マーポール橋（1889年）
マーポール橋 | |
|---|---|
| 座標 | 北緯49度11分52秒 西経123度08分07秒 / 北緯49.197828度、西経123.135250度 / 49.197828; -123.135250 （マーポール橋） |
| 運ぶ | 車両交通、歩行者 |
| 十字架 | フレーザー川の北支流と中支流 |
| ロケール | マーポール-リッチモンド |
| 特徴 | |
| デザイン | トラス橋 |
| 歴史 | |
| 就任 | 1889 |
| 位置 | |
 マーポール橋のインタラクティブマップ | |
マーポール橋（1889-1957）は、別名エバーン橋、ノースアーム橋、シーアイランド橋、ミドルアーム橋とも呼ばれ、[ 1 ]メトロバンクーバーのフレーザー川の北支流と中支流にまたがる橋でした。
歴史
構造上の欠陥
北エバーンとリッチモンド間の最初の渡河は、手動でクランクを回すケーブル付きの平底船だった。[ 1 ] [ 2 ]
1888年、サンフランシスコ橋梁会社は、南エバーンの東端を経由して北エバーンとルル島を結ぶ、鋼鉄製の旋回スパンを持つ2つの木製トラス橋の建設に着工した。1889年11月に完成し、この低水位2車線橋は同年12月に開通し、リッチモンド市が維持管理の責任を引き受けた。1890年1月3日、上げ潮によって運ばれた氷床がルル島スパンを破壊し、1890年の大半は使用不能となった。再開後まもなく、スパンは川に崩落した。[ 3 ]数十年にわたり、川の交通は狭いスパンでの航行を困難にし、構造的な損傷をもたらした最初の衝突は1891年に発生した。[ 4 ]
1901年、州は板橋の建設を引き受けることに同意した。[ 4 ]耐用年数を2年延ばすため、2つの木製ブランコを鋼鉄製のブランコに交換し、架台アプローチも交換する計画だったが、橋脚の腐食が著しく、計画は全面的な架け替えに変更された。マクリーン兄弟とカナディアン・ブリッジ社は、1902年に1,682フィートと1,150フィートのハウ・トラス橋を完成させた。 [ 5 ] [ 6 ]
1909年から1910年にかけて、18本の杭が交換され、1,100フィートのデッキの板が張り替えられ、ルル島への橋脚アプローチが補修された。[ 7 ] 1919年から1920年には、実験用として100フィートのアスファルトが敷かれ、旋回スパンの回転装置が電動化された。[ 8 ] [ 9 ]おそらくそれ以前は、キャプスタンを手動で回転させることによってスパンをゆっくりと移動させていたと思われる。デッキの張り替えはほぼ毎年行われた。[ 10 ]
最終的な再建と保護
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1924年から1925年にかけて、ニックソン建設とハミルトン橋梁工場は既存の橋に代わる鋼鉄と木材を組み合わせた橋の建設を開始し、[ 11 ]翌年には新しい橋脚にアスファルト舗装を施した。[ 12 ]
公式の分類では、北側の腕木スパンはエバーンNo.4、中側の腕木スパンはエバーンNo.5であった。[ 13 ] 1934年から1935年にかけて、デッキが改修され、アスファルト舗装された。[ 14 ]
第二次世界大戦中、警備員が渡河地点を巡回していた。[ 15 ] 1942年から1943年にかけて行われた大規模な修理には、防護橋脚の新たな杭打ち、ドルフィンの新規設置、ハウ・トラスの大規模な木材交換などが含まれていた。[ 16 ] 1948年から1949年には、はしけの衝突により、数回にわたって大規模な修理が必要となった。[ 17 ]
1951年から1952年にかけて、第4橋に新しいハウ・トラスが設置され、基礎部分の大規模な修理と枕木とデッキの全面的な更新が行われた。[ 18 ] 翌年、第5橋には新しい130フィートのハウ・トラス、新しい枕木とデッキが設置され、南東側のアプローチ架台は固形物に置き換えられた。[ 19 ]最終的に、この地域全体の埋め立てにより、ダック島はルル島の一部となった。
1955年から1956年にかけて、通過するはしけによる多数の打撃が第4外橋脚に及んだため、橋脚とスパンが元の位置に戻されるまでの間、小規模な閉鎖が必要となった。[ 20 ]翌年に受けた損傷により、1つの橋脚を完全に交換する必要があった。[ 21 ]
混雑と置き換え
1928年までに、年間4,400隻以上の船舶が第4水路を通過し、道路交通に大きな遅延が生じました。[ 22 ] 1936年までに開口部は約5,400隻に増加し、[ 23 ] 1954年までに7,000隻を超えました（画像）。[ 24 ]河川交通のための開口部により車両の渋滞が増加し、1961年までバンクーバー市が所有していたバンクーバー国際空港への移動が遅れました。 [ 25 ] 1930年代以降、州と市の間で資金をめぐる紛争が続いており、橋の代替建設が遅れています。[ 26 ]
