火星有人軌道ステーション
火星有人軌道ステーション（Mars Piloted Orbital Station、略称Marspost）は、ロシアが構想した火星周回有人ミッションの構想であり、原子炉を用いて電気ロケットエンジンを駆動するなど、複数の構成が提案されている。2005年には30巻からなる提案草案が作成された。提案された宇宙船の設計は2012年に完成し、宇宙船自体は2021年に完成する予定だった。[ 1 ]この構想は詳細な設計も開発も行われなかった。
ミッションシナリオ
マーポストは、火星の軌道と地表の両方から火星を調査するために設計されたロボット宇宙船群とともに火星に打ち上げられ、乗組員は火星の軌道上に留まります。ステーションは火星の軌道に到達し、乗組員はロボットを操作して火星の調査を行います。そのため、このミッションは「ハイブリッド」と呼ばれています。
ロボットは火星軌道上からマーポストの乗組員によって操縦されるため、火星探査ロボットミッションの基本的な問題の一つである、地球への無線信号到達における4～24分の遅延を解消できる。[ 2 ]火星の土壌サンプルはこれらのロボットによってマーポストに運ばれ、後日地球に持ち帰られる。飛行期間は全体で2年半で、そのうち1ヶ月は火星軌道上での作業となる。このミッションでは、人間が深宇宙での長期滞在を生き延び、効果的に任務を遂行できるかどうかも調査される。
コンセプトの進化
この「ハイブリッド」ミッションのアイデアは、ユーリ・カラシュによって初めて提唱されました。彼の記事は、2000年10月18日付のロシアの新聞「ネザヴィシマヤ・ガゼータ」に「進め、火星へ！ロシアは火星有人軌道ステーションの開発に向けて進路を定める必要がある」というタイトルで掲載されました。カラシュは、ロシアは国際宇宙ステーション計画への参加を継続する一方で、ISSの残りのモジュールをロシア製で製造すべきだと主張しましたが、ISSに取り付けるのではなく、軌道上で自律型複合施設として組み立て、有人宇宙船を火星に打ち上げるべきだと主張しました。彼はこの宇宙複合施設を「Marspost（火星ポスト）」と名付けました。
マーポストの更なる構想は、火星表面へのロシアとアメリカの共同ミッションへの道を開くものとなる。ロシアは長期軌道宇宙ステーションの建設と運用における豊富な経験を活かして惑星間宇宙船を建造し、アメリカはアポロ月面着陸計画で得た経験を活かして火星着陸モジュールを建造する。
その後、マルポストのアイデアは、ロシアの大手宇宙開発企業で有人宇宙飛行ハードウェアの製造企業であるRKKエネルギア（ラケトノ・コスミチェスカヤ・コルポラツィヤ – ロケット宇宙株式会社）の主要設計者の一人、レオニード・ゴルシコフによって取り上げられた。 [ 3 ]ゴルシコフは、RKKエネルギアによって既に開発・設計されていたMEK（メジプラネットニー・エクスペディションイ・コンプレックス、または惑星間遠征複合体）と呼ばれる宇宙複合施設の使用を提案した。計画コストは140億～160億ドル、実現期間は12～14年となる。MEKの要素は、当初エネルギアの大型ブースターで打ち上げられることが提案された。しかし、後にミッションのコストを下げるために、MEKの要素はプロトンまたはアンガラロケットで打ち上げられることが提案された。MEKの全質量は400トンと推定されている。地球軌道から火星への飛行はイオンエンジンによって推進される。[ 4 ]
参照
参考文献
- ^ウラジミール・イサチェンコフ（2009年10月29日）「ロシア、原子力宇宙船で人類を火星に送ることを望んでいる」ハフィントン・ポスト。
- ^ 「火星と地球の間の時間差 - マーズ・エクスプレス」。
- ^ユーリ・カラシュ (2005 年 1 月 12 日)。」「火星探査機の『心臓部』」。ネザヴィシマヤ・ガゼータ。
- ^ 「有人火星ミッション」ロシア宇宙飛行士アカデミー、モスクワ・コロリョフ。2006年。 2008年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
