マーティンズ コーブ | |
ワイオミング州マーティンズコーブ | |
![]() マーティンズ コーブのインタラクティブ マップ | |
| 位置 | 米国ワイオミング州キャスパーの南西 |
|---|---|
| 最寄りの都市 | アルコバ、ワイオミング州、米国 |
| 座標 | 北緯42度27分15秒 西経107度14分18秒 / 北緯42.45417度、西経107.23833度 / 42.45417; -107.23833 |
| 訪問 | 10万以上(2005年) |
| NRHP参照 番号 | 77001383 |
| NRHPに追加されました | 1977年3月8日 |
マーティンズ・コーブはワイオミング州にある史跡です。面積933エーカー(3.8平方キロメートル)のこの入り江は、ワイオミング州キャスパーの南西55マイル(89キロメートル)に位置し、ナトロナ郡にあります。モルモン・トレイル沿いにあり、オレゴン・トレイルのノース・プラット-スウィートウォーター区間の一部でもあります。この入り江は1977年3月8日に国家歴史登録財に登録されました。
大陸横断鉄道が開通する前、約7万人のモルモン教徒がモルモン・トレイルを旅し、その途中で約6,000人が亡くなった。[ 1 ] 1856年11月、末日聖徒イエス・キリスト教会(LDS教会)のマーティン手押し車隊に加わって移住していた約600人の信者は、ソルトレイクシティへ向かう途中、雪と寒さのためコーブで5日間足止めされた。[ 2 ]マーティン手押し車隊は1856年7月28日に旅を開始したが、これは季節的に危険なほど遅く、最終的に惨事につながることとなった。コーブで亡くなった人の数は不明であるが、ソルトレイクシティに到着する前にマーティン隊の145人以上の信者が亡くなった。[ 3 ]マーティンズ・コーブに到着する数日前、一行は、教会会長ブリガム・ヤングがユタ州ソルトレークシティから送った、食料、物資、荷馬車を備えた小規模な救助隊に迎えられた。[ 4 ] 11月4日、一行と救助隊は極寒のスウィートウォーター川を渡り、入江に避難した。その夜、強い北風がテントを地面に吹き飛ばした。テントは再び設営されたが、猛吹雪が大雪をもたらした。一行は雪と寒さのために前進できず、5日間キャンプに留まった。一行の牛の多くがそこで死に、凍った状態で保存された。天候が温かくなると、11月9日、一行はユタに向けて移動できた。最初の救助隊と、途中で出会った追加の救助隊の援助を受けて、生存者は11月30日にようやくソルトレークシティに到着した。[ 3 ]
その後、多くの移民がポニー・エクスプレスの乗り手とともにユタ州、カリフォルニア州、オレゴン州へ向かう途中で、この入り江を通過することになりました。1870年代には、フランス系カナダ人の開拓者トム・サンが入り江周辺の地域を購入し、サン牧場を設立しました。[ 5 ]

LDS教会は1990年代に近くのサンランチを購入した後、マーティンズコーブの土地を購入し、史跡として運営しようとしました。[ 6 ] 2002年に、土地の売却に関する議会法案が下院を通過しましたが、宗教団体に公有地を売却することへの懸念から、上院で行き詰まりました。 [ 7 ]懸念は主に、移民列車、ポニーエクスプレス、デビルズゲートなどのランドマークがキャンプ場としてよく使用するエリアがその土地に含まれていることに起因していました。その結果、内務省の一部である土地管理局(BLM)は教会と長期リースの交渉をしなければなりませんでした。このリースは2004年に締結され、教会は25年間その土地を管理および維持することができました。[ 8 ]
2006年、アメリカ自由人権協会による訴訟後の和解により、遺跡の管理方法が変更され、BLMは遺跡から宗教的な言及を削除すること、教会はビジターセンターとは独立して、教会の所有地を通って入り江への一般入口を提供することが義務付けられました。[ 9 ]また、遺跡にいる教会のボランティアは、布教と解釈される可能性のある行為で訪問者に近づくのではなく、単に質問に答えることが義務付けられました。[ 7 ]
毎年約10万人がこの場所を訪れ、その大半は末日聖徒イエス・キリスト教会の会員です。[ 10 ]毎年、教会の何千人もの若者がマーティンズ・コーブ近郊を巡る「ハンドカート・トレッキング」に参加しています。[ 11 ]このトレッキングでは、当時の衣装を着て、数日間ハンドカートを引いてモルモン・トレイル沿いをキャンプします。トレッキングのハイライトは、マーティンズ・コーブと近くのデビルズ・ゲート、そして末日聖徒イエス・キリスト教会ビジターセンターを訪れることです。
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