". railway-technology.com . 2017年12月1日閲覧.
外部リンク
- 公式ウェブサイト