計画段階では、 1957年に開通したオークストリート橋はニューマーポール橋として知られており、[ 27 ]その代替橋となった。[ 28 ] 1958年から1961年にかけて、公共事業局は閉鎖された4号橋を解体し、[ 29 ]残りの旋回径間、旋回径間橋脚、保護橋脚は請負業者によって撤去された。[ 30 ] 1957年にモレー橋が5号橋に取って代わった が、この橋の構造は最終的に1965年から1966年まで解体されなかった。 [ 31 ]新しい横断構造により、バンクーバーと空港の間のルートが迂回することになり、モレー橋が船舶に開通したときに交通渋滞を引き起こした。 1975年に完成したアーサー・レイン橋は、直通ルートを復活させた。
参照
脚注
- ^ a b Dawe 1996、18ページ。
- ^ 「画像: アサバスカ平底船」www.fhnas.ca .
- ^ Dawe 1996、22～24頁。
- ^ a b Dawe 1996、25ページ。
- ^ 「公共事業年次報告書1901」 www.open.library.ubc.ca 684～688頁。
- ^ 「公共事業年次報告書1901–02」 www.open.library.ubc.ca pp . F161、F168、F169。
- ^ 「公共事業年次報告書1909–10」www.open.library.ubc.ca.p.H21。
- ^ 「公共事業年次報告書1918–19」www.open.library.ubc.ca.p.J10。
- ^ 「公共事業年次報告書1919–20」 www.open.library.ubc.ca pp . D11およびD108。
- ^ 「公共事業年次報告書1920–21」www.open.library.ubc.ca.p.E11。
- ^ 「公共事業年次報告書1924～25」 www.open.library.ubc.ca pp . Q7、Q96、Q100。
- ^ 「公共事業年次報告書1925–26」www.open.library.ubc.ca.p.Q108。
- ^ 「公共事業年次報告書1927–28」 www.open.library.ubc.ca pp . U15およびU118。
- ^ 「公共事業年次報告書1934–35」www.open.library.ubc.ca.p.T18。
- ^ 「公共事業年次報告書1940–41」 www.open.library.ubc.ca p . O70.「公共事業年次報告書1944-45」。www.open.library.ubc.ca。p . O73 。
- ^ 「公共事業年次報告書1942–43」 www.open.library.ubc.ca p . O17.
- ^ 「公共事業年次報告書1948–49」www.open.library.ubc.ca.p.O20。
- ^ 「公共事業年次報告書1951–52」 www.open.library.ubc.ca 37ページ。
- ^ 「公共事業年次報告書1952–53」 www.open.library.ubc.ca pp . O24 & O38.
- ^ 「公共事業年次報告書1955–56」www.open.library.ubc.ca.p.N29。
- ^ 「公共事業年次報告書1956–57」www.open.library.ubc.ca.p.J31。
- ^ 「公共事業年次報告書1927–28」www.open.library.ubc.ca.p.U15。
- ^ 「公共事業年次報告書1936–37」www.open.library.ubc.ca.p.X14。
- ^ 「リッチモンドニュース、2018年3月1日」。www.vancouverisawesome.com 。
- ^ Dawe 1996、26ページ。
- ^ 「デイリー・コロニスト、1953年12月8日」www.archive.org。
- ^ 「デイリー・コロニスト、1954年1月13日」www.archive.org。
- ^ 「デイリー・コロニスト、1954年8月4日」www.archive.org。
- ^ 「公共事業年次報告書1958–59」www.open.library.ubc.ca.p.G58。
- ^ 「公共事業年次報告書1960～61年」 www.open.library.ubc.ca p . I135.
- ^ 「高速道路年次報告書1965–66」www.open.library.ubc.ca.p.C150。
参考文献
- ドー、アラン（1996年）『リッチモンドとその橋』リッチモンド市公文書館。ISBN 0-9690031-2-9。
- ロイ、パトリシア・E. (1986). 「ブリティッシュ・コロンビア電気鉄道会社、1897-1928」 . www.open.library.ubc.ca .
